BMW Einzylinder-Forum
ALLES RUND UM´S THEMA OLDIE-RESTAURATION => Unerklärliche Phänomene / Motor rumpelt & es qualmt ... => Thema gestartet von: The_Machiene am 10 Februar 2017, 21:15:52
Hallo gleichgesinnte!
Hab hier ein Problem und auch gleichzeitig die Lösung ;)
Bei meiner R25/2 war damals beim Kauf ein Vergaser der R25/3 verbaut.
Da ich alles original möchte und sie auch nicht so optimal lief, hab ich mir einen gebrauchten r25/2 Vergaser besorgt.
Natürlich gleich alle Verschleißteile erneuert.
Mit der neuen (hohlgebohrten) Leerlaufschraube hat sich dann der Fehler eingeschlichen!!!
Die Spitze der alten (nicht hohlgebohrten) Leerlaufschraube ist um 2 mm länger.
Somit war das saubere Gewinde im Vergaser zu Ende und die Schraube war gefühlt am Anschlag, obwohl die Spitze nicht
an der Bohrung Anstand. :kopfhau:
Nun, nach ca. 1 Jahr hab ich der Fehler entdeckt und möchte hiermit einen Beitrag schreiben, der vielleicht einem hilft.
Nach dem Nachschneiden des Gewindes war dann alles gut.
Noch ein Bild zum Verständnis
Gruß Hans
Gut zu wissen - Danke!
Echt fies sowas :kopfhau:
Danke fürs teilen!
interessant zu wissen, welchen passenden Gewindebohrer man dazu braucht.
Welcher passt denn da ? M8x1 ? ist bestimmt was Spezielles.
Gruß mek :schrauber:
m7x0,75 (muss noch mal genau nachschauen....bin mir aber ziemlich sicher....ist hier auch irgendwo schon hinterlegt)
Zitat von: rolf am 11 Februar 2017, 13:11:21
m7x0,75
Rolf, genau so isses :ok:
Gruß Frank