Beitrag von: bernoulli am 18 März 2020, 19:41:54
Eigentlich dachte ich auch, ich hätte mich 2015 hier angemeldet, als ich meine 25/3 gekauft habe. Fehler.
Und ich dachte, dass ich sie jetzt nach dem Winterschlaf wie immer ankicke, TÜV mache und entspannt durch den Sommer tuckere. Wieder ein Fehler. Hier die Geschehnisse der letzten 3 Tage:
Montag 16.03.20 - 14:00 Uhr: Batterie frisch geladen, angeschlossen, Zündung an, kick, läuft, ausgeschaltet
Montag 16.03.20 - 14:10 Uhr: Öle, Luft, Schrauben kontrolliert
Montag 16.03.20 - 14:20 Uhr: Zündung an, kick, läuft, Licht kontrolliert, ausgeschaltet
Montag 16.03.20 - 14:25 Uhr: gefreut, Helm aufgesetzt, Zündung an, kick, läuft, stottert, geht aus
Montag 16.03.20 - 14:26 Uhr: Helm abgesetzt, Zündung an, kick, kick, kick.... nix
Montag 16.03.20 - 14:30 Uhr: kick, kick, rollen, kick, rollen...
Montag 16.03.20 - 19:53 Uhr: hier angemeldet und alle relevanten Beiträge seit 2017 gelesen
Dienstag 17.03.20 ... bis jetzt: Batterie gefühlte 1000x geladen, Benzin getauscht, Benzinfluss kontrolliert, Zündfunken beim blitzen beobachtet, gebetet, geflucht, Verkaufspreise bei mobile.de gecheckt...
Wenn mir jemand das "von-jetzt-auf-gleich" erklären kann und ne Lösung parat hat, zünd ich ne Kerze für ihn an und schließ ihn in mein Gutenachtgebet ein...
bernoulli :kopfhau:
Beitrag von: Anulu am 18 März 2020, 19:47:27
.Geladen: wieviel Volt?
Zündung an: Wieviel Volt? ( beobachten ob sie zusammenbricht und absinkt)
Licht an : gleiches Spiel
Wie alt ist die Batterie
Wird schon.
Mfg
Beitrag von: Taz am 18 März 2020, 20:02:05
Ansonsten Zündzeitpunkt gecheckt? Nicht daß der Fliehkraftregler klemmt? Würde trotzdem zünden, bloß halt nicht zu einem Zeitpunkt mit dem der Motor was anfangen kann...
Beitrag von: OldsCool! am 18 März 2020, 20:02:56
Hast Du mal die Zündkerze gewechselt?
2x kurz an und dann wieder aus ist keine gute Idee. Wird versoffen sein... Nächstes mal a kicken, draufsetzen, fahren!!!
Gruß Steffen
Beitrag von: RolfD am 18 März 2020, 20:06:09
Ansonsten: in Bayern gibt´s bestimmt auch Kollegen/innen mit nem Einzylinder, jetzt kommt´s halt drauf an.... wo stehst du denn.....?
Vielelicht findet sich ja jemand...
Drücke die Daumen
Rolf III
Beitrag von: Taz am 18 März 2020, 22:16:36
Beitrag von: bernoulli am 19 März 2020, 07:56:40
Also, der Zündnagel steck im Schloss wie Excalibur im Stein. Den Vergaser hab ich vor lauter Respekt vor den filigranen Einzelteilen noch nicht zerlegt. Sprit läuft aber rein und über, wenn ich tupfe. Und die Batteriespannung mess ich gleich heute Nachmittag, wenn ich heimkomme.
Ich frag mich halt, welche Fehlerursache innerhalb von 10 Minuten auftritt und mir die Karre lahmlegt. Elektrik? Kraftstoff?
PS: Standort ED - aber nicht alle auf einmal ;)
Beitrag von: schraubenkoenig am 19 März 2020, 08:15:22
Beitrag von: cledrera am 19 März 2020, 09:18:17
ZitatDen Vergaser hab ich vor lauter Respekt vor den filigranen Einzelteilen noch nicht zerlegt.
Fehler; gehört zur ständigen Wartung.
Du hast einen Fremdpartikel vor der Düse und das war`s; z.B.:
Fast nicht sichtbare dänische Birkenpolle (oder sowas) im Vergaser,
Wassertropfen in der Schwimmerkammer und und und ...
Beitrag von: Isemax2 am 19 März 2020, 14:55:43
Isemax2
Beitrag von: 4Taktix am 19 März 2020, 15:44:48
Wenn die Batterie von 2015 ist, wird die inzwischen platt sein. -> Panasonic LC-RB064PG Blei-Vlies Akku 6 V 4,5 AH ab 8,83 Euro ......
