Unterschiede Schutzbleche R25/2 und /3

[sigi_rs]

Hallo zusammen, Ihr Spezialisten!

jetzt kommen so langsam die dummen Fragen! Ich habe mir einen R25/3-Rahmen mit ein paar Anbauteilen zugelegt und fange jetzt mal langsam an, die Fehlteile zu erfassen und zu überlegen, wie ich damit zu einem kompletten Motorrad komme.
Meine erste Frage: wo liegt der Unterschied zwischen R25/2 und R25/3-Hinterschutzblechen? Bei Stemler in der E-Teilliste haben sie nämlich unterschiedliche Nummern. Geht es um die Befestigung an den Hinterradfedern, weil die Dämpfung unterschiedlich ist?
Es geht mir nicht unbedingt um die komplette Originalität des Moppeds, deshalb würde ich auch ein falsches Schutzblech anbauen, wenns passt.

Danke schonmal für Eure Hilfe und bis bald mit den nächsten Problemen.

Jörg (sigi_rs)

[sigi_rs]

[Rütz]

Der Hauptunterschied liegt in der Unterschiedlichen Radgröße (/2 = 19 Zoll,  /3 = 18 Zoll).

Dadurch sind nicht nur die Halter anders, auch der Krümmungsradius (sieht verboten aus, wenn falsch).

Anselm

[Peter]

dem gibt's eigentlich nix mehr hinzuzufügen, auser das die Bleche optisch kaum zu unterscheiden sind! 
Gruß Peter

[sigi_rs]

Danke an Euch,

an die Raddurchmesser hab ich natürlich nicht mehr gedacht, peinlich, peinlich. 
Alles ist jetzt klar!

Grüße, Jörg

[Sven_Schmidt]

Meine erste Frage: wo liegt der Unterschied zwischen R25/2 und R25/3-Hinterschutzblechen? Jörg (sigi_rs)

bei mir war ein R26 Klappteil dabei, was ich erst kurz vorm lackieren gemerkt habe
http://www.bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=1139.msg11377#msg11377

Daraus geworden ist dann ein R25/3 Klappteil 
Die Sicke wurde geglättet, die U-Löcher verschweißt und 2 Führungslaschen angebracht. Nach dem entfernen der Sicke waren die Kanten auf einer Höhe, vorher mit Sicke passte es nicht so gut.





Gruß, Sven

[rolf]

Die Seitenstreben sind unterschiedlich lang (klar, wie schon erwähnt 19" und 18")

die Ausparungsabdeckung für den Kardan ist bei der /2 geschraubt (ich glaube allerdings bei den ersten /3 auch, bringt also nicht viel)

Das /3 Schutzblech ist wesentlich tiefer (also die Seiten gehen weiter runter), also verdeckt mehr vom Rad. das ist eigentlich der augenfälligste Unterschied.

Die Scharniere sind auch unterschiedlich (bin mir aber nicht ganz sicher), bei der /2 (sicher bei der 25/o) 5-teilig, bei der /3 3-teilig
wenn du ein 5-teiliges hast ist es auf alle Fälle kein(!) /3 Blech

Rolf

[sigi_rs]

Hallo zusammen, das scheint ja gar nicht so einfach zu werden!

@Sven: Die Rostkur bei Deinem Schutzblech hat mich schon sehr beeindruckt. Ich bin überrascht, was noch machbar ist. Ich hätte das wahrscheinlich meinem Schrotthändler geschenkt. Tolle Leistung!

@Rolf: Noch habe ich keine Probleme mit einem falschen Blech, denn ich besitze noch keins. Das Hinterrad ist nackt! Es wurde mir allerdings ein /2-Blech angeboten und deshalb die Frage. Allderdings denke ich, daß ich dann lieber nach einem /3-Blech Ausschau halte. Scheint nicht einfach zu sein, aber ich versuchs mal.

Viele Grüße, Jörg (sigi_rs)

[Sven_Schmidt]

@Sven: Die Rostkur bei Deinem Schutzblech hat mich schon sehr beeindruckt. Ich bin überrascht, was noch machbar ist. Ich hätte das wahrscheinlich meinem Schrotthändler geschenkt. Tolle Leistung!

ich gebs an meinen Kumpel, den Karroseriebauer, weiter 

Gruß, Sven

[hannes55]

@siggi:
Um Himmels Willen nix weggeben. was man mal hat.... schon gar nicht auf den Schrott


Das ist gaaaaaaaanz wichtig in unserm Geschäft, denn: Es wird immer noch weniger

auch und gerade im R 25- Bereich

Also: 1. Regel: Nix wegschmeissen!


Gruß, Hannes