H-Kennzeichen

[guest474]

Wie sieht das eigentlich aus wenn ich an einer 25/2 eine 25/3 Gabel einbaue.
Wird mir dann das H-Kennzeichen verweigert?`Oder läuft das noch unter damaligen Umbau?
Manfred

[guest474]

[Schorsch]

Manfred,

aus meiner Sicht macht ein H Kennzeichen an unseren Möppis keinen Sinn.
Du bezahlst im Jahr 18 € Steuern, das H Kennzeichen reduziert die Steuern auf 46.02 €. Also Banane!!

[Anulu]

Wenn überhaupt....
Zeitgenössisch ja.
Würde das irgendjemand merken? Nein.

Als Bangbüx müsstest du dir das natürlich trotzdem Eintragen lassen wg Versicherungsschutz blabla.

Meine Meinung = Schorsch -> Unsinn

[4Taktix]

Wenn mich einer fragt, ob ich studiert habe, sage ich: "Ich habe zwei Wattlauf-Diplome"   
Is klaa, ne ?!

Gruß,
Sascha

[guest474]

Mir geht es nur darum was man ohne Probleme machen kann. H- Kennzeichen brauche ich nicht, kommt auch nicht an das Moped.
Manfred

[CowBoy]

Hier

und hier
https://www.tuev-nord.de/de/privatkunden/ratgeber-und-tipps/oldtimer/

steht alles wissenswerte drin.

Gruß, Ulli

[guest474]

Da war ich gerade drin.

Änderungen, die nachweislich innerhalb der ersten 10 Jahre nach Erstzulassung oder gegebenen-
falls Herstellungsdatum erfolgt sind oder hätten erfolgen können, sowie Änderungen innerhalb der
Fahrzeugbaureihe, sind zulässig. Nicht zeitgenössische Änderungen, die nachweislich vor mindes-
tens 30 Jahren durgeführt wurden, sind auch zulässig.

Wenn ich diesen Satz richtig deute ist ein Umbau der Gabel auch 2018 zulässig?

Manfred

[CowBoy]

Ja, geht. Es muss nur theoretisch seinerzeit machbar gewesen sein.
Schau dich mal in der Käfer-Szene um. Da wird tiefer gelegt, fette Auspuffanlagen verbaut und leistungsstarke Triebwerke zum Einsatz gebracht.
Immer mit Berufung auf "Jetzt mach ich ihn schneller" - wäre ja damals möglich gewesen. warum? Steuersparmodell für die 2,0l Motoren und freie
Einfahrt in die Umweltzone...

Gruß, Ulli

[Heiko]

Mit H Kennzeichen bekommst Du eine grüne Plakette, ...

Hoffe Du hast das nur so dahin geschrieben.... ansonsten ist es falsch.


Heiko

[rolf]

Da war ich gerade drin.

Wenn ich diesen Satz richtig deute ist ein Umbau der Gabel auch 2018 zulässig?

Manfred

Manfred...es gibt 2 Möglichkeiten....Maschine vorführen und ein harmloses Gesicht aufsetzen....Stempel bekommen.
Oder:
"Herr Prüfer, ich habe da eine andere Gabel eingebaut....darf ich das?"....und wesentlich länger (und teurer) auf den Stempel warten (wenn überhaupt).

Fehlender Versicherungsschutz:
1. war die andere Gabel ursächlich am Unfall beteiligt?
2. kennt der Gutachter den (optischen)Unterschied zwischen einer R 25/3 und einer R 25/2 Gabel?
3. Gabel eingebaut weil sie sicherer (Öldämpfung etc incl besserer Bremsen) ist.
4. Manfred heisst Hase mit Nachnamen....und so hat er sie gekauft.

[Heiko]

Wie sieht das eigentlich aus wenn ich an einer 25/2 eine 25/3 Gabel einbaue.
Wird mir dann das H-Kennzeichen verweigert?`Oder läuft das noch unter damaligen Umbau?
Manfred

...und diese Frage würde ich (wenn überhaupt  ) VOR dem Umbau stellen und nicht danach.... aber da Du sowieso kein H-Kennzeichen anpeilst ist die Frage eh überflüssig.

[Schorsch]

Guten Abend Heiko,

Bitte nicht aus dem Zusammenhang zitieren, ich hoffe, dass es klar ist, wie ich das
gemeint habe.

Gruß
Schorsch

[Heiko]

Sorry,

aber ich habe da keinen Zusammenhang gesehen außer der Aussage H-Kennzeichen = grüne Plakette.

Für mich ist es immer noch nicht klar. 

[guest474]

Ich habe nur aus dem was wäre wenn Grunde gefragt. Es könnte ja sein das z. Beispiel die Franzosen unseren Oldtimer nur mit dem H- Zeichen für ihre Umweltzonen akzeptieren.
Heißt also wenn ich eine /3 Gabel einbaue geht das. Aber eine Gabel von einem xxx Modell 1995 geht nicht.
Manfred

[† Oldtimerfahrer]

Ja, geht. Es muss nur theoretisch seinerzeit machbar gewesen sein.
Schau dich mal in der Käfer-Szene um. Da wird tiefer gelegt, fette Auspuffanlagen verbaut und leistungsstarke Triebwerke zum Einsatz gebracht.
Immer mit Berufung auf "Jetzt mach ich ihn schneller" - wäre ja damals möglich gewesen. warum? Steuersparmodell für die 2,0l Motoren und freie
Einfahrt in die Umweltzone...

