R25/2 Unterbrecher Schmierfilz

[guest1749]

Moinsen,

was mir bei meiner /2 aufgefallen ist, ist die Tatsache das es auf dem Unterbrechernocken keinen Schmierfilz gibt. Diesen kenne ich von der R27, was natürlich nicht bedeutet das dieser auch für die /2 vorgesehen war. Im originalen Ersatzteilkatalog ist kein Schmierfilz zu finden, bei Stemler ist einer zu bekommen.

Da meine /2 im Alltagsbetrieb unterwegs ist und damit entsprechend Kilometer macht, würde ein Schmierfilz für den Unterbrecher nicht schaden.

War der ursprünglich überhaupt Vorgesehen?

Is sowas sinnvoll nachrüstbar?

[guest1749]

[Hodima]

da scheiden sich die Geister

wenn Du für Fett auf dem Nocken sorgst, kannst Du sicher auch ohne fahren
ich würde den Filz nicht missen wollen

[† Oldtimerfahrer]

Mir ist dieses Scheysding mal abgefallen.
Kurzschluss verursacht!
Das Moped wurde beim schieben immer schwerer.
Ich hab's  nicht wieder eingebaut, gestört hat es auch nicht.

Gruß Rudi

[strichzwojan]

Ich habe nie einen Schmierfilz vermisst, sorge allerdings auch immer für etwas Bosch Ft 1v4 auf der Nockenlaufbahn, und beim Einbau eines neuen U-Kontakts wird die Buchse / Achse des Hebels ebenfalls leicht geschmiert. Das funktioniert seit 40 Jahren problemlos.


Jan

[heinz leichtfuss]

Schließe mich da Jan und Rudi an,
wenn man die Schmierung regelmäßig im Auge behält, gehts auch ohne. Ich habe zwar länger keinen mehr gesehen, aber die Auto-Verteiler kommen glaube ich auch ohne Filz aus. Zumindest war es beim Porsche 911 so, und da kann sich der Unterbrecher auch nicht über mangelnde Belastung beklagen.

Stefan

[guest1749]

Erstmal Dank für eure Antworten / Erfahrungen. Das Problem das Rudi geschildert hat, hatte ich auch im Hinterkopf. Das sich was nachträglich gebautes mal selbstständig macht.

War mal beim Örtlichen Boschdienst nachfragen ob das bekannte Bosch Ft 1v4 dort zu haben ist.....

[Borgward]

Das ist doch angeblich von Bosch wieder aufgelegt worden

[strichzwojan]

Das ist doch angeblich von Bosch wieder aufgelegt worden

Das Fett wird aktuell von Bosch sogar fleißig beworben in Oldtimer Markt und Praxis. Ich glaube so etwa 12,5 Euro die Tube. Für die Unterbrecherfahrer eine gute Nachricht.

[guest1749]

Ich werd morgen mal des Telefon bemühen und berichten

[† Oldtimerfahrer]

Dann bin ich ja raus.
Benutze einfaches Kettenspray.
Wird auch nicht weggeschleudert. 

Gruß Rudi

[strichzwojan]

Dann bin ich ja raus.
Benutze einfaches Kettenspray.
Wird auch nicht weggeschleudert. 

Gruß Rudi

Das nehme ich auch: für die Mitnehmerverzahnung am Hinterrad. Und für die Rohrklemmstellen zwischen Seitenwagen und Anschlußstreben.

Gruß, Jan

[cledrera]

Is sowas sinnvoll nachrüstbar?

Nein.
Dieser Schmierfilz ist nur Ärgerträchtig.
Übrigens musst du den auch stetig schmieren, da du anderenfalls einen Trockenfilz hast.
Es genügt statt dessen, wenn du hinter den Hammer des Unterbrechers einen erbsengroßen Batzen Ft 1v4 packst.
Bei jedem Ölwechsel kontrolliert und frisch abgeschmiert, was eigentlich nicht nötig ist, aber auch nicht schadet,
fertig.

