Endlich

[guest1749]

Anfangen wollte ich schon 2010, aber erstens kommt es anders und zweitens als man denkt. Aber nun, zwei Umzüge und eine Beziehung später, das Bike steht auf der Terrasse, die Schraubenschlüssel liegen bereit - ach ja - die Kaffeemaschine ist angeschlossen........

Die nächsten Tage werde ich wohl mit zerlegen verbringen.

Im Anhang noch einige Bilder im momentanen Zustand... Der Auspuff is wohl hinüber, aber sonst....

[guest1749]

[mekgyver]

... Der Auspuff is wohl hinüber, aber sonst....

genau ! und sonst ist da nix 

.... oder doch ? außer ein bisschen saubermachen ...

Ich würde mir den Motor vornehmen, weil Du wahrscheinlich nicht weißt wie voll die Schleuderscheibe ist.

Gruß mek 

[Schorsch]

Glückwunsch Charly,

sieht so aus, als wenn es eine alte Polizeimaschine ist. Wenn dem so ist, hast Du auch evtl. noch die Behördenübersetzung im Antrieb. Ausser Motor und Getriebe bedarf der Antrieb, Kardanwelle, auch meist,
na sagen wir mal, Pflege.
Tip: Lies mal die Restaurationstipps von Rabenbauer durch.

Viel Spaß beim Schrauben

Schorsch

[BenW]

Glückwunsch, Charly!

Der Auspuff is wohl hinüber, aber sonst....

Den rechten Seitenspiegel würde ich aber noch einstellen! Und den Zündkerzenstecker aufstecken, geht dann leichter an!!!

Grüsse
BenW

[RolfD]

... ja Glückwunsch, ist ne Polizeimaschine.... ein bisschen Pflege und Wartung, ja, und nach dem Übergang Kardan-Hinterachsgetriebe sollte man auch mal schauen... ansonsten, viel Spaß damit!!!
Grüße
Rolf III

[Schorsch]

charley,

wenn Du einen neuen Auspufftopf brauchst, schau mal in Bauteile & Co, dann in die Bestellliste für den Originalnachbau des R 27 Schalldämpfers.
Da läuft zur Zeit ein Nachbauprogramm des Schalldämpfers, den es so, auch als Nachbau, nicht gibt.

Schorsch

[guest1749]

Stimmt, ist eine alte Polizeimaschine. Da Stahlfelgen drauf sind kann es durchaus sein das sie sogar Seitenwagentauglich ist. Danke für den Tipp min Kerzenstecker, darum springt die nich an.. Spaß muss sein!!! Den Auspuff habe ich noch im Original liegen. Den habe ich gleich gekauft als der kaputt ging - so vor 25 Jahren....... Dann wurde die BMW wegen Zeitmangel zum Fahren abgemeldet. Seit dem Steht sie rum. Mein Plan ist die Totalzerlegung, alles ansehen und überholen, wieder zusammenbauen.

[Schorsch]

Ach charly,

Mach das nicht !!!! Tu Dir das nicht an !!!!
Da kommt Eins zum Anderen und ehe Du Dich versiehst, hast Du jede Menge Geld, Zeit und Mühe in ein altes
Motorrad versenkt, das noch nicht einmal ABS hat.

Da gibt es nur Eines:  Verkaufen !!! An mich !!!!

Schorsch

[guest1749]

Hi Schorsch,

netter Versuch, aber ich riskier das!!! Ist ein altes Familienstück. Mein Vater hat die seiner Zeit direkt von der Polizei gekauft. Als ich 18 wahr bin ich damit einige Jahre gefahren, bis die Zeit dann fehlte.

[Schorsch]

völlig beratungsresistent !  (Genau wie ich)
Du wirst schon sehen , was Du davon hast. (Wahrscheinlich ein schönes Moped)

Wünsche Dir viel Spass und Erfolg bei der Restaurierung. Den Lack würde ich so lassen, nur reinigen und etwas
Wachs drauf, als Schutz, nur meine Meinung.

