Batterie tot nach Standzeit mit Vape

[RTwenty7]

Moin und frohe Ostern,

Kurze Frage an die Elektrogurus und/oder Vape Fahrer.
Gestern habe ich meine R50 und 25/3, beide mit Vape  mal an die frische Luft geschoben, Luft auf die Reifen um eine kleine Runde zu drehen.

Zündnagel rein, nichts, komplett tot, beide.
Die Mopeds sind zwar sofort angesprungen, aber den Akkus war kein Leben mehr einzuhauchen.
In beiden habe ich kleine Kung Longs drin für's Nötigste, Standlicht etc.
Ich habe dann zwei neue aus derselben Bestellung aus dem Regal genommen, die waren seiner Zeit im Dutzend billiger, gemessen, volle Power 12,6/7 Volt. Eingebaut und alles ist wieder gut.

Ist es denkbar, dass trotz keinem Verbraucher sich die Batterie entlädt über das Vape Steuergerät, Lima oder was auch immer? Alle restlichen Batterien aus derselben Lieferung habe ich durchgemessen, sind alle voll im Saft, an der Winterstandzeit kann es also nicht liegen.
Irgendwohin entlassen sie am Fahrzeug Volts bei montierter Vape, hat das jemand schonmal an seinem Fahrzeug beobachtet und kann Ähnliches berichten?

Danke und noch schöne Restostern

[RTwenty7]

[strichzwojan]

Ich habe zwar Kungs, aber keine Vape. Generell ist es immer angeraten, bei längeren Standzeiten die Batterie vom Bordnetz zu trennen. Nicht nur stille Verbraucher können Strom ziehen, auch die Rückstromdiode eines elektronischen Reglers ist ja dauerhaft mit der Bordspannung beaufschlagt.

[Eppo]

Schon deswegen bevorzuge ich den mechanischen Regler vor der Elektronik 😅.
Auch baue ich meine Akkus über dem Winter aus, da es in der Garage doch auch Minusgrade werden können,
einer fast entladenen Batterie bekommen Minusgrade auch nicht so gut.

Zum Testen auf Kriechströme kannst du ja bei ausgeschaltener Zündung ein Amperemeter im Milliampere Bereich in Reihe von Masse und Batterie anschließen und messen.
Selbst Milliampere lutzschen da über Monate hinweg die Batterie leer.

MfG
Eppo

[RTwenty7]

Moin und danke,
Ja, irgendsowas muss es sein, ist ja auffällig dass beide tot sind. Die selbe Kung Fu in einer anderen 25/3 (noch ) ohne Vape hat nämlich noch volle Power

[Eppo]

Also schließe ich daraus, dass du die nächsten Tage auf mech. Regler zurück baust 

MfG
Eppo

[RTwenty7]

Alle verkauft, damit das nicht passiert   

Wenn ich die Sicherung bei vorraussehbar längerer Standzeit rausnehme sollte das doch auch reichen, oder denke ich da zu einfach?

[strichzwojan]

Masseanschluss trennen. Oder, wenn du wie ich ein Sicherung direkt hinter dem Pluspol hast, dort trennen.

[Q-Michael]

Moin, mal eine andere Frage: wo hast du die kleine Kung Long bei der 25/3 eingebaut? Bei meiner R 25/0 ist der Batteriekasten mit dem Elektronikzeug von Vape voll. Ich hab keine Idee, wo ich die Batterie einbauen soll.
Vg Michael

[Stefan]

Die Vape in meiner Bultaco lutscht auch die Batterie leer, zieht ein paar Milliampere. Vielleicht hat einer der hier anwesenden Elektrolurche eine Idee, wie man das ausmerzen kann.

Siehe auch hier: https://www.powerdynamo.biz/deu/kb/bat_drain.htm

Gruß
Stefan

[Eppo]

[...]
Vielleicht hat einer der hier anwesenden Elektrolurche eine Idee, wie man das ausmerzen kann.
[...]

Gruß
Stefan

Natoknochen???

[RTwenty7]

Moin, mal eine andere Frage: wo hast du die kleine Kung Long bei der 25/3 eingebaut? Bei meiner R 25/0 ist der Batteriekasten mit dem Elektronikzeug von Vape voll. Ich hab keine Idee, wo ich die Batterie einbauen soll.
Vg Michael

Moin,

Interessanter Beitrag von Powerdynamo, ist ja gut zu wissen, ich dachte schon es liegt an mir . Wobei Gammel, Rost, Dreck in der Elektrik bei mir nahezu ausgeschlossen ist, da alles neu ist von Kabelbaum bis Zündplatine etc.  Ich handhabe das dann zukünftig mit Sicherung ziehen. Einen Poltrenner, beispielsweise von BAAS für Motorräder auch noch irgendwo am Rahmen  unterzubringen habe ich keinen Bock.