[Anulu]

Was auch hilft ist eine kontaktlose Zündung



Ja ja... Buuuuuh!

Ich geh zurück unter meinen Stein

Sonntagliche Grüsse

Manuel

[strichzwojan]

Clemens, ich stimme dir zu. Allerdings gehört das Fett nicht hinter den Hammer, sondern vor ihn, damit sich das Fett der Drehrichtung entsprechend am Klotz selbst abstreifen kann und nicht als Batzen mitgerissen wird. Deswegen ist bei Originalkontakten und guten Nachbauten an dieser Stelle auch eine kleine Stufe.
Und statt einer Erbse würde ich ein 1cm-Spaghettistück (ungekocht) als Maßeinheit nehmen...  (obwohl es sich um ein deutsches und kein italienisches Motorrad handelt)


Jan

[guest1749]

Was auch hilft ist eine kontaktlose Zündung

Dat is aber denn nich originol....

[Rawost]

Spaghetti oder Erbsen auch nicht..


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[cledrera]

Allerdings gehört das Fett nicht hinter den Hammer, sondern vor ihn, damit sich das Fett der Drehrichtung entsprechend am Klotz selbst abstreifen kann und nicht als Batzen mitgerissen wird.

Jan, wir meinen dasselbe.

(Gehen eigentlich auch Canneloni?)

[heinz leichtfuss]

und wenn´s nich BOSCH sein muss:
https://www.ebay.de/itm/Hei%C3%9Flagerfett-Tube-65g/273858685640?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649

Viele Grüße
Stefan

P.S. und den Vogel schießt dieses Angebot ab: Man beachte die geschwärzte BOSCH-Nr. und die Versandkosten. https://www.ebay.de/itm/Oldtimer-Heisslagerfett-Ft-1-v4-original-Bosch-Heisslagerfett-/333691501262?_trksid=p2385738.m4383.l4275.c10

[guest1749]

P.S. und den Vogel schießt dieses Angebot ab: Man beachte die geschwärzte BOSCH-Nr. und die Versandkosten. https://www.ebay.de/itm/Oldtimer-Heisslagerfett-Ft-1-v4-original-Bosch-Heisslagerfett-/333691501262?_trksid=p2385738.m4383.l4275.c10

Artikelstandort    zu Hause.  Präziser geht es kaum Selber schuld wer bei so einem Anbieter kauft

Habs beim örtlichen Boschdienst bestellt. Der Mitarbeiter dort war allerdings selber von den Socken das Bosch das wieder anbietet, wusste er nicht.......

[Borgward]

und dann noch 10€ Versand...

[WaldemaR25/3]

Bei dem Zündverteiler meiner NSU nehm ich derzeit das Heißlagerfett
von Wagner (von -60°C bis 190°C, Tropfpunkt °C> +260 °C).
Der Schmierfilz wird mit dem Fett einmassiert, kann nichts negatives
feststellen, geht wahrscheinlich auch ohne hab ich aber noch nicht getestet.

Gruß Bert

[Rawost]

Ich empfehle Addinol
Gruß
Rainer


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[cledrera]

Stimmt. Der taugt.

[strichzwojan]

Jan, wir meinen dasselbe.

(Gehen eigentlich auch Canneloni?)

Es gibt eine rote Zahnpasta, die leider nicht mehr den alten Aufdruck hat. Damals stand da:

Man verwende sie sparsam. Die einem Tropfen entsprechende Menge genügt.  AJONA....


Jan

[strichzwojan]

Ich habe hier gerade die Bestellnummer des wieder lieferbaren Boschfettes Ft 1v4 zur Hand.
Sie lautet 5 700 002 005. UVP ist 12,9 Euro.

Gruß, Jan

[guest1749]

Bestellung beim örtlichen Boschdienst hat bestens gefunzt, war am nächsten Tag abholbereit....

[isettawin]

...und bitte nicht verwechseln!


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