Schorsch

[FietePF]

Hallo Charly,

Glückwunsch und das mit dem Totalzerlegen würde ich mir ganz genau überlegen!
Denn mancher erlebt den Zusammenbau nicht mehr - ich habe 39 Jahre gebraucht

VG
Alfred

[guest1749]

Hi Schorsch,

mit dem Lack bin ich noch am Denken, neu oder so lassen. Da bin ich noch nicht schlüssig. Mir schein das die hintere Linke Hülse für den Dämpfer etwas schief ist und irgend jemand hat mal das Wiederlagen für die Feder von Schwingen Sattel abgesägt. Das will ich wieder richten. Danch ma sehen wie der Lack aussieht.

Hi Alfred,

ich hab schon ma ne alte Honda, CB 450 Nighthawk wieder aufgebaut, das hat 4 Jahre gedauert. Da dachte ich schon das war lange......

[4Taktix]

Boaah - Geiiiilllll ! auch die ganze Historie - bin etwas neidisch. Da würd' ich garnix machen, ausser putzen, Öle erneuern und Ventilspiel + ZZP einstellen.
Nur das zwingend notwendige. Ist absolut erhaltenswert und sieht unter dem Staub doch aus, als ob die sehr gut beisammen ist.
Wirklich - nicht neu lackieren - dann ist ja fast der ganze individuelle Charakter weg - und den kriegste so nie wieder.
Gruß,
Sascha

[Herculestom]

Hi Charly,

tolles Ding! Das mit der Totalzerlegung und technischen Ueberholung wuerde ich mir nicht noch einmal ueberlegen. So dramatisch ist das nun auch nicht und am Ende kennst Du den wirklichen Zustand der Maschine. Falls es wirklich noch der Originallack ist, was ich fast vermute, wuerde ich mir an Deiner Stelle noch 10-mal ueberlegen, ob Du den einfach mit dem Sandstrahler wegblaest!!! Ordentlich reinigen und polieren wirkt oft Wunder. Und kleinere Beulen und Kratzer gehoeren bei diesem biblischen Alter dazu. Andere Menschen sprechen dann von Patina. Du wirst es schon richtig machen.

Viel Erfolg!
Tom

[guest1749]

Hi Tom,

das ist definitiv der original Lack, das Bike ist seit 43 Jahren in Familienbesitz.

[Herculestom]

Charly,

dann ist die Frage doch geklaert, oder 

[thoro]

erstens kommt es anders und zweitens als man denkt. Aber nun, zwei Umzüge und eine Beziehung später, das Bike steht auf der Terrasse

Charly,
willkommen hier im Forum, vielen Dank für deine Worte!
Die größten Hindernisse bei der Restauration von Oldtimern sind m.E. Ex- Ehefrauen - Beziehungen (deshalb hoffentlich mittlerweile getrennt)! 
Umzüge mit meiner Ex- Ehefrau ( da gingen mal eben so MG Midgets, Ford 17 m Coupés , Toyota Celica, Golf I über die Wupper) waren nicht erfolgreich!
Die Idee mit der Terrasse finde ich ich gut, werde ich jetzt auch machen! Ist nicht so kalt.
Gruß
Thomas

[professor buxus]

Hallo Charly,

auch von mir einen Glückwunsch zu dieser besonderen R27.
Klar ist die gespanntauglich. Das sind die schon" von Hause aus". Auch wenn die Alufelgen haben.
Eigentlich bin ich mehr oder weniger für Schwingsättel. Aber bei Deiner Maschine komm ich da ins Grübeln.
Wenn´s original so war, würde ich es so lassen.
Was den Reserveauspuff angeht hast Du den richtigen "Riecher" gehabt. Die Nachbaudinger, die zur Zeit verfügbar sind
taugen nicht viel, bzw. verhindern die volle Leistungsentfaltung.
Und dann noch einen Behördenantrieb?   Herz was willst Du mehr.

Mal eine Frage in die Runde:
Gab´s eingentlich auch Polizei-Gespanne?

