Schnäppchen oder auch nicht 🤷🏼‍♂️ egal. Was ist die richtige Wegdrehzahl?

[Anulu]

Beim stöbern durch die Kleinanzeigen ist mir eine Anzeige aufgefallen wo das Konvolut 1300,-€ kosten sollte.

Natürlich zu teuer, aber ein Objekt weckte meine Neugier. Ich meine am Tacho was zu erkennen:


Also einfach mal 70,-€ zzgl. Versand geboten und.....

Bingo:


Ja.
Ist kein BMW und nicht im besten Zustand.
Naja was solls, mal gucken was die Instandsetzung kostet.

Für die 70,- Glocken gab es noch:

-

-

-

Ohne Dellen....


Und

Bedarf aber die Wiederöffnung des Zündschlosses sowie ein Rep.Blech bei dem
Ich erneut die Blechnasen durch Gewindebuchsen ersetzten werde und das verschliessen der Schalterlöcher.
Dellen oder Risse hat das Gehäuse nicht






Zu meiner eigentlichen Frage, weil ich da zu blöd zu bin.
Wenn ich mir den Tacho schon restaurieren lasse, welche Wegdrehzahl lass ich mir da installieren?

Getriebe wird das 11% verlängerte sein.
Felgen sind die /3 Alu-Standart und Hinterachsgetriebe ist der Soloantrieb.

Gruß Manu

[Anulu]

[Kevm1502]

Schick mir mal den link bitte, ich könnte die zwei Räder evtl gebrauchen, wenn's die richtige Größe ist 
Gruß Kevin

[Anulu]

Oh. Preis wurde auch gesenkt.
Immernoch zu teuer:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-typ-r25-3-ersatzteile-gebraucht/866064388-306-9062?utm_source=sharesheet&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

[berndr253]

Die Wegdrehzahl ist nur abhängig von dem Übersetzungsverhältnis des Achsantriebs.
Was in dem davor liegenden Getriebe an Übersetzungsänderungen erfolgt spielt für den Tacho keine Rolle
Grusz

Bernd

[Isemax2]

Getriebe wird das 11% verlängerte sein.

Die Wegdrehzahl ist nur abhängig von dem Übersetzungsverhältnis des Achsantriebs.
Was in dem davor liegenden Getriebe an Übersetzungsänderungen erfolgt spielt für den Tacho keine Rolle

Ich würde mal behaupten, das sich die Ausgangswelle dann um 11% schneller dreht u. der Tacho zu viel anzeigt. Bei unverändertem Getriebe stimmt die Aussage natürlich.

Isemax2

[berndr253]

Achsantrieb und Ausgangswelle des Getriebes sind fest miteinander verbunden. Die Abtriebswelle der Getriebe dreht sich also nur so schnell wie es der Achsantrieb erlaubt.
Die Erfassung der Drehzahl über den Schneckenantrieb am Abtriebsflansch hat also nichts mit dem Übersetzungsverhältnis des Getriebes zu tun


Bernd

[Anulu]

,, Klick" ( glaub ich )
Und somit lautet die richtige Wegdrezahl für den Tacho beim 25/6 Achsantrieb...?
( hab keinen Tacho wo ich das abspicken könnte)

[Hape25/3]

1,0


Übrigens: https://www.bmw-einzylinder.de/Vergleichstabelle/default.html

[Anulu]

Ach männo. Klar.
Der ist für mich selbst:


Gruß Manu

[Isemax2]

Die Erfassung der Drehzahl über den Schneckenantrieb am Abtriebsflansch hat also nichts mit dem Übersetzungsverhältnis des Getriebes zu tun

Is klar, hatte da was falsch auf`m  Schirm, die geänderte Übersetzung geht ja im gleichen Verhältnis bis zum Achsantrieb durch.

Isemax2

[OldsCool!]

...geändert... gleich.... ähh  ne!
Die Wegdrehzahl ist angepasst auf den Reifenumfang (bzw. Felgendurchmesser 18/19 Zoll) und den Achsantrieb. Also die Gesamtübersetzung von Kardanwelle bis zum Asphalt. Was davor ist, ist egal (Getriebe, Motor, ...).
Ihr meint schon das richtige, aber das gleiche ist nicht immer dasselbe 

Gruß Steffen