Gruß, Ulli

Einspruch!
Ich habe damals zum ersten Mal meinen Kübel beim TÜV vorgeführt.
Da war ein Auspufftopf vom Bulli drunter, keine Abnahme.
Musste einen BW Auspufftopf herbeizaubern und anbringen.
Aber ich gebe dir Recht. In anderen Bundesländern werden sogar Gasanlagen mit H-Kennzeichen eingetragen.

Gruß Rudi

[Knaudel]

Hallo Rudi,

bei der H-Abnahme meis 1600ers hatte der Prüfer Probleme mit dem Radio. "Casettenradio ist nicht oroginal!"
Das Auto ist EZ 69 und es war ein Casettenradio (Modell ab 71!) verbaut (Benjamin Blümchen Casetten für meinen Sohn).

Erst nachdem ich fromm behauptet habe, das Radio sei seit Erst-Auslieferung drin, war es dann ok.
Bei einem Freund war ein 90er Jahre Gelhard "zeittypisch"...

Gruß Knaudel (zwischenzeitlich ohne Casette)

[† Oldtimerfahrer]

Bei einem Freund war ein 90er Jahre Gelhard "zeittypisch"...

Ich habe mittlerweile eine 6 fach CD Wechselanlage verbaut.
Bisher keine Schwierigkeiten bei der Abnahme/TÜV.
Nächtes Jahr steht mein WOMO zur Prüfung an. Bin mal gespannt, was dann kommt. 
Mal schauen, welchen Prüfer ich erwische.

Gruß Rudi

[OldsCool!]

Ach... und die Reifen? Müssen die dann auch original von '69 sein? 

[Anulu]

Und wehe das Öl ist nicht mind. 60 Jahre alt

[Heiko]

@Oldschool und Anulu:

es mag sich oftmals seltsam anhören was die Prüfer von sich geben, andererseits bin ich aber froh, dass dort kritischer hingesehen wird... wäre dem nicht so, würde jede verbastelte oder schrottige Karre ein H-Kennzeichen bekommen... was dem Ansehen in der Öffentlichkeit nicht zuträglich wäre.


Heiko

[OldsCool!]

Schon klar Heiko, da bin ich ganz bei Dir. Aber wenn man ein 2 Jahre älteres Radio einbaut? Oder überhaupt ein zeitgemäßes Accessoir... Das ist ja was anderes als ne völlig danebene Stoßstange/Heckflügel/usw...
Augenmaß.... wie immer.

Gruß Steffen

[Heiko]

Da gebe ich Dir recht... man kann aber auch mit den meisten Prüfern reden. 

[RaineR25/3]

Hallo Einzylinderfreunde,

Eintragungen bei meinem 61er Käfer (Scheibenbremsen, Zweivergaseranlage und 1600er Motor) sowie bei meinem 60er Frosch (1275er Motor mit Scheibenbremsen,
Holzlenkrad...) habe ich im VORFELD mit dem TÜV-Prüfer abgesprochen und es gab keinerlei Probleme.
Zeitgenössische Umbauten sind auch bei Zweirädern kein Problem, denke ich.

Gruß Rainer

[mekgyver]

habe ich im VORFELD mit dem TÜV-Prüfer abgesprochen und es gab keinerlei Probleme.

Genau so gehts und gilt für alles was anders ist, als gewöhnlich :

1. den zuständigen Prüfer ausmachen, es gibt jeweils immer Spezialisten
2. besprechen, was man vor hat
3. alle Vorgaben und Einschränkungen umsetzen
4. Protokoll führen, Umbaumappe erstellen
5. Zwischenergebnisse präsentieren
6. Finale besprechen

der Erfolg ist dann auch (fast) grantiert, wenn man nicht besonders blöd ist. 

Gruß mek   

[Anulu]

Ist wie mit dem Schornsteinfeger.
Wenn die sich erstmal ungefragt fühlen ist der Ofen ganz schnell aus.
Hatte nen Ascona C und allerlei altes Spoilerwerk von sämtlichen Herstellern und original Opel Alufelgen  ohne Gutachten und ABE.
Rein in Kofferraum , gezeigt, gefragt, dokumentiert -> eingetragen.

( kein H Kennzeichen sondern normale Zulassung )

Das gleiche mit einem Vectra A wo ich noch nen 2l 16V für rumliegen hatte.
Musste halt Scheibenbremsen rundum verbauen.

Das alles war beim ,, scharfen Hund" bei dem die Leute schon wegen popeligen TÜV zitterten.

Und genau der hat auch mit Begeisterung meinen TS wieder auf die Strasse gebracht

[OldsCool!]

Genau so isses! Wenn man schön brav ordentlich vorher die Erlaubnis holt und dem Blaukittel entsprechend huldigt, funktioniert es sogar oft mit dem "scharfen Hund" am Besten.
Man muss halt über seinem eigenen Ego stehen. Kann auch nicht jeder...

Gruß Steffen

[cledrera]

Cool sind die Youngster:

Youngster: Wenn Sie die Vorderradbremse ziehen, geht aber das Bremslicht nicht! (Böses Moped)
Erfahrener TÜV-Prüfer: So, ab hier übernehme ich; kommen wir zur Probefahrt.