... aber vermutlich wird erst noch einige Freds lang alles mögliche andere in Betracht gezogen.
Nach dem Motto: Es kann nicht sein, was nicht sein darf.
Und ein 17,95 Euro Ladegerät lügt ja nicht - wenn es sagt "voll" - dann toll! .....
Was ? Ja, stimmt - sind alles nur Unterstellungen, ohne genaue Kenntnis der Details.
Kauf Dir das kleine Panasonic-Ding für ein paar Euro ! Zumindest kannst Du dann die Batterie als ( weithäufigste ) Fehlerquelle ausschliessen.
Gruß,
Sascha
Beitrag von: cledrera am 19 März 2020, 17:31:07
Und jetzt wechseln wir erstmals die Kerze ....
Rrrritsch
Beitrag von: bernoulli am 19 März 2020, 19:49:41
Aus Furcht vor einem weiteren Voodoo und auf Basis wissenschaftlicher Messergebnisse (6,5V: alles aus / 6,0V: Zündung an / 5,6V: Licht an) habe ich eben der Firma Panasonic zu Umsatz verholfen.
cledrera, Isemax2, irgendwelche Präferenzen in Sachen Zündkerze? Haltet ihr vielleicht auch Panasonic-Aktien? ;D
Beitrag von: OldsCool! am 19 März 2020, 20:01:26
Beitrag von: Isemax2 am 19 März 2020, 22:16:01
Isemax2
Beitrag von: 4Taktix am 19 März 2020, 23:40:21
Zuordnung eines Wärmewertes finden konnte - gelaufen ist meine Kiste damit aber auch und ist immer noch im Bordwerkzeug.
Bernoulli: Bosch W5AC oder W4AC, je nach vorwiegendem Fahrstil.
Keinesfalls irgendeine Kerze mit eingebautem Entstörwiderstand ! ( bei Bosch durch ein "R" in der Kennung bezeichnet )
Gruß,
Sascha
Beitrag von: Isemax2 am 20 März 2020, 00:14:51
ZitatKeinesfalls irgendeine Kerze mit eingebautem Entstörwiderstand ! ( bei Bosch durch ein "R" in der Kennung bezeichnet )
Absolut korrekt, auch bei NGK ist da ein R.
Isemax2
Beitrag von: Taz am 20 März 2020, 00:23:14
Der Ausfall von jetzt auf gleich mit andauernder Funktionsunfähigkeit lässt den Verdacht sinnvoll erscheinen, daß eine Komponente den Dienst komplett eingestellt hat.
Nachdem Spritfluss bis zum Vergaser gesichert ist, ist wohl weder der Benzinhahn (verdrehter Kork) noch der Deckel der Übeltäter...neuer Sprit ist auch drin, obwohl es vorher ja noch mit der alten Plörre funktioniert hat...abgesoffen... möglich ,aber das gibt sich mit der Zeit... Spätestens nach dem zweiten Mal Batterie laden wäre das ausgestanden.
Batterie...mag sein, aber zum Starten brauchts batterieseits ja nicht sooo viel, der Anlasser läuft eher mit Kaffee als mit Strom...der Zündnagel ist angeblich auch top.
Bleiben als wahrscheinliche Ursachen ein Funktionsausfall des Vergasers...da war der Tip mit dem Startpilot, wurde aber wohl noch nicht verfolgt....oder halt die Zündung....klemmender FKR oder eben die Zündkerze...die können manchmal noch an der frischen Luft, im Gemisch und vor allem unter Druck mag das anders aussehen.
Und die Zündkerze ist halt ein Pfennigartikel, der meist eh schon als Ersatz bereitliegt und den man auch sehr einfach tauschen kann.....also warum nicht die einfachen Sachen zuerst?
Im übrigen verweise ich auf das Rolf unser ( https://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=10172.msg136199#msg136199 )
Liebe Grüße, Ute
..
Beitrag von: RolfD am 20 März 2020, 07:55:06
Beitrag von: bernoulli am 21 März 2020, 15:17:43
Ich warte jetzt erstmal bis die Batterie aufschlägt und die neue Zündkerze.
Bis dahin: DANKE für die Tips und GESUND BLEIBEN! :krank:
bernoulli
Beitrag von: bernoulli am 28 März 2020, 09:16:48
Neue Zündkerze eingeschraubt (Funkenflug vorher verifiziert)
Altes Ergebnis...
