Krümmer - Überwurfmutter

[unimogler]

Grüß Euch,

ich habe ein Problemchen mit dem Krümmergewinde, meiner  R26, da ist praktisch nur noch der letzte Gewindegang i.O. traue mich die Überwurfmutter nur Handfest anzuziehen.
Zur Folge hat es dass das Mopped die Mutter nach ca: 15 Km. von sich abschüttelt

Stemler bietet ja die Reparatur mittels Aufschweissen usw. an, ist auch bezahlbar, im Moment scheue ich aber den Aufwand, will fahren und net schrauben.

Gibt es hierfür Überwurfmuttern mit Untermass??

Hab mal Onkel Google gefragt, aber nur etwas für Simson gefunden zudem wäre dies optisch auch eher was für Gas - Wasser - Schei...
Nein, einfach nur eine Überwurfmutter mit Untermass, das wärs 

Sonnige Grüße
Armin

[unimogler]

[cledrera]

Gibt es hierfür Überwurfmuttern mit Untermass??

Nein, gibt es meines Wissens nach nicht; gibt auch m.E. keinen Sinn.
Versuch aber mal folgendes:
Nimm handelsübliches Teflonband. Wickle eine Lage um die kaputten Gewindegänge und teste es aus.
Keine Sorge, das Teflonband geht hinterher wieder leicht ab und mehr, als nach 15 km Mutter runter, dürfte nicht passieren.
Klappt es reicht es zum Fahren über den Sommer.
Noch ein Tip: Falls Du das Gewinde dann machen lässt, besorg Dir eine Sternmutter mit Ansatz für den stinknormalen Hakenschlüssel
und ohne durchgebohrte Löcher für den Hakenschlüssel; könnte allerdings schwer zu bekommen sein.
Die üblichen Überwurfmuttern haben alle durchgebohrte Löcher.
Das leisteste Verkanten, ein Grat oder Rostpartikel führt zum Abtrag des Alugewindes.

Clemens

[Rütz]

Nein, gibt es meines Wissens nach nicht

Doch:
Art.Nr. 18 11 4 090 110.7

[cledrera]

Ach die Dinger, die gibt es ja auch noch.
"Rütz, du Eidetiker." (Zitat nach UaR)
Allerdings würde ich es erst mit Teflonband (1,5 €) versuchen und dann überlegen, ob ich Geld in eine Sondermutter (28,00 € + Porto) investiere
und dabei riskiere, danach trotzdem auf Normalmaß aufschweißen lassen zu müssen.
Zudem: Wer sagt, dass die hält?
Stell mal ein Foto des Gewindes ein, falls Du magst.

Clemens

[Frank]

Also nach meiner Erfahrung nützt alles probieren nix -auf Dauer hilft nur die Gewindereparatur.
Bei mir haben die Versuche da herumzukommen mehr Zeit gekostet als die direkte richtige und dauerhafte Lösung.

Tank ab 3 Schrauben - Vergaser mit Flansch ab 2 Schrauben - Überwurfmutte ab, iss ja eh looooose 1 Schraube - Kipphebelschrauben ab 4 Muttern - ähhh vorher natürlich Ventildeckelmutter ab 1 Schraube

In Verbindung mit einem Kaltgetränk dürfte der Ausbau in 1 Std. locker zu schaffen sein.

Da Problem ist eine Werkstatt zu finden die das Teil nicht Wochen liegen lässt. Ich würde da vorher anrufen und versuchen einen Termin auszumachen.
Wenns gut läuft ist Deine Maschine nach einer Woche wieder startklar - und dieses Zipperlein dürfte der Vergangenheit angehören.

Wofür steht eigentlich das R bei unseren Maschinen

rollen, oder ....

Grüße aus Essen

Frank

[holzschnitzer]

r e b a r i r e n...? frank!

[unimogler]

Hallo Männer,

Ihr seid SPITZE

werde jetzt der Reihe nach vorgehen, 1. Teflonband - wenn nix gut, neue Mutter wenn nix gut - reparieren lassen.

Herzliche Grüße
Armin

[cledrera]

Der Mann hat einen Plan!

Viel Glück

Clemens

[BenW]

Hallo Armin,

lass es gleich reparieren. Weniger Ärger, weniger Reparaturstops, billiger.

Been there, done that.

BenW

[Heiko]

Wofür steht eigentlich das R bei unseren Maschinen

Für "Rad"!

[guest474]

Wofür steht eigentlich das R bei unseren Maschinen

Für Ratlos

Manfred

[professor buxus]

Generell, oder erst ab R 26?   

[cledrera]

Feinsinnig bemerkt 

[holzschnitzer]

@Clemens

Der Mann hat einen Plan!

du weist aber schon was ein PLAN ist?

nee?
ein Plan ist der Versuch den Zufall durch den Irrtum zu ersetzten

[Heiko]

Generell, oder erst ab R 26?   

Bei Manfred ab 25/2

[rolf.soler]

werde jetzt der Reihe nach vorgehen, 1. Teflonband -
Ja
wenn nix gut, neue Mutter
Nein
wenn nix gut - reparieren lassen.
Ja. Einzige Dauerlösung.

[unimogler]

Hi Rolf und andere Vertreter der optimalen Lösung,

Habe mich ja schon in einem anderen fred als Bastler geoutet

Wenn es um Sicherheit geht lass ich alle anfallenden Reparaturen wie schweißen oder Bremsen richten von Prifis erledigen.

Bin aber noch nicht zu alt um nicht mehr neugierig zu sein

Deshalb: Nicht der gescheiterte Versuch ärgert mich sondern der, den ich nicht unternommen habe 
Armin

Finde dieses Forum Klasse.

Danke für die vielen Tips und Ratschläge die mir oft schon weitergeholfen haben.   

