Beitrag von: klawo am 01 März 2018, 19:51:48
brauche mal für den Zusammenbau meiner vorderen Gabel der R2573 Eure kompetente Hilfe.
Das obere schwarze Schutzrohr (Nr. 47) hat innen eine Verjüngung (so ca. nach 10 cm). Dass die oben sitzen muss, hatte ich schon gelesen.
Aber wie muss das Rohr Nr. 47 über das Standrohr Nr. 53?
Von oben oder von unten drüberstülpen? Kann man auf keiner Zeichnung richtig erkennen.
Gruß
Klaus
Beitrag von: Anulu am 01 März 2018, 20:04:06
Hab meine neulich zerlegt. Guckst du vieleicht hilfts ( ist chronologisch nach angeschraubten Teilen):
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180301/d723607ee4c1239e2737640184748c03.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180301/4a44f8b3d53e0aeaf3c29d37400c079b.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180301/edc2848e1627142d85268d11d8989c9d.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180301/75e486894ff7760bc3ccfec391ff286f.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180301/f008fdeffa551aeec71ed60ab65ed87f.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180301/5d5716db600c45150c0ffab499c86472.jpg)
Beitrag von: berndr253 am 01 März 2018, 20:27:36
Feddich
Bernd
Beitrag von: klawo am 01 März 2018, 20:35:25
man kann wirklich mit einem "tollen" Satz die Sache ganz super auf den Punkt bringen :D
Aber dafür ist Bernd ja mittlerweile bekannt!!!!
Gruß
aus dem absolut lausekalten Dötlingen!!!!!!!!!!!!! (gefühlt -15 Grad bei Sturm).
Klaus
Beitrag von: klawo am 01 März 2018, 22:40:55
erst einmal Danke für tolle Dokumentation. Auf dem letzten Bild sieht man gut, dass dass obere Schutzrohr eigentlich auch nur von unten drauf passt. War so auch mein Bauchgefühl!!!
Aber evtl. habe ich immer noch einen Denkfehler drin--denn der ganze Kram passt noch nicht so recht bei mir zusammen--vor allem mit den Dichtungsringen.
Das Standrohr und die obere Gabelbrücke haben jeweils drei Verzahnungen. Müssen die denn nicht ineinander greifen?
Wenn ja--dann müsste man doch auf Deinen beiden ersten Bildern die Verzahnung am Standrohr oben am Gummiring sehen können--oder???
Klaus--
der langsam verzweifelt an der schei... Gabel!!!!
Beitrag von: Fastnachter am 02 März 2018, 07:57:19
Gruß
Jan.
Beitrag von: Anulu am 02 März 2018, 08:35:13
Hab ein bisschen gesucht und noch ein Bild gefunden:
( wenn wir uns nur die Verkleidungen ansehen)
1 wird von unten auf 2 geschoben das Ganze dann durch 3, dann 4 Drüber und endet wie du schon richtig gesagt hast in der Verzahnung von 5.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180302/d2be2bd123dcb91fb87add3c9281dc05.jpg)
Ich hab das Bild in größtmöglicher Qualität hochgeladen damit du die Zähne an der Gabelbrücke siehst.
Ansonsten ist Jans Anleitung ein gutes Werkzeug.
Beitrag von: Isemax2 am 02 März 2018, 09:46:05
die Hülse 1 wird von oben auf 2 aufgeschoben, die untere Gabelbrücke drückt sie mit ihrem inneren Ring über das Gummi gegen den Absatz am Standrohr. Wenn Du von unten aufschiebst, kann es nicht festwerden u. kommt nicht hoch genug.
Isemax2
Beitrag von: Anulu am 02 März 2018, 09:58:14
Von oben?
Dann hab ich das falsch in Erinnerung. Wird vermutlich eh nur in eine Richtung gehen.
Beitrag von: berndr253 am 02 März 2018, 10:05:50
Ist die Gabel aber mit den Standrohren im Lenkkopf positioniert erfolgt die Montage von unten.
Bernd
Beitrag von: Isemax2 am 02 März 2018, 12:51:36
Isemax2
Beitrag von: klawo am 02 März 2018, 16:26:02
Ihr bringt mich noch frühzeitig in die Klapse!!!
Also---Bernd hat Recht :applaus:
Ich habe ein Standrohr ohne Lampenhalter und ohneSchutzrohr Nr. 47 eingebaut. Die Verzahnungen oben vom Standrohr und der oberen Gabelbrücke greifen exakt ineinander.
Das Schutzrohr Nr. 47 kann man von oben (da wo die Verzahnung ist) aber auch von unten (da wo der Wedi ist) draufschieben.
