Neulich in einer Lokwerkstatt

[Heiko]

Lokführer sind hart, Loktechniker sind härter!

Einträge in den Störungsbüchern diverser Lokomotiven:

Lesen auf eigene Gefahr!

Problem: Lok bremst mit Indusi sehr spät und sehr hart. (Induktive Zugsicherung)
Lösung:   Indusi bei diesem Lok - Typ nicht installiert.

Problem: Mitte links kommt kein Sand raus.
Lösung:   Mitte links ist kein Sand drin.

Problem: Hinweis auf undichte Stelle an der rechten Seite.
Lösung:   Hinweis entfernt.

Problem: Maus im Führerstand.
Lösung:   Katze installiert.

Problem: Radreifen vorne links muss fast erneuert werden.                                     
Lösung:   Radreifen vorne links fast erneuert.

Problem: Im Führerstand ist irgendetwas locker.
Lösung:   Wir haben im Führerstand irgendetwas wieder festgemacht.

Problem: Lok hat abgeschlagen. (Wird so genannt, wenn die Hauptluftleitung der Lok schlagartig entlüftet wird)
Lösung:   Lok den Tennisschläger weggenommen.

Problem: Geräusch hinter dem linken Panel Klingt wie Mann mit Hammer.                                                                                 
Lösung:   Mann den Hammer abgenommen.

Problem: Drei Kakerlaken im Führerstand.
Lösung:   Eine Kakerlake erwischt, eine verwundet, eine davongekommen.

Problem: Sifa ist unglaublich laut. (Hupe der Sicherheits-Fahrschaltung)
Lösung:   Sifa auf glaubwürdige Lautstärke eingestellt.

Problem: Lok hat irgendwas verloren.
Lösung:   Wir haben irgendwas gefunden.

Problem: Motor ist ausgegangen.
Lösung:   1000 Liter Luft aus dem Tank abgelassen.

Problem: Vermute Sprung in der Scheibe.
Lösung:   Vermute, Sie haben Recht.


Heiko

[Heiko]

[sigi_rs]

 

Schön, mal wieder was von Dir zu lesen.


Grüße,
Jörg

[Taz]

Hallo Heiko.

... was davon geht auf Deine Kappe?

Schöne Grüße, Tas

[Heiko]

Das mit der Indusi, der Sifa und dem "irgendetwas ist lose"... Wirklich wahr.... ist alles manchmal unfassbar!

[Tino]

Wie sich die Probleme doch ähneln   

Pilot: Bereifung innen links muss fast erneuert werden.
Mechaniker: Bereifung innen links fast erneuert.

Pilot: Testflug OK. Landung mit Autopilot sehr hart.
Mechaniker: Landung mit Autopilot bei diesem Flugzeugtyp nicht installiert.

Pilot: Im Cockpit ist irgendetwas locker.
Mechaniker: Wir haben im Cockpit irgendetwas wieder fest gemacht.

Pilot: Tote Fliegen auf der Windschutzscheibe.
Mechaniker: Lebende Fliegen sind bestellt.

Pilot: Der Autopilot leitet trotz Einstellung auf "Höhe halten" einen Sinkflug von 200 Fuss/Minute ein.
Mechaniker: Wir können dieses Problem auf dem Boden leider nicht nachvollziehen.

Pilot: Hinweis auf undichte Stelle an der rechten Seite.
Mechaniker: Hinweis entfernt.

Pilot: DME ist unglaublich laut.
Mechaniker: DME auf glaubwürdigere Lautstärke eingestellt.

Pilot: Antrieb 3 nicht vorhanden.
Mechaniker: Antrieb 3 nach kurzer Suche an der rechten Tragfläche gefunden.

Pilot: Flugzeug fliegt komisch.
Mechaniker: Flugzeug ermahnt, ernst zu sein und anständig zu fliegen.

Pilot: Zielradar summt.
Mechaniker: Zielradar neu programmiert, so dass es jetzt in Worten spricht.

Pilot: Maus im Cockpit.
Mechaniker: Katze installiert.

Pilot: Die Reibungsbremse führt dazu, dass der Gashebel unbeweglich wird.
Mechaniker: Dafür ist sie eingebaut.

Pilot: IFF ist inaktiv.
Mechaniker: IFF ist immer inaktiv, wenn es ausgeschaltet ist.

Pilot: Windschutzscheibe hat vermutlich einen Sprung.
Mechaniker: Die Vermutung ist richtig.

Pilot: Geräusch hinter dem Instrumenten-Panel. Klingt, als ob ein Zwerg mit einem Hammer auf etwas schlägt.
Mechaniker: Wir haben dem Zwerg den Hammer weggenommen.

Gruß Tino

[Dappsull]

Gut, dass die R27 weder Scheiben noch Autopiloten noch Sifas haben. Ich glaube, die Piloten- und Lokfuehrerpruefungen wuerde ich bestehen.

[GüllepumpeCH]

 

Daniel

[emm]

Heiko is widda da!