Stoßdämpfer hinten

[Schorsch]

Moin,

schon wieder Stoßdämpfer hinten, R 27 !

nein, es geht nicht ums Ausbauen ( hab die Dinger soeben problemlos rausbekommen ) es geht ums Einbauen.

Der Stoßdämpfer wird ja in das Ferderbeinauge geschraubt, hab hier im Forum mal gelesen, dass die sich ohne Zutun wieder rausschrauben.
Würdet Ihr mir ein Tröpfchen Loctite mittelfest empfehlen, oder doch, wie andere sagen, mit Fett einsetzten? (Was ja dann das sich Rausschrauben begünstigen würde)

Für Antworten dankbar

Schorsch

[Schorsch]

[guest474]

Etwas Fett und gut anziehen.
Warum? Gab es damals schon Loctitte? Nein. Und die Dinger haben gehalten
Manfred

[Brendel]

Wasserfestes Marinefett und gut ist.
Der, der die Stoßdämpfer wieder ausbauen muss, wird es die danken.
Gruss
Werner

[Schorsch]

O.K.,

Fett nehmen, fettich!

Danke
Schorsch

[Schorsch]

Noch ne Frage:

Die Federbeinaugen hinten, R 26/27, welcher Art war damals die Oberflächenbehandlung?
Lackiert? Vernickelt? Verzinkt? Poliert?

Bin mir noch nicht schlüssig, ich find ja, dass das nicht alles so neu aussehen muss, nur manchmal dünn einfetten würde auch gehen.

Was meint Ihr?

Schorsch

[guest474]

Ist das nun Alu oder nicht?
Manfred

[Schorsch]

Federbeinaugen und Verstellhülsen sind aus Stahl.
Die Oberfläche der Verstellhülse ist rau, nicht so glatt gedreht.

Schorsch

[guest474]

Wenn lackiert dann sieht man den lack
Vernickelt: Dann sieht man einen Gelbstich.
Ich gehe davon aus das die gut cadmiert sind. Das war das früherer Verfahren zum Rostschutz.
Vorschlag: Sauber machen mit Wurzelbürste, heiß Wasser Meister Propper.
Manfred

[OldsCool!]

Nachdem meine Klobürste verschlissen war, hab ich die Drahtbürste genommen. Und dann Autosol und veredeln.

Gruß Steffen

[Schorsch]

Steffen,

wie lange ist das her ? Rostet es ?

Schorsch

[OldsCool!]

2 Jahre. Rostet nicht, steht und fährt aber auch immer trocken  Aber es läuft natürlich wieder an mit der Zeit.

Gruß Steffen

[Rütz]

Gusseisen ist es nicht, da magnetisch.

Dann bleibt ja nur noch Kryptonit. Leuchtet es?

[guest474]

Leuchtet es?

Nur wenn er nüchtern ist
Manfred

[guest474]

Mit der Drahtbürste zerstörst Du die Cadiumschicht. Dann rostet es erst recht
Manfred

[Schorsch]

Alles klar,

Kryptonit, mit Klobürste und Meister Propper. 

Ich werde die Verstellhülsen nur mit Messingdraht säubern,
dann verbauen.
(Scheuern reicht nicht, da 2 cm silberne Farbe drauf ist)
Bei Rost, dünn einfetten, fertig.

Dank
Schorsch

[guest474]

Eine Messingbürste hinterlässt goldige Spuren auf dem Teil.
Um die Farbe zu entfernen : Wie wäre es mit Lackentferner?
Mensch, bist Du heute umständlich.

Manfred

[rolf]

Schorsch, mache es wie ich
säubern bis auf´s Metall
silberfarbe (felgensilber)auf Lappen sprühen und auf das Metall massieren (Lappen vorher ein bißchen zusammen knütteln und dann stramm über der Zeigefinger wickeln, dann ansprühen)....so repariere ich auch den Lack auf der Lima und den Chrom auf den Auspuff (wo noch Chrom ist haftet die FArbe nicht)

[Schorsch]

Ja,
das geht auch, dann tupfst Du die Farbe nur so drauf.

Felgensilber ist ja auch matt, find ich gut, wenn das nicht so glänzt.
(Jeder wie er mag)

Ich dachte da auch schon an RAL 9006, weißaluminium, in der Farbe sind auch meine Stahlfelgen und die
Raddeckel.

Gute Idee! Dann ist auch Korrosionsschutz gegeben.

Dank
Schorsch

[guest474]

.so repariere ich auch den Lack auf der Lima und den Chrom auf den Auspuff

IIIhh. Da kriege ich Schüttelfrost
Manfred

[rolf]

Wichtig ist das du die Farbe nicht direkt auf das Werkstück gibst, sondern mit dem lappen einmassierst (dünn!....lieber 2 mal )....direkt drauf sieht scheiße aus.
Manilein...wie reparierst du denn die kleinen Rostpickel auf dem Auspuff? Neuen kaufen?

[guest474]

Rostpickel? Auf einem Auspuff?
Gibt es bei mir nicht. Wird jeden Tag mit Chromputz mißhandelt
Manfred

[rolf]

Blödsinn

[guest474]

Nee. Chromputz.
Manfred

[Timmmäh]

Weiß denn wer wie die Dämpfer ursprünglich montiert wurden?
Einfach von Hand eingedreht oder mit einer Speziellen halterung zum ordentlich fest ziehen?
Bei der Demontage der alten Dämpfer habe ich den Halter mit starker Flamme schnell! erhitzt und konnte den Dämpfer dann mit der Hand herraus drehen.

Unter einem alten Dämpfer war ein richtiger Fett Propfen, unter dem anderen nichts. Vermutlich nur leicht gefettet.

Ich habe nun das Gewinde am Dämpfer leicht eingefettet, die Halterung ordentlich heiß gemacht und den Einsatz schnell eingedret und mit der Hand so fest wie möglich angezogen.
Hatte noch überlegt einen kleinen Tropfen Loctite mittelfest ans Gewinde zu machen, wollte mir aber bei einem Tausch in ferner Zukunft nicht selbst die Karten legen.

Grüße
Tim

[Schorsch]

Ja Tim,

hatte ich auch schon hier gefrägt, Manfred u Brendl meinten beide nur dünn Fett nehmen.

Die neuen Dämpfer, habe ich noch nicht, wollte ich mit den richtigen Backen einspannen, einen alten Schlauch vom Mopped drumlegen, dann Aufnahme heiß machen und auch schnell drauf drehen.
Mal sehen, ob ich das eingespannt bekomme.
Fest ziehen mit einer Stange durch das Auge an der Aufnahme.


Schorsch