Es geht allerdings nicht über den Absatz im Standrohr weg--außer mit brutaler Gewalt.
Ich habe dann das zweite Standrohr mit dem Schutzrohr daneben gehalten. Man sieht so gut , dass nur eine Variante stimmen kann--nämlich das Schutzrohr über den Wedi (und der ist unten!!!) draufschieben.
Das Bild von Manuel (das mit den Nummern) zeigt das auch so!!!!
Und wenn man dann noch beachtet, dass die unteren Chromrohre am oberen Ende immer Schleifspuren zeigen, dann können die nur von der Verjüngung im Schutzrohr 47 stammen. Das Chromrohr hält nämlich das Schutzrohr immer oben, dass es nicht nach unten saust. Die Schleifspuren stammen vom Hohlraum, der unten im Schutzrohr 47 bei der Verjüngung angebracht ist.
Nur so macht das alles Sinn!!!
Bis dann
Klaus
Beitrag von: guest474 am 02 März 2018, 16:59:57
Da war auch mein geistiger Klemmer ;D
Manfred
Beitrag von: klawo am 02 März 2018, 17:07:40
Eines kann ich Euch aber jetzt schon sagen!
Der Zusammenbau mit den bescheuerten Gummis ist die Hölle!:traurig:
Die fluppen entweder nicht rein oder immer wieder raus.
Ich hatte schon immer nix für Gummis über. ;D
Wenn ich den Dreh raus hab' dann teile ich Euch das gerne mit.
Gruß
Klaus
Beitrag von: Anulu am 02 März 2018, 17:26:25
Beitrag von: rolf am 02 März 2018, 19:02:46
Alles im eingebauten Zustand betrachtet....unten ist Strasse....oben ist Lenker
Wenn meine Erinnerung stimmt wird das Verkleidungsrohr von oben über das Standrohr geschoben....bis es an der Verdickung Standrohr anlliegt.....dann kommen die beiden Teile in die untere Gabelbrücke (so das die Verkleidung nicht nach oben weg kann) und wird festgeklemmt.
wenn das Chromrohr (Gleitrohr) das Verkleidungsrohr oben halten soll....wie soll denn das federn? Das Chromrohr geht doch pausenlos (beim Federn) hoch und runter?
Beitrag von: klawo am 02 März 2018, 20:14:29
Morgen baue ich den ganzen Kram in beiden Varianten ein--mache reichlich Fotos und berichte dann.
Nun muss ich erst einmal Koteletts braten, damit ich nicht den Hungertod sterbe!!!!
Bis Morgen
Klaus
Beitrag von: berndr253 am 02 März 2018, 20:20:51
Anschliessend die obere Gabelbrücke aufgesetzt und komplett montiert - also auch das Spiel der Lenkkopflager eingestellt.
Dann die beiden Verschraubungen der unteren Gabelbrücke festgezogen.
Anschliessend von unten (straßenseitig) die Gummiringe auf die Standrohre geschoben und die schwarzen Blechrohre aufgeschoben. Vaseline und ein stumpfer Schraubendreher ist hier hilfreich.
Nun folgt die Montage der Tauchrohre an der die verchromenten Hülsen verschraubt sind ...
...
Grusz
Bernd
Beitrag von: joerg-d am 03 März 2018, 10:11:53
ich dachte mir ich mach mal keinen eigenen Thread auf, da das Thema ziemlich genau auf ein Problem passt, das ich hier gerade mit der Telegabel der R25/3 habe. Nämlich vor dem Zusammenbau kommt die Demontage. Ich bekomme hier das Gleitrohr (A Pos 52 Ersatzteilliste) nicht vom Gabelrohr (B Pos 53 Ersatzteilliste). Nach oben ist der Wulst von der Schweißnaht im Weg (blau) und nach unteb blockiert irgendetwas; und ich will nicht wie bekloppt draufhämmern, da macht mann mehr kaputt. Wie und in welche Richtung muss ich die Teile zerlegen? Danke schon mal für jeden Tipp.
Gruß
Jörg
Beitrag von: Anulu am 03 März 2018, 10:28:02
Mach doch mal ein Gesammtfoto wo man alle die demontierten Teile sieht, dann kann man besser beurteilen was evtl. noch fehlt.
Die Feder und das dazugehörige Dämpferelement hast du schon raus oder ( zumindestens seh ich keinen weiteren M6 Gewindegang unter rausgucken )?
Gruß Manuel
Beitrag von: Isemax2 am 03 März 2018, 11:01:37
ZitatIch bin etwas verwirrt....vielleicht sollte man sich nochmal über unten und oben unterhalten bzw. definieren.