Gruß Buxus

[Andre.Hubein]

Bei der Berliner Polizei gab es R27 Gespanne,das war sogar eine spezielle Motorradstaffel,die akrobatische Einlagen zu irgendwelchen Veranstaltungen zeigte. Meine R27 ist aus Polizeibeständen,allerdings aus Ersatzteilen zusammen gebaut,als die Truppe aufgelöst wurde,deshalb auch Erstzulassung 1972!
Gruß
André

[4Taktix]

André, Deine Kiste ist ein "Phoenix aus der Asche" ? Mann, hast Du Nerven ! Fetten Respekt ! 
Suche noch 'n R26-Rahmen mit Schwinge + Antrieb + Brief  .... d.u.w
Gruß nach Big B
Sascha

[Schorsch]

Guten Abend Buxus,

meines Wissens in NRW nicht. Sogar die angeschweißten Beiwagenanschlüsse und die verchromten Felgen
wurden meines Wissens eingespart, die Behördengepäckbrücke kam aber dran.

Schorsch

[professor buxus]

Danke für die Infos.
War dann vermutlich so etwas wie ein LS 200 oder 250.

Das wäre ja mal etwas Einzigartiges: Ein Polizeigespann!

@ charly, dann ist dem dritten Rad ja nichts mehr im Wege!   

Gruß Buxus

[ClassiCmen]

Hallo Charly,

schickes Teil...
Nur schade, dass Tanklinierung und Linierung vom vorderen Schutzblech nicht mehr original sind...
Wünsche dir viel Spaß damit;

Gruß

[rolf]

"eines Wissens in NRW nicht. Sogar die angeschweißten Beiwagenanschlüsse und die verchromten Felgen
wurden meines Wissens eingespart, die Behördengepäckbrücke kam aber dran.
"
OHA!!
Das gabe es schon nach (sehr) kurzer Zeit nicht mal mehr bei den R 26's.....eigentlich immer ein Hilfsrahmen nötig (zu recht)....Rahmen zu wabbelig....der bricht schon Solo sehr gerne.

[4Taktix]

Das gabe es schon nach (sehr) kurzer Zeit nicht mal mehr bei den R 26's.....eigentlich immer ein Hilfsrahmen nötig (zu recht)....Rahmen zu wabbelig....der bricht schon Solo sehr gerne.

Wabbeliger als R27 ? Ich dachte, da gäbe es bis auf die Motor/Gegtriebehalterungen keinen Unterschied

[Heiko]

Hi,

nein, gleich wabbelig wie R 27. Chromfelgen gab es meines Wissens original nie.


Heiko

[Schorsch]

Stimmt,

hatte da die Boxer im Kopf.
Felgen gab es für Zivil Stahl verchromt, für Behörden Stahl lackiert. (In den jeweiligen Farben, Polizei grün,
DRK silber, Bundeswehr oliv) Aluminiumfelgen waren Luxuszubehör.
Bei den Behördenmaschinen war oft der unsägliche Ölwannenschutz montiert. Aus Flacheisen geschweisst,
den musste man bei jeder Demontage der Ölwanne erst mal abnehmen. Deshalb unsäglich, weil er beim harten
Aufsetzten nach innen, also zur Ölwanne hin, eindrückte und dieselbe dann beschädigte.

Schorsch

[guest1749]

Thema Rahmen......

Was mir das auffällt sind die Befestigungen der hinteren Ferderbeinhülsen.

Im Anhang die Bilder der Hülsen von oben. Die linke schein etwas nach innen gebogen zu sein, bei dem Stoßdämpfer ist auch die Alluhülse die den Stoßdämpfer abdeckt zerscheuert. Sturzspuren (Kratzer am Rahnen usw. ) sind nicht zu finden und in der Zeit in der das Bike in der Familie ist hat es damit keinen Unfall gegeben.

[ClassiCmen]

Charly,

das ist alles ok, da brauchst dir keine Sorgen machen. Sieht bei meiner R26 auch so aus, allerdings keine verkratzten Hülsen bei mir...

Gruß

[guest1749]

Das ist doch schon mal eine Info! Leider fehlen mir hier die Vergleichsmöglichkeiten.

Im Anhang noch mal ein Bild von hinten, fällt jemandem das was auf was so nicht sein sollte?