rostigen Krümmer/Auspuff "konservieren" ?

[4Taktix]

Mahlzeit Kollegen.
Kennt einer eine Methode / Chemie / Sonstiges, um einen absolut rostigen Krümmer zu "konservieren" ?
Man sieht das oft bei alten und seltenen Motorrädern, deren (Scheunen)- Fundzustand sehr vorsichtig mit viel Know-how erhalten werden soll, aber ohne es "verkommen" aussehen zu lassen.
Rostige Teile sehen danach dann meistens etwas dunkler mit einer Art seidenmattem "Glanz" aus.
Wie z.B. auch alte, aber kontinuierlich benutzte Werkzeuge und Maschinen.
Ich denke Ihr wisst grob, was ich meine.
Für "kalte" Sachen gibt's da ja schon bekannte Tricks wie Firnis, Owatrol usw.
Aber ich suche den "Trick" für "heisse" Sachen.
Weiss da einer 'was ?

Gruß,
Sascha

[4Taktix]

[Schorsch]

Sascha,

gar kein Chrom mehr dran ?

Falls ja, würde ich ihn mit feiner Stahlwolle entrosten, dann
stinknormales Wachs drauf.
Der wird zwar braun, wenn er heiß wird, deshalb NICHT bei verchromtem Krümmer verwenden, aber, wenn eh kein Chrom mehr dran ist, ist es egal.

Oder, ist Hitzeschutzband eine Lösung ?

Gruß

[berndr253]

Erstmal die Teile in Rostumwandler "baden" - dann mit heissem Wasser abwaschen und trocknen.
Trocken einlagern

Bernd

[4Taktix]

Es geht nicht um "Einlagern" oder "Hinstellen" - ich will damit fahren = es wird periodisch heiss und kalt,
nass und trocken, das ganze Programm.
Hitzschutzband ist für mich ein "No-Go".
Wachs ? Das verdampft doch. Oder hinterlässt es trotz Hitze eine gewisse "Schicht" mit konservierenden
Eigenschaften ? Reden wir mal über die ersten 30 Zentimeter Krümmer, also richtig heiss !

[Schorsch]

Oder:

Sauber entrosten, dann Keramiklack, hält bis 1200 Grad.


Gruß

[4Taktix]

Ist der transparent ? Kennst Du da etwas konkretes ?

[Schorsch]

Transparent ? Nein !

Gibt es ja auch als Thermolack, ich meine bis 800 Grad.
Nach meinem Wissen schwarz matt oder silber matt.

Gruß

[4Taktix]

Dann hast Du das Thema der Frage verfehlt. Muss ich leider so sagen.

Nix für Ungut 

[Schorsch]

OK,

was denn nu ?

Konservieren oder damit fahren oder damit fahren das Äußere
aber so belassen ??

Konservieren: Wachs
Fahren und vor Rost schützen: Lack
Fahren soll aber so bleiben: Dranmachen

[Nordmann]

Ich fahre meinen rostigen R26 Auspuff schon eine Ewigkeit. Den habe ich zunächst mit Stahlwolle und Fertan behandelt und danach mit Hitzelack eingesprüht. Schöne Patina.

[4Taktix]

OK,

was denn nu ?

Konservieren oder damit fahren oder damit fahren das Äußere
aber so belassen ??

Konservieren: Wachs
Fahren und vor Rost schützen: Lack
Fahren soll aber so bleiben: Dranmachen

Fahren UND Konservieren = vor dem "Weiterrosten" möglichst schützen UND optik soll weitestgehend "Rost" bleiben.
Ist doch nicht so schwer. 

Jörg: Kann ich das mal sehen bitte ?

[Kees]

Heiss machen und mit Leinoel einreiben. Regelmaessig wiederholen.

[4Taktix]

Hast Du das selber ausprobiert ? Wenn ja, wie oft ist "regelmäßig" und wie sieht es dann aus ?
Ist die Reihenfolge so richtig ? Also den heissen Krümmer mit Leinöl einreiben ?
Oder doch eher andersrum ? Oder ist es egal ?

[Timmmäh]

Ich denke Kees meint "Schwarzbrennen".
Dabei wird das Werkstück erhitzt und in Öl abgeschreckt.
Also den Krümmer etwas blank machen, heiß fahren und dann mit Leinöl bestreichen.

Grüße
Tim

[4Taktix]

Jetzt kommen wir der Sache langsam näher. Damit als Suchbegriffe ließ sich im www Einiges finden.
Klingt bis jetzt eher wie das, was ich als Endresultat anstrebe.
Danke dafür.