In meiner derzeitigen 25/3 ist der Regler noch außen am Batteriegehäuse montiert mittels Klettband und Kabelbinder. Das sieht alles irgendwie scheisse aus, läuft aber derzeit gut und ich lasse es erstmal so.
Ich habe aber schon den kleinen Vape Regler gekauft mit ohne Ladekontrolle, der baut deutlich kleiner und passt dann mit in die Box. Vorher säge ich aber die Halteohren am Steuergerät ab, dann passt das alles perfekt in die Kiste. Vape sieht das Absägen der Ohren aus Platzgründen nicht als Mangel, sollte die Box mal eingeschickt werden müssen aufgrund Funktionsproblemen.

[Anulu]

Ist ja eigentlich schon beantwortet, aber ja ist normal das der PD wenige mA zieht.
Ich zieh zum Winter einfach die Sicherung.

[Q-Michael]

Moin,

Interessanter Beitrag von Powerdynamo, ist ja gut zu wissen, ich dachte schon es liegt an mir . Wobei Gammel, Rost, Dreck in der Elektrik bei mir nahezu ausgeschlossen ist, da alles neu ist von Kabelbaum bis Zündplatine etc.  Ich handhabe das dann zukünftig mit Sicherung ziehen. Einen Poltrenner, beispielsweise von BAAS für Motorräder auch noch irgendwo am Rahmen  unterzubringen habe ich keinen Bock.

In meiner derzeitigen 25/3 ist der Regler noch außen am Batteriegehäuse montiert mittels Klettband und Kabelbinder. Das sieht alles irgendwie scheisse aus, läuft aber derzeit gut und ich lasse es erstmal so.
Ich habe aber schon den kleinen Vape Regler gekauft mit ohne Ladekontrolle, der baut deutlich kleiner und passt dann mit in die Box. Vorher säge ich aber die Halteohren am Steuergerät ab, dann passt das alles perfekt in die Kiste. Vape sieht das Absägen der Ohren aus Platzgründen nicht als Mangel, sollte die Box mal eingeschickt werden müssen aufgrund Funktionsproblemen.

Danke, den kleinen Regler hab ich noch nicht gekannt
Vg Michael

[Q-Michael]

Ist ja eigentlich schon beantwortet, aber ja ist normal das der PD wenige mA zieht.
Ich zieh zum Winter einfach die Sicherung.

Weißt du wie der Regler aufgebaut ist und warum der Strom zieht? Man kann ja hier kein Feld abschalten...

[Anulu]

Steht in Stefans Link. Das ist die Elektronik an sich. Wie mit einem Autoradio und einem Auto was länger steht. Nur das das Auto mehr Kapazität hat.
Hier hilft nur abklemmen.
Müsste mal überlegen ob man den Regler nicht irgendwie über das Schloss mit abklemmen kann.
So das bei Zündung an auch erst dann der Regler angeklemmt ist.

Wenn ich mal langeweile habe.

[Stefan]

Natoknochen???

Ich dachte an eine el. Lösung. Mechanisch kann ich selbst.

[Eppo]

Steht in Stefans Link. Das ist die Elektronik an sich. Wie mit einem Autoradio und einem Auto was länger steht. Nur das das Auto mehr Kapazität hat.
Hier hilft nur abklemmen.
Müsste mal überlegen ob man den Regler nicht irgendwie über das Schloss mit abklemmen kann.
So das bei Zündung an auch erst dann der Regler angeklemmt ist.

Wenn ich mal langeweile habe.

Vielleicht irgendwie über Klemme15 der Zündung?
Dann trennt man definitiv die Batterie weg beim Ausschalten 🤷.
Aber damit müsste ich mir bisher keine Gedanken machen, da ich mech. Regler habe.

MfG
Eppo

[pallas]

Nicht nur der Vape Regler zieht immer etwas Strom, das ist bei sehr vielen (Motorrad) Reglern genau gleich. Wie im Text erwähnt, die Dioden...

Bei meiner Honda CX500, mit dem originalen Honda Regler, war das auch genau so. Es gab im CX Forum mal eine Umbauanleitung mit Relais. Hatte ich vor Jahren so verbaut und seitdem war das Problem mit den leeren Akkus nach dem Winter behoben.

[kahlo]

Für alle, die meinen Regler eingebaut haben die Info: Das Problem gibt es nicht.
War mir wichtig  .

Grüsse,
Kahlo.

