Wellendichtringauszieher 2

[cledrera]

Bernd,
das erste Mal habe ich die Lehre kalt verformt. Dabei trat ein Dehnriss auf. Das Material riß aber nicht durch.
Das zweite Mal habe ich die Lehre auf ca. 500 Grad erhitzt und gebogen.
Da trat der Dehnriss wesentlich später auf und war auch kleiner. Verfärbt hat sich das Material übrigens nicht.
Das dritte Mal wurde mit der Flamme erhitzt. Das Fühlerlehrenblatt "bläute" etwas, ließ sich biegen und fertig.

@Hannes,
stimmt.  Un Nu? Wat is dat für`n Material?
Du Fachmann Du

[cledrera]

[rolf]

Stahl?
Stand in Wiki nichts über Anlassfarben?

[cledrera]

Stahl?
Unglaublich!

[berndr253]

WAS wurde denn gestohlen??

[professor buxus]

Entschuldigung, ist das hier das Einzylinderforum?

[† Oldtimerfahrer]

Man munkelt dergleichen und/oder derselben!
Beängstigend auf jeden Fall!
Wird Zeit das die Saison bald wieder anläuft!!!!

Gruß Rudi

[guest474]

Clementine, mach doch mal die Funkenprobe mit dem Eisenstahl. Dann weißt Du was Du verbogen hast
Manfred

[cledrera]

Manfred,
guter Gedanke. Wird am Wochenende erledigt.

[Rütz]

Funkenprobe in Köln wird bestimmt lustig!

[Wolfgang aus Bremen]

Und noch'n Funkenmariechen

[axel69]

Und noch'n Funkenmariechen

Damit die Funken so weggeschleudert werden, muss sich das Rad aber rückwärts drehen.
Was übrigens nichts über den Kohlenstoffgehalt des Mariechens aussagt.

Axel

[guest474]

Das auf dem Bild ist ein Nachbrenner....   Knallgas oder so was

Manfred

[Stefan]

Was übrigens nichts über den Kohlenstoffgehalt des Mariechens aussagt.

Axel

28 Gewichtsprozent, bei Mary geschätzt ein guter Zentner.

[thoro]

Das auf dem Bild ist ein Nachbrenner....   Knallgas oder so was

Manfred

Richtig, Manfred,
sorgt dafür, dass das Vorderrad auf dem Boden bleibt. Stabilisiert strömungstechnisch die Hecklastigkeit. 
Gruß
Thomas