Kontaktlose Zündanlage

[Walter2211]

gerade überhole ich den Motorblock meiner R25/3. Dabei stellt sich die Frage einer kontaktlosen Zündanlage.
Hat jemand schon Erfahrung mit der Anlage von "Helotronik"
Danke für ein Feedback
Gruss Walter

[Walter2211]

[† Oldtimerfahrer]

Moin Walter,
warum möchtest du denn wechseln?
Irgendetwas defekt?

Willkommen im Klub,
Gruß Rudi

[† odeon8]

Hallo Walter,

die Helotronik hatte ich lange Zeit in meiner /4 gefahren.
War sehr zufrieden, allerdings sorgte ein Geberdefekt für den EINZIGEN
Totalausfall des Moppeds (nicht mehr heimgekommen) in 35 Jahren.

Kurz:
- billig
- verhindert daß sich die KW-Schwingungen auf den Zündzeitpunkt auswirken
- ersetzt NICHT den Fliehkraftregler - der muß funktionieren !
- erfordert die Anfertigung / Anpassung einer 180° Lichtscheibe
- keine Unterbrecherjustage mehr

Die Suchfunktion nach "helotronik" liefert 24 Antworten.

  Thomas

[† Oldtimerfahrer]

Walter, lies dir den Text vom Thomas noch mal durch:

- ersetzt NICHT den Fliehkraftregler - der muß funktionieren !

Gruß Rudi

[Fastnachter]

Nimm die von zofia. Die ersetzt den fkr. Oder bleib bei original.

Gruß

[burghard]

Eine kontaktlose Zündung mit FKR ist wie.........

Burghard

[berndr253]

... ein herrenloses Damenfahrrad.

Ums zu Ende zu bringen

Bernd

[Motorradwanderer]

gerade überhole ich den Motorblock meiner R25/3. Dabei stellt sich die Frage einer kontaktlosen Zündanlage.
Hat jemand schon Erfahrung mit der Anlage von "Helotronik"
Danke für ein Feedback
Gruss Walter

Hallo Walter,
ich kann grundsätzlich eine kontaktlose Zündung nur empfehlen. Allerdings sollte diese auch mit einem elektrischen Regler kombiniert werden. Sonst ist das Risiko von Fehlern zu hoch. Konkret fahre ich in meiner R60 eine Zündung und einen Regler von Elektronik Data Kleiber. Seitdem ich diese Zündung fahre kann ich nur Positives berichten: Der Motor startet erheblich williger, jetzt auf den ersten Tritt. Der Motor hat einen besseres Standgas. Und der Motor läuft sehr gut. Die Zündkontakte die man heute als Ersatzteil bekommt, verschleißen erheblich schneller als früher. Die Materialqualität ist schlechter geworden. ich hatte alle 2000 km nur Probleme. Nun, mit der elektrischen Zündung, ist der Ärger vorbei. Einen Nachteil will ich nicht verschweigen: Da die BMW einen Magnetzünder hat, läuft der Motor bei Kontaktzündung auch mit defekter Batterie. Das ist bei der elektrischen Zündung nicht mehr der Fall. Da braucht man immer eine intakte Batterie.
Gruß,
Motorradwanderer

[Tobi_R26]

Gude!

Wenn Du den Fliehkraftregler ersetzen willst, schau Dir auch mal die Zündung von Sachse an (http://www.elektronik-sachse.de)
Fahre die jetzt schon 2-3 Jahre ohne Probleme.

Gruß,

Tobi

[filzer]

Halloo,

Alternativ kann ich die Lichtmaschinen-Zündanlagen Kombination von Vape/Powerdynamo empfehlen. Hochwertig gefertigt und du hast gleich ne Magnetzündung und kannst notfalls auf die Batterie verzichten.

http://www.powerdynamo.biz/deu/systems/7083/7083main.htm

grüße