Neuvorstellung aus Oberfranken

[Harlekin]

Hallo verehrte Forumsmitglieder,

mein Name ist Siegmar ( genannt Fred ), aus Oberfranken. Ich bin 64 Jahre und bereits im Ruhestand. Den Motorradführerschein habe ich erst mit 58 Jahren gemacht und so meinen Jugendtraum erfüllt. Früher konnte ich mir den 1er Führerschein nicht leisten außerdem war da noch Job ( Vertriebler ) und Frau, Kinder, Hausbau, aktiver Fußballer ect. ... Jetzt sieht es anders aus, jede Menge Zeit und das nötige Kleingeld um Motorrad zu fahren.

Angefangen habe ich mit Vespa V50N, Px 125, Super 150 VBC, BMW R100R, Classic, R 100 GS, R 65 LS, Royal Enfield Bullet 500. Ach, hätte ich beinahe vergessen, meine Victoria Vicky 3, Bj. 1954. So langsam entstehen Platzprobleme Aber es hat sich zur Sucht entwickelt.

Gestern war ich mit meinem Kumpel bei einem Motorradnarren. Ja, dass muss man sagen. Er hat ca. 50 Motorräder aus der Vorkriegszeit stehen. Zum Teil Modelle, von denen es nur noch 3-4 Stück gibt. Er sammelt und restauriert seit 45 Jahren. Sagenhaft.

Unter anderem hat er eine BMW R50/2 im Originallack stehen. Achtung, in der Farbe RAL 6009 ( Polizei grün ). Zustand Note 1-2.  Diese BMW war das Dienstfahrzeug von einem Landratsamt. Alle Papiere vorhanden. War total begeistert.

Nun zu meiner Frage: Was sagen die Einzylinder Experten zu der 50/2 generell ? Weiterhin würde mich interessieren, wie diese Motorräder wie in diesem Fall ( Einzelstück auf Grund der Lackierung und History ), gehandelt werden.

Euer fachkundiger Rat könnte mich sicherlich annimieren das schöne Motorrad zu kaufen. Bin gespannt.

Herzliche Grüße aus Coburg
Siegmar von Meeder

[Harlekin]

[OldsCool!]

Herzlich willkommen bzw. Servusla, Fred!

Was sagen die Einzylinder Experten zu der 50/2 generell ?

...dass sie einen Zylinder zuviel hat für dieses Forum 

Gruß Steffen

[Werner-#49]

...dass sie einen Zylinder zuviel hat für dieses Forum 

Aber die Frage richtet sich doch an "Einzylinder Experten"!   
Übrigens: Wäre es nicht sinnvoll diese beiden Foren einmal zusammenzulegen? 

Aber wieder zurück...   Hallo Siegmar von Meeder!   Die R50/2 ist ein sehr schönes und sehr gutes Teil  .. und dann noch in Grün!

Gruss, Werner

[malger87]

Erstmal willkommen hier im Forum 

Übrigens: Wäre es nicht sinnvoll diese beiden Foren einmal zusammenzulegen? 

Das Thema gab es glaube ich schon mal. Ist meines Wissens nach nicht umsetzbar, vielleicht äußert sich der Karl noch mal dazu.

Ansonsten zum Thema R50, ich kenn mich nicht aus mit irgendwelchen Marktwerten.
Wichtig ist das du mit Preis zufrieden bist und wenn Sie dir so gut gefällt, dann schlag zu.

Gruß Malte

[Taz]

Hallo Fred.

Willkommen im Forum...

Zur 50/2...wie schon geschrieben Konstruktionsfehler...der eine Zylinder ist falsch orientiert und der Reserve-welche schaut zur anderen Seite raus...

Und generell...Du schreibst ja selber, daß es ein Einzelstück ist...Sonderfarbe, bekannte Historie mit lokalpolitischen Hintergrund, extrem guter Zustand...bei Einzelstücken gibts kein "so zwischen x und y € ist ok" ... da gibts nur "will ich kaufen" und "flieg deswegen daheim nicht allzuweit raus" ... oder man läßts bleiben...

