R26 Reglerwiederstand

[R2626]

Hallo, bin neu im Forum und komme aus Niederbayern
Habe hier eine R26 Baujahr 1956 stehen, welche nach ca. 15 Jahren wieder aktiviert wird (Öle sind schon getauscht)
Nun zu meinem Problem habe keinen Ladestrom die Kabel wurden bereits durchgemessen
DF und
Masse 31 wurden auch schon Testweise auf (-) Pol gebrückt ohne Ergebnis
30/51 B+ hat Durchgang zum (+) Pol
61 Verkabelung sollte auch i.O. sein
Kohlen haben noch Fleisch
Habe schon viel hier im Forum gelesen und tippe aus defekten Regler gibt es da Wiederstandwerte ohne das man einen Testaufbau zaubern muss?
Würde mich über eure Beiträge und Tipps freuen
Mfg
Alex

[R2626]

[Hansdampf]

Regler ist da, so ein schwarzes Kästchen.

Du kannst mal folgendes schnell shecken:
Besser zunächst Batterie abklemmen, dann diese Widerstände messen:
-  D+ gegen Masse soll ein ganz niedriger Widerstand sein < 1Ohm
-  DF und D+ (evt auch als 61 bezeichnet) vom (elektronischen) Regler ab, Minuskohle abgehoben. Ader DF gegen Masse soll unendlich betragen
-  Minuskohle wieder unten, nun soll der Widerstand ca 3 Ohm betragen.

Wenn das soweit ok ist sind weitere Tests mit laufendem Motor nötig.

[R2626]

Hey, danke für die Antwort
Habe Masse - 61 2,7 Ohm
DF - 61mit Kohle 2,8
Und ohne auch 2,8
Bild im Anhang, wie rum war die gleich nochmal drinnen Kabel nach hinten oder vorne😅
Mfg

[Hansdampf]

Die Ader der Kohle gehört zum Schlitz des Köchers.
Deine Messung 61 gegen Masse, wo war diese 61? Gemeint war der Anschluss D+ an der Pertinaxklemme, auf Deinem Bild die Unterste, rote Ader angeklemmt. Hier wären 2,7 Ohm zu viel. Was zeigt Dein Meßgerät denn an wenn Du beide Meßspitzen zusammen hältst?

[R2626]

Habe die Masse (-) Pol gegen die Schraubklemme gemessen 2,8 Ohm

[Hansdampf]

Abziehen muss man den Widerstand der Meßleitungen und den Innenwiderstand des Meßgerätes, also den Wert den es anzeigt wenn man beide Meßleitungen zusammen hält.

[rolf]

Was zeigt Dein Meßgerät denn an wenn Du beide Meßspitzen zusammen hältst?


Was ist denn daran nicht zu verstehen?

[R2626]

Das Messgerät zeigt beim zusammenhalten der Messspitzen 0,0 Ohm an
Mfg

[Hansdampf]

Dann sind es tatsächlich 2,8 Ohm. Das erscheint viel. Dann wären die Kohlen und der Anker mal zu prüfen. Evt. den Kollektor mal reinigen. Ölig darf er nicht sein.

[R2626]

Hey danke für die Antwort hab die beiden mal Fotografiert war alles Ölfrei habs noch mal mit Bremsenreiger gesäubert werd das Moped morgen mal laufen lassen, vll reibt es sich frei
Kollektor ist auf den Bildern etwas dunkler

[Hape25/3]

Hallo,
wenn ich am 2.Bild die Wicklung des Ankers ansehe, wirkt der Lack nicht mehr Vertrauenerweckend.
Gruß

[Hansdampf]

Mich stört mehr das ungleichmäßige Tragbild der Kohle, hab aber nicht direkt eine Idee wo das dran liegt. Sieht es bei der zweiten  Kohle auch so aus? Rutschen die Kohlen gut? Das Laufbild des Kollektors dagegen sieht gut aus. Ist das ringsum so?