Alles im eingebauten Zustand betrachtet....unten ist Strasse....oben ist Lenker
Wenn meine Erinnerung stimmt wird das Verkleidungsrohr von oben über das Standrohr geschoben....bis es an der Verdickung Standrohr anlliegt.....dann kommen die beiden Teile in die untere Gabelbrücke (so das die Verkleidung nicht nach oben weg kann) und wird festgeklemmt.
wenn das Chromrohr (Gleitrohr) das Verkleidungsrohr oben halten soll....wie soll denn das federn? Das Chromrohr geht doch pausenlos (beim Federn) hoch und runter?
Genauso wird es gemacht, alles andere funktioniert nicht u. niemals, weil`s nur so vorgesehen ist.
ZitatUnd wenn man dann noch beachtet, dass die unteren Chromrohre am oberen Ende immer Schleifspuren zeigen, dann können die nur von der Verjüngung im Schutzrohr 47 stammen. Das Chromrohr hält nämlich das Schutzrohr immer oben, dass es nicht nach unten saust. Die Schleifspuren stammen vom Hohlraum, der unten im Schutzrohr 47 bei der Verjüngung angebracht ist.
Nur so macht das alles Sinn!!!
Absoluter Blödsinn, wenn das Chromrohr die Hülse immer oben hält, hast du die Federwirkung eines Besenstiels. Bevor du das so zusammenbaust, solltest Du nochmal nachdenken.
Isemax2
Beitrag von: Anulu am 03 März 2018, 12:12:00
Einfach nach Explo. 1:1 zusammensetzen. Passt eh nur 1x glaub ich,
Ich weiss wie du das meinst, aber du hast da einen Denkfehler.
Das Chromrohr ist unten fest an der Faust (Gabelende Pos 27 )mit verschraubt und geht zusammen mit dem Gleitrohr ( 52) auf Wanderschaft ( hoch und runter ) . Daher die Schleifspuren
Pass aber bloß auf den kleinen Kupfer oder besser Aluhohlring ( DANKE ROLF
) auf. Hatte den von Aussen montiert und mich über die leckende Gabel gewundert.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180303/4a7c11f67c7ba2310bf8419182c64190.jpg)
Wie gesagt nur Mut so schlimm ist es nicht.
Beitrag von: berndr253 am 03 März 2018, 13:17:23
Bernd
Beitrag von: klawo am 03 März 2018, 19:29:12
das Problem ist gelöst!!! :P
Das der Aludichtring innen mit Fett rein muss, dass wusste ich und hab's auch so gemacht.
Das schwarze Schutzrohr muss von oben (Lenkerseite) drüber gestülpt werden. Dann mit dem Gummidichtring von unten durch die untere Gabelbrücke.
Auf der Schnittzeichnung kann man die richtige Position auch sehen.
Ich hatte zu Anfang einfach oben noch zu viel Spiel, aber das lag an den schei...Gummidichtringen. War wohl irgendein Billigkram mit viel zu dicken Wandungen. Hatte gottlob noch zwei andere liegen--und nun passt das auch :D.
Die gingen auch ohne Vaseline und stumpfem Schraubenzieher drauf und rein ;)
Gruß
Klaus
Beitrag von: rolf am 03 März 2018, 19:42:20
Beitrag von: klawo am 03 März 2018, 20:15:58
welche sind denn die dünneren?
Klaus
Beitrag von: rolf am 03 März 2018, 23:35:09
Beitrag von: klawo am 04 März 2018, 10:03:14
auf der Seite von Rabenbauer werden für die 25/3 und R25/2 verschiedene Dichtringe angeboten. Hab' mir jetzt die für die 25/3 bestellt. Die Ringe, die ich noch liegen habe, kriegst Du da nicht reingewürgt!!!
Gruß
Klaus
Beitrag von: klawo am 04 März 2018, 14:35:11
in meiner Sammlung fand ich in der Tat heute zwei Sorten von den Dichtungsringen (Nr. 18). Für die R25/3 passen nur die mit der Teile-Nummer 2000165. Die tragen folgende Aufschrift: LYO 43526.
Die Ringe mit der Teile-Nummer 2000166 passen wohl nur an die R20-25/2 und R35.
Meyer-Bikes und Rabenbauer haben jedenfalls die richtigen Ringe für die 25/3. Die falschen Ringe bringt man da echt nur mit Öl, Vaseline und anderem Zeug rein und es passt anschließend immer noch nicht richtig.
Hab' noch 6 Stück (nagelneu) über für die R20-25/2 bzw. R35.
Bei Interesse einfach melden.