Ich glaub mittlerweile, dass sich im Rahmen des letzten erfolgreichen Startversuchs durch die Vibrationen irgendwas im/am Vergaser zugesetzt hat und einfach kein zündfähiges Luft-Kraftstoffgemisch mehr in der Brennkammer ankommt. Aber ich hab Schiss jetzt auf die Schnelle den Vergaser zu zerlegen.
Werde wohl oder übel den März und damit die 2-monatige Karenzzeit für die HU verstreichen lassen. Wenn ich dann irgendwann Mut & Muße gefunden hab, den Schraubenschlüssel in die Hand zu nehmen, finden die Jungs vom TÜV hoffentlich nicht noch mehr...
bernoulli
PS: bitte meinen Status von "Schrauber-Lehrling" zu "Forums-Schande" ändern
Beitrag von: cledrera am 28 März 2020, 09:34:07
Wie ist das den mit
a) dem Benzinfluss vom Tank zum Vergaser? (Schlauch abziehen und laufen lassen)
b) Mit dem Tupfer? (Läuft Sprit über bei Betätigung?)
Wenn das der Fall ist, erörtern wird die Frage mit dem Vergaser nochmals.
Nur Mut.
Clemens
Beitrag von: rolf am 28 März 2020, 10:11:56
Ich habe gerade meine Morini reanimiert......letztendlich war der Sprit zu alt ...2 Jahre
Beitrag von: Taz am 28 März 2020, 11:12:09
Du wirst doch Deinem Forumsnamen nicht Schande bereiten wollen?
Im Moment ists mit einfach Benzin verbrauchen in Bayern (und Franken ;D) eh nix, siehe https://www.br.de/radio/bayern1/corona-motorrad-100.html ...Du hast also keine Eile...
Vergaser runter, Explosionszeichnung ausgedruckt, Werkzeug bereitgelegt (inkl. irgendwas mit Druckluft zum Düsen durchpusten) und das Handy aufgeladen (viele Detailfotos helfen, nach dem Zusammenbau nicht allzu viele Schrauben übrig zu haben) ... und los gehts...
Und das schöne...kleine Teile, die darf man sogar am Küchentisch bearbeiten, da ists mollig warm und die Kaffeemaschine nicht weit...
Nur Mut und viel Erfolg beim :schrauber:, Taz
Beitrag von: bernoulli am 28 März 2020, 13:39:53
Ok, wenns Wetter wieder schlechter wird, bau ich den Vergaser ab.
Beitrag von: Borgward am 28 März 2020, 14:35:47
Beitrag von: Schorsch am 28 März 2020, 14:37:47
wenn Spritfluss stimmt, dann halt in Fliessrichtung weitersuchen.
Sitz der Schwimmernadel, sauber ? Ohne Ablagerungen ?
Also, Schwimmerkammerdeckel ab, Schlauchanschluss mit Benzinschlauch ab, Schwimmernadel nach unten raus, Schwimmer nach oben raus. So, jetzt alles in Ruhe betrachten, Schwimmer unten am Dämpferring hakt da was ? Schwimmer schütteln, gluckert da was? Nadel unten am Sitz gut oder Rillen drin ? War die Nadel an der Klammer vom Schwimmer eingerastet ? Schwimmerkammer Vergaser sauber ? Geh mal mit dem Finger rein, hakt da was ? Tupfer geht wieder zurück ? Dreck im Deckel ?
Alles in Ruhe und konzentriert abarbeiten, dann hier melden.
Schorsch
Beitrag von: ernsterich am 28 März 2020, 16:46:08
Beitrag von: Schorsch am 28 März 2020, 16:53:39
GNATZ soweit das Auge reicht. Die Karre kann ja nicht laufen !
Reinigen im Ultraschall, frag mal Hodima, der hat ein anständiges Ultraschallgerät und Erfahrung mit der richtigen Reinigungsflüssigkeit. Teile augenscheinlich prüfen, wenn defekt Neuteile.
Schorsch
Beitrag von: ernsterich am 28 März 2020, 16:56:14
Das ist mein Vergaser (Karsten).
Wollte das nur mal posten, damit er sich ein Bild machen kann.
Gruß Karsten
Beitrag von: Schorsch am 28 März 2020, 17:03:26
Ach so, ja genau, Bernoulli so sollte es nicht aussehen.
Beitrag von: ernsterich am 29 März 2020, 11:19:14
Schwimmer hat einen Riss. >:( Vom Rumstehen ... :(
Ich hab ja auch einen ordentlichen Ultra ... Reiniger, bin bei den
Zinkdruckguss-Vergaser trotzdem ein Freund von händisch reinigen.