[Guzzi Fuzzi]

...Deine Anschlußleitungen der Kohle schauen auch ganz schön beschädigt aus. Nicht dass die Pluskohle irgend wo noch Kontakt macht mit benachbarten Teilen.

[R2626]

Hallo,
Nach corona Pause habe ich jetzt wieder zeit für das gute Stück, der Tank ist scho sauber.
Nun wieder zurück zum alten Problem
Hab mir den Regler von Uli gekauft der alte war wirklich defekt. Jetz versteh ich nicht so recht welche der beiden Litzen ich weg nehmen soll (Anleitung)
Außerdem hab ich bei der oberen Kohle trotz Isolierband noch immer kontakt zum Rahmen (soll das so sein? )
Die untere Isolierung der Kohle ist noch gut, so wie das Tragbild der Kohlenschliefstellen
Ist er nomal das der Kollektor bei ausgeschalteter Zündung 0Ohm zum Rahmen hat?
Mfg

[Hansdampf]

Wenn die Miuskohle aufliegt ist das richtig. Wirklich Null Ohm hat die Lamelle die die Kohle berührt, die anderen geringfügig mehr, aber auch nicht größer als 1 Ohm.

[OldsCool!]

Leider ist deine Verkabelung nicht mehr original (müssten gelbe Kabel sein). Ich tippe mal auf die roten Kabel stattdessen. Klemm die mal ab bzw. löte die auseinander und miss beide mal gegen Masse. Ich hab die Widerstände von Feld und Regelwiderstand jetzt nicht im Kopf, aber wir sind ja nicht allein  das finden wir schon raus was was ist.

Gruß Steffen

[rolf]

der größere Widerstand (6-8 Ohm) ist der Regelwiderstand

[R2626]

Hallo,
Hab gemessen eimal hab ich um die 9Ohm
Der andere Wert ist nicht plausibel 250- unendlich Ohm
Wie kann ich meine Zündung eig identifizieren ob sie eine r26 oder r27 ist, da meine Zündspule unterm Sitz ist?
Mfg

[Heiko]

Also die Zündung hat nichts mit der Lima zu tun... und da Du eine R26 hast ist dort auch eine R 26 Zündung drin, anscheinend aber arg verbastelt.

[R2626]

Auf "Zündung" war die ganze Stromerzeugung bezogen

[Heiko]

Trotzdem.... R 26 hatte Zündspule original immer in der Lima und R 27 original immer unter dem Tank am Hupenhalter.

[cledrera]

Wie kann ich meine Zündung eig identifizieren ob sie eine r26 oder r27 ist, ...

FKR anders
Zündkontakte anders
R27 Nasenbrandsalbe ratsam
R26 ohne


@R2626,
R25 bis R26 einerseits und R27 andererseits sind von Seiten der Lima (mit Zündung) ganz anders.
Das bereits mechanisch.
Eine R27 Zündung passt nur dann an eine R26, wenn man den ganzen R27-Motor in die R26 einbaut.

[rolf]

Auf "Zündung" war die ganze Stromerzeugung bezogen

aber ausgerechnet die Zündung hat nichts....gar nichts...mit der Stromerzeugung zu tun

so...nun aber...was willst du genau wissen?
Widerstandskabelidentifikation?
Wo hast du  denn deine Werte gemessen?

