An die Auskenner

[Schorsch]

Moin,

hab da mal ne doofe Frage an die Auskenner:

Was ist der Unterschied zwischen Kompression und
Verdichtungsverhältnis ?

Dank für Antwort


Gruß

[Schorsch]

[kahlo]

Kompression ist ein Vorgang, Verdichtungsverhältnis ein Wert. Nichtauskenner vermischen/verwechseln das.
 

[Fastnachter]

Kompression wird in Bar gemessen (Druck), Verdichtungsverhältnis immer 1:X.
Volumen Gesamtfüllung : Kompressionsraum.

[Stefan]

Das Verdichtungsverhältnis ist ein technisches Maß und beschreibt, wie stark das Volumen im Zylinder eines Motors beim Verdichten verringert wird – also das Verhältnis von größtem zu kleinstem Volumen. Kompression meint den tatsächlichen Druck, der beim Verdichten des Luft-Kraftstoff-Gemischs im Zylinder entsteht. Während das Verdichtungsverhältnis eine feste Baugröße ist, hängt die Kompression auch vom Zustand des Motors ab, z. B. von Dichtungen oder Ventilverschleiß.

[Beppo]

Kompression ist mit dem Druckprüfer Messbar in Bar und macht eine Aussage über den Zustand des Motors falls diese zu gering ausfällt.
Verdichtungsvehältnis ergibt sich aus dem Luftraum bei UT des Kolbens zum verbleibendem Raum bei OT.
bei R25 1 zu 6 bedeutet der Hub des Kolbens ist die 6 fache Menge Luftraum zum Verdichtungsraum bei OT.
Sollte in der Theorie also 6 Bar Kompressionsdruck ergeben( Vergaser geöffnet). In der Praxis, durch Luftträgheit, Temperatür und?? kann es etwas mehr sein. liegt der Druck darunter ist ist schon irgendwo Verlust vorhanden.
Benzinmotoren arbeiten bei entsprechendem Verdichtungsverhältnis mit bis zu 14 Bar Kompressionsdruck.
Dann wird auch eine höhere Oktanzahl zur unterbindung der Selbstzündung verlangt.
Dieselmotoren  brauchen mehr, mein alter Passat hatte 35 Bar, heute wegen der Stickoxide nur noch 23 bar, der Turbolader füllt den Rest.

[Schorsch]

OK,

danke !


In meinem Reparaturhandbuch steht für die R27 ein Verdichtungsverhältmis von
8,2 : 1

Das bleibt also immer gleich, egal in welchem Zustand der Motor ist.

Kompression ist demnach veränderlich, je nach Zustand des Motors.

So richtig ?

[Beppo]

jo, sollte also  ca 8 Bar haben, je nach Temperatur, warmer Motor sind denke ich 9 bis 9,5 bar drin,
 bei unter 6 bar würde ich mir über Verschleiß Gedanken machen.

[Schorsch]

Vielen Dank !

[CowBoy]

Das bleibt also immer gleich, egal in welchem Zustand der Motor ist.

Bedingt: werden die Zylinder geschliffen und Aufmaß-Kolben verbaut, erhöht sich das Verdichtungsverhältnis.
Und damit auch die Kompression, der mittlere Kolbendruck und die Leistung.

ich habe es nachgemessen, egal welchen Kolbendurchmesser (Boxer) ich in der Hand hatte, die Kompressionshöhe blieb immer gleich.
Beim Käfer wurde die Kompressionshöhe bei Aufmaßkolben jeweils geringer.

[Harlekin]

Mensch, haben wir gescheite Leute im Forum. Gott sei Dank !    

[Heiko]

Wir sind hier ja nicht bei Motortalk!

[strichzwojan]

Mein flacher Original-Nüralkolben brachte immer so zwischen 8,2 und 8,5 bar mit dem Tester.
Der Tuningkolben von Ulis Motorradladen katapultierte den Wert auf 10,5 bar, wohlgemerkt mit dem selben gebrauchten Zylinderkopf.

R25/2. Und keine Klopfneigung erkennbar, gefahren mit 95er Sprit.