Gruß Karsten
Beitrag von: OldsCool! am 29 März 2020, 11:40:04
Beitrag von: ernsterich am 29 März 2020, 11:46:34
Beitrag von: Taz am 29 März 2020, 11:48:31
Insgesamt...ist den Aufwand nicht wert, in dem Fall ist ein Neuteil tatsächlich die beste Option.
Meine 2ct, Ute
Beitrag von: ernsterich am 29 März 2020, 11:52:53
Vllt. hab ich sogar noch einen liegen, aber wo ???? ::)
Gruß Karsten
Beitrag von: ernsterich am 29 März 2020, 17:11:15
Zitat von: ernsterich am 29 März 2020, 11:52:53
Vllt. hab ich sogar noch einen liegen, aber wo ???? ::)
Jetzt hab ich in alle Kisten geschaut, nix ! :kopfhau:
Aber bei der Gelegenheit hab ich mal Fotos von den 4-6 Zentner Teile gemacht.
Siehe gleich unter Angebote ...
Gruß Karsten
Beitrag von: ernsterich am 02 April 2020, 16:53:35
Zitat von: Taz am 29 März 2020, 11:48:31
Hi...wenn der Schwimmer wirklich undicht ist....kauf Dir einen neuen...es gibt zwar die Möglichkeit, das Teil zu löten, aber in der Regel ist das Material so spröde geworden, daß ein Riß zugelötet wird und sich ein anderer auftut...zudem wird der Bursche mit jeder Lötung schwerer.
Insgesamt...ist den Aufwand nicht wert, in dem Fall ist ein Neuteil tatsächlich die beste Option.
Aber bei knapp 50,-€ für einen Neuen ::), wollte ich dann doch löten.
Bei näherer Betrachtung unter der Uhrmacherlupe war's dann allerdings
schulbuchmäßig wie oben beschrieben ...
Gab also doch einen neuen Schwimmer (12,25 Gr) vom Uli
Gruß Karsten
Beitrag von: Andre.Hubein am 03 April 2020, 13:21:02
Gruß
André
Beitrag von: ernsterich am 03 April 2020, 15:01:29
Gruß Karsten
Beitrag von: bernoulli am 26 Januar 2021, 11:14:02
Vor 2 Wochen hab ich mir zum Spaß ein Mofa gekauft und instandgesetzt. Dabei musste auch der Tank neu lackiert werden. Nachdem ich den Sprit in eine Plastikflasche abgefüllt hatte bildete sich ziemlich bald ein flüssiger Bodensatz... :o
Ich brauchte 3 Sekunden um zu realisieren, dass es sich dabei nicht um ein physikalisches Paradoxon handelte :Frage:, eine halbe Sekunde für eine 180° Wendung und weitere 2 Sekunden bis ich die Plane von der R25 heruntergerissen hatte...
Der Rest ging fast genau so schnell... Tupfer gedrückt bis ein halber Liter "was-auch-immer" durchgelaufen war, Zündung an, 3 Tritte... tuck-tuck-tuck-tuck...
Unterm Strich:
Wegen einem Schluck Wasser in Tank & Vergaser hab ich die Maschine eine Saison lang stehen lassen, HU-Termin überfahren und mich im Einzylinder-Forum als größter Dilettant unter der Sonne geoutet... Aber vielleicht kann der ein oder andere am Ende der aktuellen Winterpause von meiner Dummheit profitieren...
So, jetzt könnt Ihr mit dem Shitstorm beginnen :schimpf: - oder den Thread schließen... :rip:
Beitrag von: cledrera am 26 Januar 2021, 11:19:01
das gibt Beifall für einen ehrlichen Bericht.
:applaus: :applaus: :blumen: :applaus: :applaus:
Beitrag von: Schorsch am 26 Januar 2021, 11:28:23
Du bist nicht alleine!! Ich erinnere mich gerade an gefühlten 100 Kicks, obwohl noch gar keine Batterie eingebaut war, oder, an 1,25 Liter Altöl, die ich frohen Mutes in den Kanister mit Frischöl gekippt habe.
Egal, die Karre tuckert.
Mofa verkaufen ?
Schorsch
Beitrag von: Anulu am 26 Januar 2021, 12:53:30
Bei meinem Kadett in der Halle vom Kumpel:"
Ey hast noch Öl?"
Er:" klar da drüben!"
- Kanister auf und einen grooooßen Schluck reingekippt-
Öl - Öl - Öl- Kippe -M6 Muttet - Öl....
SCHEISSE!
