Zündspule anschließen (Nachrüst Teil)

[darkcatmen]

Hallo Leute, ich bekam Heute meine neue Zündspule. Bestellt bei Meyer. OK Es war kein Anschlußplan dabei. § Anschlüße. Zündkabel ist klar. Dann ein schwarzes und ein gelbes Kabel. Was kommt wo hin? Das schwarze an Klemme 15 und das Gelbe an den Kondensator? Oder anders herum? Mit der Suche kam ich leider nicht weiter.  Danke für eure Hilfe.

[darkcatmen]

[Hans Otté]

Hallo Leute, ich bekam Heute meine neue Zündspule. Bestellt bei Meyer. OK Es war kein Anschlußplan dabei. § Anschlüße. Zündkabel ist klar. Dann ein schwarzes und ein gelbes Kabel. Was kommt wo hin? Das schwarze an Klemme 15 und das Gelbe an den Kondensator? Oder anders herum? Mit der Suche kam ich leider nicht weiter.  Danke für eure Hilfe.

Der Anschluß ist eigentlich sehr einfach zu bewerkstelligen. Du hast nur 3 Anschlüsse zu verkabeln :
Das Zündkabel (Klemme 4) zur Z-Kerze, dann die beiden Verbindungen an der Spule Klemme 1 & 15.
Klemme 15 ist die +Versorgungs-Leitung zur Z-Spule und Klemme 1 geht zum Unterbrecher/Kondensator.
Der Unterschied zwischen den Klemmen 1 & 15 : Nr.15 ist die Primärseite der Z-Spule und Nr.1 die sekundär Wicklung.
Da kann man nicht viel falsch machen. Nur auch guten Kontakt der Spule zur Masse (-) Chassis achten.

Viel Erfolg beim anschließen....

[Hans Otté]

Hallo Leute, ich bekam Heute meine neue Zündspule. Bestellt bei Meyer. OK Es war kein Anschlußplan dabei. § Anschlüße. Zündkabel ist klar. Dann ein schwarzes und ein gelbes Kabel. Was kommt wo hin? Das schwarze an Klemme 15 und das Gelbe an den Kondensator? Oder anders herum? Mit der Suche kam ich leider nicht weiter.  Danke für eure Hilfe.

Nachtrag  zum Anschluß :
messen zwischen Kl4 und Kl15 primäre Wicklung sollte niederohmig sein ca. 3 bis 4 Ohm.
der Messwert zwischen Kl4 und Kl1 sekundäre Wicklung sollte hochomiger sein als der Wert bei der vorherigen Messung.

[Einzylindär]

Hans,
das stimmt nicht. 1&15 ist die pimäre Wicklung. Hier kann man einen Widerstand messen von ca. 3-4 Ohm.

Gruss
Stefan, der Einzylindär

[hannes55]

Frag doch am besten mal den Mayer, der wirds wissen!
Davon ab, falls Du die Klemmen1 und 15 verwechslt hast, sollte (bei
einer normalen Batteriezündung!) nichts
zerstört werden. Der Zündfünke wird nur ein wenig schwächer.
Falls das Möpp dann oben raus nicht ordentlich zieht oder
Zündaussetzer hat, vertauschst Du die Kabel und gut ists.
Gruß, Hannes

[Hans Otté]

Hans,
das stimmt nicht. 1&15 ist die pimäre Wicklung. Hier kann man einen Widerstand messen von ca. 3-4 Ohm.

Gruss
Stefan, der Einzylindär

Mea culpa, Asche auf mein Haupt!
Einzylindär du hast recht. Meine Finger folgten meinen Gedankengang nicht schnell genug.
Richtige Messung erfolgt natürlich zwischen Klemme 1 & 15 !
Zu den Kabelfarben der neuen Zündspule : vermutlich geht schwarz auf Unterbrecher/Kondensator und gelb ist die Einspeisung der +Spannung.

Hans...

[Borgward]

Odeon8 hat einmal beschrieben, wie man die Anschlüsse 1 und 15 identifizieren kann:


Hubi

[Einzylindär]

Nach KFZ Norm ist Kl.15 schwarz.
Kl.1 ist meistens grün.

Ich würde schwarz auf Kl.15 und gelb auf Kl.1 anschließen.

Gruß
Stefan, der Einzylindär

[darkcatmen]

 :)So, ich hatte die Info beim Händler erfragt. Das gelbe an Klemme 15 und das schwarze an den Kondensator ;-) Sie läuft