R25 Kardanwelle überholen

[Karl]

Hallo Allerseits,

heut' hab ich auch mal eine Frage...

Vor knapp einem Jahr hatte ich eine Kardanwelle bei einem Kollegen zum Überholen gegeben.
Der Kollege hatte mir das Kreuzgelenk prima überholt und bevor ich den Mitnehmer wieder draufgepresst bekommen wollte, hab ich die Welle / Mitnehmer noch zum Verchromer gebracht.

Doch dem ist wohl was ganz Dummes passiert - im Säurebad hat er wohl nicht Acht gegeben und hat vorn, an der Fläche wo der Mitnehmer aufgepresst wird, zuviel Chrom abgenommen. Dadurch lässt sich nun der Mitnehmer nicht mehr aufpressen - er rutscht einfach durch!

Der Kollege war nun anfang der Woche bei einer anderen Verchrom-Firma und die sagten: "Neu Hartverchromen - 300 Euro bitte!"       (angeblich müsste das Kreuzgelenk wieder demontiert werden, mehrere Verchromungsschritte etc).

Hat jemand von euch schonmal so einen Fall gehabt? 'ne Idee was man tun kann?

Dank und Gruss,
Karl

[Karl]

[rolf]

Hallo,
wenn er nur zuviel Chrom abgenommen hat (geht eigentlich nicht, ist aber ein anderes Thema, er wird an dieser sowieso nicht sichtbaren Stelle zuviel abgeschliffen haben), dann wird da einfach eben wieder aufgechromt. Das Ganze muss nicht demontiert werden, es wird einfach nur das zu verchromende Teil ins Bad gehängt. Kosten vieleicht (max) 50€.
Rolf

[† odeon8]

Hallo Karl,

also ob man mit aufchromen wieder auf des erforderliche Pressmaß
kommt wage ich zu bezweifeln. Die richtige Presspassung ist sehr wichtig,
da diese die ganze Power (auch Deines  ) Motors überträgt.
Ich wäre ich sehr vorsichtig bzgl. Abweichungen. Entweder rutscht Dir
das Teil während er Fahrt durch oder die Welle wird beim Aufpressen
zerstört.
Ich habe gerade bei Uli in FFM anrufen und mir von Inge (Müller) die
beiden Durchmesser geben lassen:

Welle: 17,08 mm
Flansch: 17,00 mm

Du müßtest mal Deine Welle messen (Digi-Schieblehre oder besser: µm Meßschraube)
und dann mit Deinem Galvaniseur reden ob man das Problem galvanisch lösen kann.
Die Preßkraft liegt übrigens im Bereich von 10 Tonnen.....


Viele Grüße - Thomas

[Heiko]

Die Preßkraft liegt übrigens im Bereich von 10 Tonnen.....

Kindergarten! 

[† odeon8]

@ Heiko: Alter Eisenbahner ....   

[Karl]

Hi Thomas,

sorry für die verspätete Antwort - war ein paar Tage unterwegs.

Habe grad mal nachgemessen:

- Wellendurchmesser exakt 17,00 mm
- Flanschdurchmesser 17,05 mm

Ist das noch reparabel?

Gruss,
Karl

[Heiko]

Hi,

ja, durch aufspritzen... google mal zum Thema Metall aufspritzen.


Heiko

[guest474]

Hi Karl,

das Teil wurde entchromt, und nun stimmt der Außendurchmesser nicht mehr?
Die Welle ist an dieser Stelle nicht verchromt.
Da hilft nur eins: Hartchrom. Müßte bei 3/100 sogar ohne nachschleifen gehen. Das Teil wird abgedeckt, Kosten dürften bei bei 30-40€ liegen.
Mit Metallflammspritzen mußte mal genau nachfragen. Das ist im allgemeinen "Weichmetall" und dürfte sich bei der Hochzeit der beiden Teile wieder runterdrücken.
Gruss Manfred

[Heiko]

Manfred,

würde nur Weichmetall aufgespritzt werden können, hätte ich es nicht vorgeschlagen Du Nase!  Nebenbei, nen mir mal ein Beispiel für einen verchromten Pressitz!

@Karl: http://www.traut-motoren.de/index.htm


Heiko  

[Karl]

Hi Heiko,

danke für den Tip - hatte vorher noch nie was von "Metallaufspritzen" gehört...
Ist der o.g. Betrieb zu empfehlen?

Dank und Gruss

Karl

[Heiko]

Keine Ahnung, den Betrieb hatte ich rausgegooglet!

[sjeuf12]

Karl,
I could "walk" over and take a look.
It's roughly 20km from my place

Ser

[† odeon8]

Hi Karl,

alternativ zu Metallaufspritzen gibts noch ein galvanisches Verfahren für Dein Problem -

guggst Du hier:

http://www.galvanotechnik-miro.de/vorteile_selective_electroplating.htm

Thomas