Schöne Grüße aus Oberfranken, Taz

PS: Foren zusammenlegen...wird nicht passieren, unter anderem weil Karl die Boxers für Updates der Forensoftware als Versuchskarnickel braucht...darf aber keiner der Boxerer wissen

[töff-töff]

PS: Foren zusammenlegen...wird nicht passieren, unter anderem weil Karl die Boxers für Updates der Forensoftware als Versuchskarnickel braucht...darf aber keiner der Boixerer wissen

jetzt weiß ich auch, warum ich mich dort immer 3x einloggen muss, bevor es 1x klappt

gruß, schorsch

[Taz]

...  jetzt weiß ich auch, warum ich mich dort immer 3x einloggen muss, bevor es 1x klappt ...

Naja, das oder dicke Finger 

[töff-töff]

Naja, das oder dicke Finger 

hätte ich schon in Erwägung gezogen, wenn es hier nicht so gut klappen würde

[Andre.Hubein]

Die R50/2 ist das Gegenstück zur R26,Vollschwingenfahrwerk,ein super Motorrad wie ich finde.
Die alten Boxer werden etwa für das Doppelte gehandelt wie die Einzylinder,egal ob Teile oder ganze Fahrzeuge.
Gruß aus Berlin
André

[cledrera]

Und die Reparaturkosten sind auch doppelt so hoch.

Es ist damit an sich die Frage, wie gut der Motor in Schuss ist.
Passt das, dürften 10.000 € in Rede stehen.

[OldsCool!]

Das wird nicht reichen... Laut Kurzrecherche geht's so ab 12k los, für überzeugenden Zustand.

Gruß Steffen

[Heiko]

Naja,

will sie gar nicht schlecht reden.... aber Einzelstück?

In Polizeigrün und egal ob Landratsamt oder Polizeibehörde gibt es sicherlich noch einige... okay, vielleicht in Schwarz übergetüncht von einem Vorbesitzer.  ... komplette Historie ist allerdings nicht schlecht. Wirklich von der Kaufrechnung an?... oder so einem Behördenbeschaffungsnachweis?

Das Problem ist aber immer die Technik.... kann man nicht reinschauen..... umgekehrt zum Altauto. Da zählt die Substanz der Karosserie.... da kann man dann nicht reinschauen.


Heiko

[Hans Otté]

Und die Reparaturkosten sind auch doppelt so hoch.

Es ist damit an sich die Frage, wie gut der Motor in Schuss ist.
Passt das, dürften 10.000 € in Rede stehen.

Das kann man aber nicht so generell sagen.
Die komplette Aufarbeitung einer Maschine, ob R26 oder R50 ist fast identisch von den Kosten her gesehen. Einzig der Motor und die beiden Vergaser verteuern eine Restaurierung. Fahrwerk, Lack, Elektrik usw sind auch arbeitsmäßig beinahe gleich anzusetzen.
Für angesetzte 10.000€ muß aber die Maschine wirklich zu 100% in Schuß sein. Ich hatte mehrere meiner R50 & R60, ebenfalls komplett restauriert und neu lackiert zu wirklich günstigeren Preisen (ca.7 bis 8.000€) abgegeben. Das war erst vor 3 Jahren und erfolgte ausschließlich aus Platzgründen um neue Baustellen beginnen zu können. Die Finanzministerin hatte Mitspracherecht!!
Hans

[Harlekin]

Hallo liebe Mitglieder von BMW-Einzylinderforum,

vorab herzlichen Dank für eure Kommentare.

Beste Grüße Siegmar von Meeder

[Herculestom]

Hi Fred,

die 50/2 ist sicher eine gute Wahl. Technisch handhabbar und mit ihren satten 26 PS läuft sie auch mit zwei Leuten ganz gut. Aber rumrasen will ja eh keiner mit den alten Karren. Wenn ich mir allerdings die heute aufgerufenen Mondpreise von bis zu 15.000 Euronen ansehe, wird es mir schlecht. Fuer ein vollständiges und technisch einigermaßen fittes Exemplar wirst Du wohl 8 oder 9.000 EUR hinlegen müssen. Dann kennst Du aber noch immer nicht den wirklichen Zustand. Ich persönlich würde dem auch nicht besonders trauen bis ich es selbst gesehen habe. Aus diesem Grund bin ich mehr ein Freund von günstigem "Schrott", aber möglichst vollständig. Wenn dann alles bis in jede Schraube zerlegt wurde, kommen schnell 4.000 EUR fuer Teile und bestimmte Dienstleistungen zusammen. Und über lackieren/linieren habe ich noch nicht gesprochen. Am Ende ist dies alles Geschmackssache und hängt sehr von den technischen Fähigkeiten ab.

Gruß
Tom