Klaus
Beitrag von: klawo am 09 März 2018, 20:02:47
bin Euch irgendwie noch eine Antwort schuldig.
Die Dichtungsringe Nr. 18 von Rabenbauer sind schon eine andere Klasse!!!
Die passen perfekt. Sind etwas mehr Richtung Plastik als Gummi und der Rand ist ca. 1 mm dünner.
Die etwas höheren Kosten sind schon gerrchtfertigt und echt zu verkraften.
Dennoch fehlen mir oben bei der Verzahnung an der oberen Gabelbrücke immer noch ca. 2 mm. Ich kann das Ganze mit aller Gewalt anknallen, aber hab' Sorge, dass ich dabei die beiden Gabelbrücken letztlich krumm ziehe. An den Typen (hoffentlich bin ich das nicht irgendwann :traurig:), der das dann wieder losschrauben muss, mag ich gar nicht denken.
Ich denke, an liegt an den von mir verbauten Kegelrollenlagern für die Lenkung.
Ich werde wohl Morgen die beiden unteren Schutzrohre Nr. 47 oben leicht einkürzen, bis die ganze Sache richtig sitzt.
Oder fällt irgendwem noch etwas Besseres ein?
Gruß
Klaus
Beitrag von: guest474 am 09 März 2018, 20:26:15
Manfred
Beitrag von: Isemax2 am 09 März 2018, 20:48:45
Isemax2
Beitrag von: Anulu am 09 März 2018, 20:50:40
die oberen 2mm gingen bei mirauch rcht schwer. Ist die Verzahnung sauber oder evtl, Schiet oder Lackreste drin? Ansonsten siehe Isemax.
Beitrag von: klawo am 09 März 2018, 21:14:39
die unteren Klemmschrauben waren bei der Montage natürlich nicht angezogen--bin ja nicht komplett doof :D
Die Verzahnung oben ist 1A!!! Kein Lack oder Dreck dazwischen.
Es will aber nicht zusammen!!!! Das Standrohr geht auch superleicht durch die Öse unten.
Klaus
Beitrag von: guest474 am 09 März 2018, 21:21:42
Manfred
Beitrag von: Anulu am 09 März 2018, 21:30:57
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180309/1cb947ff18afc85cf7a34ebbdc8442b0.jpg)
( frisch gepulvert und noch nicht gereinigt )
So richtig geil mit 0 Zehntel Luft war das bei mir aber vorher auch nicht.
Muss man schon heftig anwühlen.
Beitrag von: guest474 am 09 März 2018, 22:02:38
Oder bin ich auf dem verkehrten Dampfer?
Manfred
Beitrag von: Anulu am 09 März 2018, 22:03:58
Bist auf dem richtigen Dämpfer
Beitrag von: klawo am 10 März 2018, 16:08:24
hab' nun wirklich alles, was dabei irgendwie wichtig ist und eine Rolle spielt von Rost und Lack befreit und die beiden Standrohre nochmals so geschliffen, dass es wirklich fast von allein durch die Klemmhalter fallen.
Sieht schon echt gut aus!!!
Nach dem Festziehen der beiden Einschraubstücke in die obere Gabelbrücke bleibt ca. noch 1 mm Luft zwischen den beiden Verzahnungen.
Kann man das so lassen? Ich könnte noch mit richtig Schmackes die Einschraubstücke etwas fester anziehen.
Aber wehe, der Mist muss doch irgendwann wieder auseinander.
Klaus
Beitrag von: Anulu am 10 März 2018, 16:13:26
Lass gut sein.
Wie sagt Ekkat zu Meister Röhricht:" Lass das Meister das reisst ab!"
Die haben ja im Prinzip nix zu halten sondern nur zu führen.
Wenn der Oben Fest ist und die Klemmschrauben fest sind langt das dicke.
Beitrag von: klawo am 10 März 2018, 16:30:29
alles klar!!!!
Ich sehe schon, wir Zwei haben irgendwie die gleiche Wellenlänge 8)--zumindest bei Möppis!!!
Dann baue ich den ganzen Kram Morgen sauber zusammen, dann kann auch die Lampe samt Zündschloss dran und endlich kann ich die ersten Kabel ziehen.
Kabel ziehen ist einfach geil!!!
Klaus
Beitrag von: berndr253 am 10 März 2018, 16:34:08
Bernd
Beitrag von: Anulu am 10 März 2018, 16:37:52
Zitat von: klawo am 10 März 2018, 16:30:29
Ich sehe schon, wir Zwei haben irgendwie die gleiche Wellenlänge 8)--zumindest bei Möppis!!!
Kabel ziehen ist einfach geil!!!
