25/3 verhungert im Standgas

[Hape25/3]

Hallo,
Meine 25/3 startet gut, läuft gut, aber bei warmem Motor im Stand bei ca. 20sec. im Standgas, nimmt sie kein Gas mehr an und geht aus. Starten fast nicht mehr möglich.
Halte ich sie mit kurzen Gasstössen alle 5-10sec. am Leben, keine Probleme, Weiterfahren und gut is.
Mit höherem Standgas ist es nicht so massiv, mit baugleichem intaktem Vergaser von anderer 25/3 ausprobiert, Fehler bleibt.
Saug ich mir im Stand hochtemperierte Luft von meinem Mohrenkopf, Aludichtung,  großer Krümmermutter, neuem Krümmer in den Vergaser bis er kocht?
Luftfilter sitzt original unter dem Tank.
Hans-Peter

[Hape25/3]

[thoro]

Hallo Hans -Peter:

auf den ersten Blick hört sich sich das nach einem Problem von der Benzin - Luftseite an!
Normalerweise geht sie eher kalt aus und läuft warm gut im Leerlauf! Würde tippen das die Vergasereinstellung (Düsen, Nadeln, Einstellungen) nicht stimmt!

Einbau intakter Vergaser von anderer R25/3 :Fehler bleibt. Guter Hinweis, aber zu 100 % sollte man sich darauf auch nicht verlassen.
Luftfilter und Schlauch unter dem Tank o.k. ?
Zieh doch einmal die Gummitülle vorm Vergaser ab und schau was dann passiert.
Gruß
Thomas

[cledrera]

Benzinhahn sauber und Zufluss ok?

[Peter]

falls ein Benzinfilter verbaut ist: ausbauen. Ev. kann es auch die Entlüftung im Tankdeckel sein. Nächster Test: Tankdeckel abschrauben und mal laufen lassen
Gruß Peter

[Schorsch]

@Hape25/3

Zieht der Vergaser falsche Luft ?

Schorsch

[Schorsch]

Falsch formuliert,

meinte natürlich: falsche Luft, Flanschdichtung am Zylinderkopf

Schorsch

[Stefan]

Schwimmernadelventil ist undicht: Es läuft mehr Benzin in die Schwimmerkammer als im LL verbraucht wird, dann säuft sie nach einiger Zeit ab. Beim Starten nach Absaufen Vollgas geben.

Gruß
Stefan

[guest474]

Schwimmernadelventil ist undicht: Es läuft mehr Benzin in die Schwimmerkammer als im LL verbraucht wird

Dann müßte das Benzin aus der Schwimmerkammer oben raus suppen

Ventilspiel stimmt?

Manfred

[rolf.soler]

Könnte tatsächlich Benzinkochen sein (wenn warm, im Stehen....) Ist der Vergaser warm ? sehr warm ? Wie abgedichtet zwischen Vergaserflansch und Zylinderkopf ? die fette thermisch isolierende Flanschdichtung ?

[4Taktix]

Hape, was fürne Kerze hast Du drin ?
Gruß, Sascha

[Hape25/3]

Hallo,
Bedüsung und Nadeln waren ausgetauscht.
Benzinzufuhr in Ordnung, sie läuft ja gut, schaukelt sich nur im Stand bei warmem Motor in diesen Zustand. Ändern der Gemischeinstellung bringt auch nichts.
Dicke Dichtung verbaut, Vergasertemperatur geht auf ca. 55C.
Luftfiltergehäuse ca. 45C.

Hans-Peter

[Fastnachter]

Was meinst du mit Luftfiltergehäuse? Hast du den Lufi vorne auf dem Tank?

[Hape25/3]

Ja Luftfilter vorne unterm Tank.

Werde heute mal versuchen Ansaugweg provisorisch vom heißen Kopf weg zu schwenken.
H.P.

[Heiko]

Dann müßte das Benzin aus der Schwimmerkammer oben raus suppen

Nicht ganz, kommt darauf an wie lange sie im Leerlauf läuft, wenn es so wäre.

Luftfilter korrekt montiert und nicht ganz aufgeschoben?


Heiko

[Hape25/3]

Hallo,
Zündkerze NGK, B7HS
Luftfilter nicht ganz aufgeschoben, Luftkanal frei,

Aktueller Stand,
Lief gut an, 10km warmgefahren, abgestellt und schon wollte sie nicht mehr anspringen.
Vergasertemperatur 55C.
Ansaugweg provisorisch vom Vergaser weggeschenkt, und sie läuft im Standgas ohne Probleme und nimmt auch gut Gas an. Vergasertemperatur 42C. Auf Original Ansaugweg zurückgebaut und nach 20sek. Nimmt sie wieder kein Gas!
Sie verträgt einfach keine Warme Luft!
Luftbedüsung verändern?
Hans-Peter

[cledrera]

Luftbedüsung verändern?

Das kann eigentlich nicht der Weg sein, da die /3er in der Standardkonfiguration gut laufen.

Mir gibt eher der starke Temperaturunterschied zu denken.
Drei, vier Sachen würde ich machen:

a) Filter grundreinigen und ölen.
b) Den durch den Tank führenden Luftkanal säubern
(Im eingebauten Zustand öligen Lappen an Seil durchziehen; bringt jedes /3-Tankluftröhrenhörnchen zum ausziehen)
c) Ist der Mischkammereinsatz ganz unten?
d) Dicke Dichtung mit zwei Papierchen verbaut? 

