ZZP Einstellen ohne Fühlerlehre und Rundfeile

[Donnervogel]

Der richtige Zündzeitpunkt mit zuverlässiger Zündung ist das Wichtigste um sorgenlos mehr als 1000 m von der Garage wegzufahren. Nachfolgend das Verfahren, auch implizites Verfahren zur Unterbrecherkontaktabstand-Einstellung genannt:

Werkzeugbedarf: 6V-Prüflampe, kleiner Schraubendreher, 2 Gabelschlüssele SW6

1. Grobeinstellung

- Kolben auf Spätzündung "S" (7° v. OT) stellen
- Unterbrecherträger im Verstellbereich mittig anheften
- Prüflampe anschließen; ein Ende bei Masse, das andere Bei Klemme 1
- Zündung einschalten
- Unterbrecherkontaktschraube (Amboss) drehen bis Prüflampe gerade erlischt oder auf aufleuchtet
- Unterbrecherkontaktschraube mit Kontermutter fixieren.

2. Feineinstellung

- Unterbrecherträger vorsichtig im Uhrzeigersinn drehen bis Prüflampe gerade wieder aufleuchtet.
- Unterbrecherträger mit den 2 Schrauben fixieren.
- fertig

Auf wundersame Weise hat dann der max. Unterbrecherkontaktabstand 0,4 mm ( vielleicht sind es auch 0,35 mm oder 0,45 mm - auch wurscht; die Maschine surrt dann wie eine Singer-Nähmaschine auf Hochtouren)

Noch ein Wort zu den neuen, käuflichen Unterbrechern. Es gibt solche und solche. Es gibt solche bei denen wackelt  der Läufernoppen nach 100 km wie der Milchzahn eines 5-Jährigen. Die anderen, etwas teureren in der Schachtel seinen besser zu sein. Hier gilt das beste ist gerade gut genug.   

[Donnervogel]

[Einzylindär]

Auf wundersame Weise hat dann der max. Unterbrecherkontaktabstand 0,4 mm ( vielleicht sind es auch 0,35 mm oder 0,45 mm - auch wurscht   

Das liegt daran, dass der Hub des Unterbrechernockens so konstruiert wurde, dass sich 0,4mm Kontaktabstand ergibt!

Gute Anleitung zum Einstellen unterwegs, wenn keine Fühlerlehre vorhanden ist.

Gruß
Stefan, der Einzylindär

[strichzwojan]

Eine Postkarte ist übrigens immer zwischen 0,3 und 0,4 mm dick. Aber wer hat heutzutage noch eine Postkarte dabei...

Die Prüflampe braucht man auch nicht. Da tuts die rausgeschraubte Kerze mit ihrem Funken bzw. Bratzeln.

[Taz]

Statt Prüflampe würde auch Zigarettenpapier gehen....einen schmalen Streifen zwischen die Kontakte klemmen und sacht ziehen beim Verdrehen der Trägerplatte...wenn's lose wird, würde auch die Prüflampe ausgehen...

[Eppo]

Aber nicht zu lange mit eingeschaltener Zündung einstellen,
sonst lutscht es dir bei geschlossenem Unterbrecher die Batterie über die Zündspule leer.

Länger geht es mit einem Durchgangsprüfer oder Prüflampe mit eigener Spannungsquelle.

ine Postkarte ist übrigens immer zwischen 0,3 und 0,4 mm dick. Aber wer hat heutzutage noch eine Postkarte dabei...

Die Enden von Kabelbindern sollen auch ganz gut funktionieren (hab ich gehört  )
Also nix wegschmeißen 

MFG

[M. Bumerang]

Statt Prüflampe würde auch Zigarettenpapier gehen..

wer dreht sich heute noch eine Zigarette?
Als aktiver Nichtraucher

Manfred

[Taz]

Ach Manfred.

Dir ist schon klar, daß man diese Papierchen immer noch nahezu überall kaufen kann, auch ohne nikotingelbe Fingerchen oder eine Röntgenaufnahme, die einem Lungenkrebs im vierten Stadium attestiert, oder?

Außerdem brauchen die Papierchen weniger Platz als eine Prüflampe oder eine elektronische Zündung als Reserve

Hab Spaß, Ute

[M. Bumerang]

Mensch Ute,
woher soll ich das Wissen als Nichtraucher?

Dir ist schon klar, daß man diese Papierchen immer noch nahezu überall kaufen kann

Manfred

[rolf]

Statt Prüflampe würde auch Zigarettenpapier gehen....einen schmalen Streifen zwischen die Kontakte klemmen und sacht ziehen beim Verdrehen der Trägerplatte...wenn's lose wird, würde auch die Prüflampe ausgehen...

es sei denn der Unterbrecher hat schon ein paar Zündungen hinter sich....wenn das nämlich ein Krater plus Gegenstück produziert was ein Papierchen nämlich festhält.....genauso sinnvoll wie das Knistern der Zündkerze als Zündzeitpunkt zu missbrauchen

[jo.gi]

(...)
Außerdem brauchen die Papierchen weniger Platz als eine Prüflampe oder eine elektronische Zündung als Reserve
(...)

Sind dafür aber deutlich feuchtigkeitsempfindlicher ... 

[Donnervogel]

Unter den Schraubern hier gibt es bestimmt einige Virtuosen, die mit einem Schweizer Taschenmesser und Zigarettenpapier die Zündung eines BMW-Einzylindermotors einstellen können.