[bullet]

Kenne ich, daher werden Batterien bei eingemotteten Kisten ausgebaut und stehen auf der Werkbank.  Nachgeladen wird alle 4 Wochen.  Das Ladegerät ist praktisch ständig in Betrieb...

Oder gleich machen wie bei der Feuerwehr: Ladegerät hängt ständig dran, und der Stecker ist mit Drahtseil an der Wand fest.  Einfach losfahren, Stecker wird automatisch gezogen.   

[92fzr]

fast Leere Batterie bei Vape habe ich auch festgestellt, anspringen mag sie dann aber nicht mehr so gern.
Geladen bei 1 Tritt.

[mz-henni]

fast Leere Batterie bei Vape habe ich auch festgestellt, anspringen mag sie dann aber nicht mehr so gern.
Geladen bei 1 Tritt.

Das sollte unabhängig voneinander sein, sprich, der Zündstrom hat nix mit der Batterie zu tun bei VAPE, meine startet ohne Batterie genau wie mit Batterie.

Das Leerkriechen über den Winter kann ich bestätigen (25/3), bei 60/2 mit Originalelektrik (6V) leuchtet im Frühjahr alles brav auf, genau wie bei den 2V Kisten. Meine Batterien werden nie extern nachgeladen.

Gruß, Hendrik

[Einzylindär]

Ich glaube hier ist vom elektronischen Vape Limaregler die Rede, NICHT vom Powerdyamo....

Gruß
Stefan, der Einzylindär

[92fzr]

Vielen Dank für die Info, Hendrik. Wird dann ein anderes Problem sein.

Elektronisch Sachen sind so meins, wollte nicht stören.

Ich glaube hier ist vom elektronischen Vape Limaregler die Rede, NICHT vom Powerdyamo....

[Kees]

Kahlo, mal ganz neugierig, wie hast du das geschaft? Es gibt doch auch eine Diode in deine Regler? Oder ist das Betriebsgeheim?

Beide meiner Maschinen haben dein Regler. Aber bis jetzt hatte ich noch keine freie Tag mit trockenes Wetter. Also, noch keine Ahnung ob die Batterien jetzt leer sind oder nicht.

[pallas]

Ich glaube hier ist vom elektronischen Vape Limaregler die Rede, NICHT vom Powerdyamo....
 

Powerdynamo ist doch gleich Vape... 
Die gleiche Firma, bzw. Powerdynamo wurde von Vape übernommen, wenn ich mich richtig erinnere.

Kahlo, mal ganz neugierig, wie hast du das geschaft? Es gibt doch auch eine Diode in deine Regler? Oder ist das Betriebsgeheim?

PS: Würde mich auch interessieren. Sofern Du es verraten magst? 

[strichzwojan]

Powerdynamo ist doch gleich Vape... 
Die gleiche Firma, bzw. Powerdynamo wurde von Vape übernommen, wenn ich mich richtig erinnere.

Es geht hier darum, dass es von VAPE auch einen elektronischen (übrigens guten und günstigen) Regler für 6 Volt-Gleichstromlichtmaschinen gibt. Das ist etwas völlig Anderes als die VAPE-Zündlichtanlagen, die hier im Forum von Einigen gefahren werden.

[Anulu]

Es geht hier darum, dass es von VAPE auch einen elektronischen (übrigens guten und günstigen) Regler für 6 Volt-Gleichstromlichtmaschinen gibt. Das ist etwas völlig Anderes als die VAPE-Zündlichtanlagen, die hier im Forum von Einigen gefahren werden.

Jan, das seh ich nach der Aussage etwas anders:

Zündnagel rein, nichts, komplett tot, beide.
Die Mopeds sind zwar sofort angesprungen, aber den Akkus war kein Leben mehr einzuhauchen.

Eure Kisten mit Gleichstromlima gehen mit total toter Batterie nicht einfach an.

Ich denke der TE hat einen kompletten PD ( Zündung und Lima)

Gruss

[kahlo]

Kahlo, mal ganz neugierig, wie hast du das geschaft? Es gibt doch auch eine Diode in deine Regler? Oder ist das Betriebsgeheim?

PS: Würde mich auch interessieren. Sofern Du es verraten magst? 

In meinem Regler ist keine Leistungsdiode. Geht garnicht bei der Baugrösse und ohne Kühlung. Da steckt ein sogenannter "aktiver Gleichrichter" drin. Der Leckstrom sollte sich im einstelligen µA-Bereich bewegen (wenn überhaupt).

Grüsse,
Kahlo.

[Einzylindär]

Bei meiner R27 mit /5 Lima ist auch keine Entladung der 12V 3,4Ah Batterie feststellbar. 4 oder z Monate ohne Laden ist kein Problem....

Gruß
Stefan, der Einzylindär