Und nimm mal eine neue Kerze.

[Hape25/3]

Hallo,
a) Problem auch ohne Filter
b) Kanal sauber
c) sieht unten aus, Prüf ich nochmal nach
d) Dichtungen in Ordnung, Temperaturzunahme kommt über ansaugluft,
Schwarzer Kopf, große Krümmermutter mit Stern

Gleiche Probleme mit anderem Vergaser mit gleicher originaler Bedüsung, der an anderer 25/3 funktioniert!
H.P.

[berndr253]

Was passiert wenn sie im Standgas langsamer wird und Du ein paar mal den Tupfer tupfst?

Bernd

[Hape25/3]

Tupfen mag sie gar nicht, dann säuft sie ab
H.P.

[Fastnachter]

Du schreibst immer nur "originalbedüsung". Schreib doch bitte mal alle größen auf. Inkl. Welche Nadel verbaut ist und in welcher position sie hängt. Die Temperatur spielt denke ich keine Rolle. Klingt nach "läuft zu fett". Gruß

[berndr253]

Du schreibst, dass Du den Luftanschluss vom Vergaser "weg geschwenkt" hast und der Motor dann gut gelaufen ist. Meinst Du damit den Gummirüssel, der den Vergaser mit dem Tankrohr und dem Lufti verbindet?
Wenn das so ist, änderst Du die Bedingungen von den Gegebenheiten der /3 auf die /2, die den Luftfilter direkt auf dem Vergaser sitzen hat.

Bitte die Fragen von Fastnachter beantworten - das wird schon!!

Grusz

Bernd

[MANER502]

  Klingt nach "läuft zu fett". 

Auch mein Tip : der Schwimmer hat noch sein Orginalgewicht?
Funktioniert auch mit anderem Vergaser nicht
Mane

[Hape25/3]

Hallo
Nadeldüse, 1208
Nadel auf 2
LLdüse, 35
Hauptdüse 145

Versuch mit geänderter Luftführung war schon mit 0,5m Rohr.
Ich hab irgendeinen Zustand im Vergaser der von der Temperatur der ansaugluft im Stand beeinflusst wird.

Geh jetzt mal den Schwimmer wiegen
H.P.

[Fastnachter]

Hape wieso klammerst du dich so an die Temperatur? Nach 10km ist die /3 nichtmal richtig warm gefahren.

Gruß

[Hugo]

das mit der Wärme durch den Luftkanal kann eigentlich nicht sein, dass sie etwas den Lauf verändert wird möglich sein, aber nicht so kollosal, eher minimal

da erzähl ich wieder mal aus Guzzizeiten, bei der 1000er LM gingen die heißen Ölgase/Dämpfe/Rester vom Überdruck Motor original in den Luftfilterkasten und wurden dann "gefiltert" als heiße Luft (bis 100Grad) wieder dem Vergaser als Ansaugluft zugeführt
man kann sich zwar drüber streiten, ich habs auch abgeändert und hab die heiße Luft samt Ölnebel woanders rausgelassen und aufgefangen, aber im Grunde hat das alles so funktioniert, also was soll die "etwas wärmere Luft" bei der kleinen BMW machen

Gruß Hugo (der Fehler liegt woanders)

[Hape25/3]

Hallo,
Mischkammereinsatz unten,
Schwimmer 11gr. Und dicht,

Nach 10km Stadt-Land hat sie zumindest die Temp. Bei der der Fehler losgeht.
Die Temp. Ist sicher nicht die Ursache, spielt aber doch irgendwie eine Rolle, da bei abgeschwenkten Ansaugweg nur 35C angesaugt werden (ähnlich Fahrbetrieb) und nicht 70C? Und der Fehler verschwunden ist. Vergasertemperatur deutlich 10C Kühler.
Verändert die Temperatur die Gemischbildung?
Gemischschraube von 1-3umdrehungen durchprobiert.
Hab ich denn da ein seltenes Wintermodell, Alaskaedition
H.P.

[Peter]

wenn der motor kalt ist, muss das Gemisch fetter sein. Bis dahin läuft dein Motor. Wenn er warm ist, fangen deine Probelme an. Wahrscheinlich ist dein Gemisch dann zu fett. Ich würde mich dem Tipp vom Stefan weiter oben, anschließen.  Der Motor säuft ab, weil das Gemisch zu fett ist. Hast Du mal nachdem der Motor ausgegeangen ist, die Zündkerze rausgeschraubt? Ist sie nass und schwarz? Das würde die Vermutung bestätigen. Vielleicht schließt die Schwimmernadel nicht richtig oder ist nicht im Schwimmer eingerastet...
Gruß Peter

[Hape25/3]

Hallo,
Der Zustand geht schon Richtung zu fett, nur woher?
Schwimmer dichtet und sitzt in der Kerbe. Neue Kerbe feilen damit er früher dicht macht?
2mm oder so?

[cledrera]

Nein, das muss so funktionieren.
Kerze gewechselt?

[professor buxus]

Und wenn Du die Aludichtung bei den Deckeln weglässt und eine herkömmliche einbaust?
Ich kenn mich mit der /3 nicht aus, wäre den Platz vorhanden für eine (wasweisich) alukaschierte Isolierung des Ansaugkanals im Bereich des Kopfes?

Gruß Buxus