[R2626]

Sry, das ich mich falsch ausgedrückt habe.
Ich möchte wissen wie ich Ladestrom bekomme.
Dazu habe ich nun die beiden roten Kabel (1 ca.250000Ohm) und rotes Kabel (2 ca. 9Ohm) gemessen.
Diese beiden Kabel waren mit einem dritten zusammen gelötet mit: Kabel 3 (grau gelb an Klemme DF Elektronischem Spannungsregler)
Nun denke ich, das wohl etwas mit der Lichtmaschine nicht in Ordnung ist.
Das letzte Bild habe ich aus Jux und Tollerei gemacht, die Zündspule unter der Sitzbank.
Mfg

[R2626]

Hey,
So Update habe das Lichtmaschinengehäuse im ausgebauten Zustand unter Spannung durchgemessen alle Werte sind i. O. die Magnete ziehen auch an.
Habe auch den Anker bereits gegen einen der R24 getauscht, leider ohne Erfolg gibt es eine Möglichkeit die Anker zu testen?
Das einzelne gelbe Kabel aus dem Limagehäuse dürfte  D+ sein wurde auf Masse geklemmt
Mfg

[Heiko]

So Update habe das Lichtmaschinengehäuse im ausgebauten Zustand unter Spannung durchgemessen alle Werte sind i. O. die Magnete ziehen auch an.
Habe auch den Anker bereits gegen einen der R24 getauscht, leider ohne Erfolg gibt es eine Möglichkeit die Anker zu testen?
Das einzelne gelbe Kabel aus dem Limagehäuse dürfte  D+ sein wurde auf Masse geklemmt

Hi,

alles verwirrend.... ich denke (und hoffe), dass Du 6V an D+ und DF gelegt hast. Dann fließt ein Strom durch die Feldspulen und diese werden magnetisch. Soweit so gut. Im Spannungslosen Zustand den Widerstand zwischen D+ und DF messen. Sollte um die 2,4 Ohm sein.

D+ darfst Du nicht auf Masse legen! Warum machst Du das? Die kommt auf D+. Die starre Ader vom alten Reglerwiderstand (welcher auf eine Feldspule gewickelt ist) abklemmen und isolieren!

Ob ein Anker der R 24 in einer Lima der R 26 funktioniert weiß ich nicht. Die R 24 Lima hat weniger Leistung als die R 26 Lima und evtl. ist der R 24 Anker minimal kleiner im Durchmesser, sodass der Luftspalt zwischen Feld und Anker zu groß wird und keine Spannung induziert werden kann. Anker kann man prüfen, aber nicht mit Hausmitteln. Da Du die Lima ja ausgebaut hast, kannst Du nun einfach die Leitungen verfolgen. Ich würde übrigens die Kohlen erneuern wenn ich mir deren Anschlussleitungen so ansehe. Auch Elektrotechnik läuft nicht ewig und will gewartet und Bauteile wollen im Bedarfsfall erneuert werden.


Heiko

[OldsCool!]

Und auf keinen Fall die Feldspulen ausbauen! Sonst kannst Du die neu ausdrehen lassen. Die sind genau platziert. Wenn du die ohne Not los machst und am besten auch noch vertauscht wieder einbaust, schleift dann der Anker....

Gruß Steffen

[strichzwojan]

Na, ausbauen geht schon, wenn man die Polschuhe wieder exakt an der selben Stelle montiert, die sie in der Lima hatten. Ich musste mal neue, gebrauchte, runde Polschuhe als Puzzle mit neuen Feldspulen montieren. Das war ein Spaß...

[R2626]

Hallo,
2Feldspulen wurden ausgebaut und Kabel nachgelötet, wieder eingebaut und nichts schleift, gibt ez eine Möglichkeit meine beiden Anker zu prüfen?
Da ich mir dann entweder einen anderen Anker kaufe oder oder für viel Geld auf 12V umrüste, ich möchte mit der Kiste endlich mal fahren
Mfg

[Heiko]

Nochmal:

Ja, gibt es.... aber nicht mit Hausmitteln. Entweder Bosch Dienst (wenn die es noch können) oder Hansdampf.

Hast Du alles so geprüft und angeschlossen wie bisher mitgeteilt? Bitte jetzt nicht schreiben ich glaube ja.
Meine Frage warum D+ auf Masse hast Du auch noch nicht beantwortet.

12 Volt muss man auch können.... wenn es schon mit 6 Volt nicht funktioniert.


Heiko