Klaus
Das mit der Wellenlänge liegt daran das du dich halt für den besten Einzylinder entschieden hast ;)
(Duck und wech)
Mit den Kabel bzw Leitung ziehen rennst du bei mir offenen Türen als Elektriker ein ;D
@ Bernd, siehe #33
Beitrag von: klawo am 10 März 2018, 18:21:49
1.) Bernd---die Klemmschrauben an der unteren Gabelbrücke waren locker. Hab das Standrohr vorher noch so geschliffen, dass es echt leicht durchzuschieben war!
2.) Manuel--- mein Pa (leider verstorben vor 2 Jahren) war Elektromeister. Er hat mir alles über Strom usw. beigebracht und vor allem alles über Möppis!!!!
Wenn es Eines bei bei ihm nicht gab--dann Pfusch!!!! Und das habe ich immer beherzigt!!!!!
Klaus
Beitrag von: klawo am 11 März 2018, 14:34:49
wäre mir nicht bei der Montage das blöde Standrohr durch die Klemmhalterung der unteren Gabelbrücke gesaust--und mir genau auf den Fuß geknallt--dann wär alles super :D
Aber die Gabel ist fast drin und das Möppi nimmt Gestalt an!!!
Nochmals Danke an Manuel, der mich vor der Verzweifelung bewahrt hat ;)
Klaus
Beitrag von: berndr253 am 12 März 2018, 09:26:47
Grusz
Bernd
Beitrag von: big-tschenso am 12 März 2018, 17:01:18
Beim Klaus sieht es aber so aus, als das er in dieser Hinsicht kein Problem bekommen sollte.
Gruß Tschenso
Beitrag von: OldsCool! am 12 März 2018, 18:00:37
Rechtzeitig, bevor jemand nach Hause kommt.... :o
Beitrag von: Isemax2 am 12 März 2018, 18:01:13
ZitatNach dem Festziehen der beiden Einschraubstücke in die obere Gabelbrücke bleibt ca. noch 1 mm Luft zwischen den beiden Verzahnungen.
Kann man das so lassen? Ich könnte noch mit richtig Schmackes die Einschraubstücke etwas fester anziehen.
Aber wehe, der Mist muss doch irgendwann wieder auseinander.
Das muss ohne Spiel schnack ineinander gehen, ansonsten verwindet sich die Gabel, bzw. schlägt das alles aus/ kaputt, die Verschlussschraube muss sehr fest gezogen werden. Herr BMW hat das bewusst so ausgeführt u. das passt auch wenn alles i. O. ist. Du hast doch irgendwo geschrieben, das Du die unteren Hülsen probehalber von unten über den Absatz am Standrohr gedengelt hast. Hier könnte die Ursache liegen u. der Haltering in der Hülse nicht mehr so sein wie nötig. Dann liegt die Hülse zu früh an der unteren Gabelbrücke an u. verhindert weiteres durchrutschen des Standrohres.
Isemax2
Beitrag von: klawo am 12 März 2018, 18:31:41
um gerade im Winter im Haus am Möppi zu schrauben braucht man zwei Dinge:
1.) Eine Frau, die das so mitmacht (oder überhaupt keine Frau), aber meine Frau fährt selber Motorrad :D
2.) Beim "Rückzug" aus dem Haus nach dem Zusammenbau des Möppis keine Treppe nach oben bzw. nach unten. Ich muss nur eine Stufe von 10 cm meistern--das sollte zu schaffen sein.
Ich habe die Gabel bis bis auf 1 mm Spiel an der oberen Verzahnung zusammen. Die Halteringe im Schutzrohr sind ok, zumal ich das Schutzrohr von unten nur von Hand über die Gabelrohre geschoben habe--also nicht mit Gewalt.
So bleibt das jetzt und soll wohl halten. Wackeln tut da nix mehr.
PS: Kann mir irgendwer einfach mal ein Bild schicken, wie man die Hupe so elegant befestigt, dass sie ordentlich unter der Lampe sitzt.
Klaus
Beitrag von: berndr253 am 12 März 2018, 18:47:18
Das Blechpaket wird nach oben ausgerichtet, so dass sich die Hupe direkt unter dem Scheinwerfergehäuse befindet.
Wenn Du das Blechpaket nicht haben solltest - ist bei den bekannten Händlern zu kaufen.
Grusz
Bernd
Beitrag von: cledrera am 12 März 2018, 19:01:49
Sonst macht das Peng.
Beitrag von: klawo am 12 März 2018, 19:19:24
die Lampe bei mir hat von Natur schon die Beule :)
Klaus
Beitrag von: big-tschenso am 12 März 2018, 20:17:01