[rolf]

Altöl....einbrennen lassen (fahren)...mehrmals

[cledrera]

Mit Schleifleinen säubern.
Mit Fertan Rost wandeln.
Mit hitzefestem Klarlack konservieren.

4,99 €

[Tino]

Nur das Heißbrünnieren mit Leinöl kein sehr beständiger Korrosionsschutz ist.
MfG Tino

[Kees]

Ich kenne es nur vom Schmieden. Das soll mann sehr oft wiederholen aber das ist fast kein Arbeit. Einfach heiss fahren und mit Leinoel einreiben. 

[Einzylindär]

Probiere mal nur Fertan, das hat bei ollem Käferauspuff lange gehalten.
Optional zusätzlich Elektropuzzi. Das ist Pflegemittel für Herdplatten... nicht Ceran oder Induktion. Das ist so Anthrazitgrau/Schwarz..

Gruß
Stefan, der Einzylindär

[schraubenkoenig]

zum Hinstellen ginge wohl Ovatrol. Beim Fahren wird das immer wieder wegbrennen- zumindest aum Auslass.
Ich hab so nen alten chromfreien Krümmer drauf- den konserviere ich garnicht. Der rostet aber auch nicht solange die Maschine trocken steht und regelmässig gescheucht wird.

[Hodima]

https://www.amazon.de/SDV-Chemie-Thermolack-transparent-Auspufflack/dp/B08NHPRZ3F/ref=d_pd_sbs_sccl_2_4/257-1955406-3633259?pd_rd_w=GyxFH&content-id=amzn1.sym.02ab9a2c-c812-4d95-a62c-b2c4e5f2f3bc&pf_rd_p=02ab9a2c-c812-4d95-a62c-b2c4e5f2f3bc&pf_rd_r=A9G7CZ55JATKKZY4WD2V&pd_rd_wg=Xf7TY&pd_rd_r=5678d6b0-0af5-43a4-ac2a-b928d8577292&pd_rd_i=B08NHPRZ3F&psc=1


Dieser Lack verträgt 600 Grad

[Brendel]

Das Auspuffquerrohr von meinem Boxer habe ich alle paar Monate mit Fertan gestrichen.
Das funktioniert schon seit Jahren ohne Durchrostung.
Gruss
Werner

[Patta]

Fertan möchte ich nicht empfehlen, da der Rost danach schwarz ist.
Was der Fragesteller wissen möchte ist doch ganz einfach.

Er möchte verständlicherweise den rostigen Krümmer in seinem aussehen beibehalten und ihn nur gegen weiteres Rosten schützen/konservieren um die jetzige Patina zu erhalten...


Leider gibt es da nichts auf Dauer, da der Krümmer zu heiß wird.

Einzige Möglichkeit die du versuchen kannst, nimm Owatrolöl und Pinsel ihn ein. Je nach Glanzgrad das Owatrolöl nach etwa 10min leicht abwischen und trocknen lassen.

Andere Variante: nach jeder Ausfahrt bei kaltem Auspuff normales Öl auftragen. Meines Erachtens die einzige Möglichkeit.


MfG Patrick

[4Taktix]

Danke allen Beteiligten.
Jetzt habe ich ja ausreichend Anregungen. Ich probiere es mal mit Leinöl oder ggf. Firnis.
Das geht ja auch gut für die "kalten" Stellen. Als Quick&Dirty habe ich jetzt erstmal Ballistol draufgesprüht.
Vorerst wird der Krümmer nicht heiss werden .....

[rolf.soler]

Leinöl oder noch besser Leinölfirnis geht gut, aber muss man 1-2x/Jahr erneuern, und Rost wird auch schwärzlich, sieht aber nicht schlecht aus. Aber den verwendeten Lappen musst unbedingt draussen liegen lassen; nicht im Holzschopf oder so,  Selbstentzündungsgefahr
Mein Landroverauspuffrohr seit Jahren so behandelt

[strichzwojan]

Leinöl oder noch besser Leinölfirnis geht gut, aber muss man 1-2x/Jahr erneuern, und Rost wird auch schwärzlich, sieht aber nicht schlecht aus. Aber den verwendeten Lappen musst unbedingt draussen liegen lassen; nicht im Holzschopf oder so,  Selbstentzündungsgefahr
Mein Landroverauspuffrohr seit Jahren so behandelt

Fertan und Leinöl! Geht prima. Mache ich seit Jahren am Sammler meiner Paralever.

[cledrera]

Fertan + Brunox