[rolf]

Deshalb: Nicht der gescheiterte Versuch ärgert mich sondern der, den ich nicht unternommen habe
 

[unimogler]

Hi Männer,

Semiprofessionelle Lösung hab ich jetzt realisiert: Teflonband + Untermassige Überwurfmutter

Sechs Gewindegänge lang habe ich nun zug auf der Mutter, hab mich getraut bis kurz vor ab anzuziehen

Nach Saisonende werde ich wie von Frank erläutert vorgehen, Kaltgetränk, Dang ab, Galdträng vendilldechel runner, 

Nee, ist mal ein Anlass mit Kumpels was gutes auf den Weg zu bringen.

Danke für die Tip´s
Armin

[Aaron]

Und nimm dann auch die Sternmutter.
Die sieht eh viel cooler aus

Bisse denn schon gefahren? Und, hält alles...

[Anfänger]

Hallo, 
. Bei dem Gewinde hilft wohl nur noch Aufschweißen (s. Foto)?!
Oder ein Funke Hoffnung mit "simpelem" Nachschneiden?!
Ist die Sternüberwurfmutter evtl. auch tiefer, so dass sie auch die hinteren Gewindegänge erreicht?

Danke und beste Grüße

[4Taktix]

Ein klassischer Fall von "Gewinde mit falschem Hakenschlüssel" ruiniert.
Da ist ja nix mehr da zum Nachschneiden. Du könntest eine alte Überwurfmutter längs zum Gewinde aufsägen und mit dem Kühlklemmstern zusammendrücken.
Der Trennschlitz im Kühlklemmstern muss dazu über dem Sägeschlitz liegen. Wann das nicht gut hält, ggf. den Sägeschlitz breiter machen, z.B. mit der Flex.
Ist nur eine Quick&Dirty Notlösung, aber gute Provisorien halten bekantlich jahrelang 

Gruß,
Sascha

[cledrera]

Also ich würde das Abdrehen lassen, ein kleineres Gewinde draufschneiden lassen für ein Stahlgewinde und darauf dann eine Stahlmutter mit Sacklöchern.

Warum?
Weil`s schee is. 

Spaß beiseite:
Lass Dir da lieber ein neues Gewinde auftragen.
Alles andere ist entweder Huddel oder mechanischer Großkampf.

[Robert26]

Bei mir hat das Längsaufsägen der Mutter und mit Klemmstern zusammendrücken auch funktioniert.
Ist aber nicht ganz dicht, ich werde beim nächsten Versuch noch zusätzlich Teflonband dazugeben.
Langfristig hilft aber, meiner Ansicht nach, nur aufschweißen !

Gruß
Robert26
Alles wird gut !

[4Taktix]

Nur die allerwenigsten Betriebe schweissen das auf und spannen dann den Kopf in die Drehbank zum Gewindeschneiden.
Und wenn, dann ist das richtig teuer weil aufwändig. Maschinenrüstzeiten kosten !
Übliches Prozedere ist: Ein neuer Stutzen wird vorbereitet, Gewinde drauf geschnitten, dann wird der alte abgesägt und der neue ein/angeschweisst.
Die Schweissraupen kann man dann selbst verputzen, jedenfalls innen. Wer einen Dremel mit Fräser/Schleifer und viel Zeit und Geduld und Bock drauf hat,
kann sich aussen auch noch betätigen. Man sieht es aber eigtl. immer, wenn ein Stutzen angeschweisst wurde. Life is a bitch !

Gruß,
Sascha

[Anulu]

Ich glaube (!) das U FFM sein Partnerbetrieb das macht und ich meine (!) auch bezahlbar. Hatte da mit Uli mal drüber geschnackt. Kann aber ebensogut Stemler oder Rabenbauer gewesen sein.
Mail die mal an, ikk glöve allns anner ist Tüngkrom

[mekgyver]

Nur die allerwenigsten Betriebe schweissen das auf und spannen dann den Kopf in die Drehbank zum Gewindeschneiden.
Und wenn, dann ist das richtig teuer weil aufwändig. Maschinenrüstzeiten kosten ! a) was wird denn verlangt ?
Übliches Prozedere ist: Ein neuer Stutzen wird vorbereitet, Gewinde drauf geschnitten, dann wird der alte abgesägt und der neue ein/angeschweisst. b) was wird hier verlangt ?
Die Schweissraupen kann man dann selbst verputzen, jedenfalls innen. Wer einen Dremel mit Fräser/Schleifer und viel Zeit und Geduld und Bock drauf hat,
kann sich aussen auch noch betätigen. Man sieht es aber eigtl. immer, wenn ein Stutzen angeschweisst wurde. Life is a bitch !

Gruß,
Sascha

[4Taktix]

a) keine Ahnung, es wurde mir bei einer lokalen und renommierten Spezialschweisserei sinngemäß so gesagt. Und finde ich plausibel, bes. bei R26/27-Köpfen,
    weil dort der Stutzen schräg nach links gerichtet ist.
b) 75,- Euro

[mekgyver]

a) ich hatte es mal machen lassen, in den 90ern, bei einem begnadeten Schrauber und WIG-Schweißer, für 60,-
damals ... dürfte heute wohl 150€ kosten, zuviel ?

b) was man mal so zu sehen kriegt, in der Form, ist ja zum weinen ! eine Verschlimmbesserung

[Timmmäh]

Ich hab meinen R27 Kopf Anfang des Jahres bei Rabenbauer machen lassen.
Gewinde im Arsch.
Optisch wurde da kein neuer Stutzen dran gebraten sondern Material aufgeschweißt und abgedreht.
Sieht sauber und unauffällig aus.
Waren keine 100€ aber nah dran.
Ich guck heute Abend mal nach der Rechnung.

Grüße
Tim