Beitrag von: Heiko am 26 Januar 2021, 13:31:16
habe ich glaube ich schon mal zum Besten gegeben... MG Midget:
Ahh... unbedingt Ölwechsel machen im Februar 2020... Zack, Schraube auf, Öl raus... man, das ist aber sauber :Frage:.... Haube auf, mein Blick fällt auf den Ölwechselzettel (selber rein gehangen beim letzten Mal)... letzter Ölwechsel September 2019... gefahrene km: 125! :respekt:
Heiko
Beitrag von: professor buxus am 26 Januar 2021, 13:49:17
Beitrag von: cledrera am 26 Januar 2021, 15:15:59
Wenn man in voller Kluft bei 30 Grad im Schatten zig mal gekickt hat und die Sch-- karrre springt immer noch nicht an?
Schweißgebadet den Zündnagel runter, das hilft sofort.
Beitrag von: 4Taktix am 26 Januar 2021, 15:31:08
Na gut - nach knapp 10km Fahrt Öltemperatur immer noch gleich Umgebungstemperatur ( XT 500 ) - erstes Ausgehen an der Ampel.
Nach weiteren 5 km immer noch kein Anstieg der Öltemperatur, zweites Ausgehen an der Ampel. flimmernd heisse Luft steigt vom Motor hoch.
Merkwürdig. Ist mein Thermo-Peilstab kaputt ? rausgedreht - Ölqualm aus der Einfüllöffnung - SCH..... Öl nur abgelassen, aber das Auffüllen vergessen.......
Danach war an der Tanke stets: Bezinstand kontrollieren, Öl tanken .... 1,5 Liter Öl auf 100 km.
Aber schon erstaunlich, dass das Ding überhaupt noch lief.
Hektik ist ein schlechter Begleiter !
Gruß,
Sascha
Beitrag von: strichzwojan am 26 Januar 2021, 16:59:41
Im Tankgewinde war nur noch ein krümeliges Fragment, ansonsten weißes Pulver. Wasser und Benzin können sehr aggressive Säuren bilden, und die mochte mein schöner, alter Frankfurter Hahn (aus Magnesium?) überhaupt nicht.
Jan
Beitrag von: isettawin am 28 Januar 2021, 19:57:40
Damals. neunzehn 93 zwischen Nebaj und Chajul, im Altiplano von Guatemala... Hatte mir bei Chichicastenango n 125 Japanerchen geliehen sowas aus den 70ern... Total modern... Und ... ICH kannte mich ja aus mit Moppeds, hatte gerade ein paar Jahre vorher meine R26 aus Kisten aufgebaut...
Jetzt da oben im Hochland Pause mit dem Moppett gemacht. Die Indios liefen immer weg, wenn sie uns (meine Frau saß hinten drauf) sahen. War halt ne unruhige Zeit damals mit den Todesschwadronen der Militärs, die überall Guerrilleros suchten...
Ja und dann wollten wir weiter... mitten in der Pampa, schmale Pfade, Dorf irre weit und nur stachelige Kakteen. Kick ... nix, kick... nix. Das ganze 20 mal nix, Schwitzen... nix. Werkzeug hatte ich natürlich nicht, Nicht mal Kerzenschlüssel. ... Die Jugend ... Nach einer Stunde kommt ein kleiner LKW vorbei. Wir fragen, ob der uns was Sprit gibt, kann doch nur daran liegen ... Der war auch tatsächlich so freundlich... verständigen konnten wir uns kaum, da er kein Spanisch sprach - nur Ixil, irgend so ein Mayadialekt... dann fährt er wieder. Ich kick... mierda, mierda, mierda... nix. Was tun. Das nächte Dorf ... mit Schieben mindestens 4 oder 5 Stunden. Immer heißer. Also mal kräftig anschieben, mit Frau, ohne Frau. So ein Scheißgefühl, total außer Atem Schwitznass. Was tun? Und wenn die Karre kaputt is? Und der Verleih? Wie krieg ich die jetzt 100 km zurück? Mist, Riesenkacke. Schwitz. Beim nochmaligen Schieben störte mich so ein kleines rotes Hebelchen am rechten Griff...
Hebelchen? Wozu ist das eigentlich? Kenn ich nicht. Hat meine 26 auch nicht... Aber war da nicht mal was in der Fahrschule vor 9 Jahren?
Kurz und gut ... ein Klick, ein Kick und lief. Mann war das peinlich...
Beitrag von: isettawin am 28 Januar 2021, 20:12:56
Beitrag von: Fastnachter am 28 Januar 2021, 20:24:22
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