BMW Einzylinder-Forum
ANDERE THEMEN => Tipps und Tricks => Motor & Getriebe => Thema gestartet von: Karl am 24 September 2014, 11:12:48
Es handelt sich um eine Anbohrschelle 28mm (http://www.amazon.de/exec/obidos/ASIN/B00XGG5GU4/bmweinzylinde-21). Der innere Teil aus Gummi wird ersetzt durch ein längs zwei-geteiltes Alurohr 30mm aussen x 2 mm Stärke (Obi). Fettich!
Die Schrauben gut einölen oder fetten, sonst bleibt die Kraft im Losbrechmoment hängen. Wenn es ganz "knüppeldick" kommt, kann man die Innenseite der Aluschalen dünn mit Schleifpaste für den Lack einreiben. Dann dreht sich nix mehr. Das Gehäuse im Bereich der Stößelrohre muss natürlich ordentlich heiss gemacht werden, min. 100 Grad.
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Gruß Buxus
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