Tuningkolben

[Kees]

Baut er nun Uli's Tuningkolben ein?

[Kees]

[Anulu]

Der Tuningkolben von Uli ist kein R26 Kolben sondern hat einen hohen Dom: https://www.ulismotorradladen.de/artikeldetails/Kolben-R253-700-Tuning-0592-37C.aspx

Gruss Manuel

[Einzylindär]

Meinst den R50S Kolben?

Gruß
Stefan, der Einzylindär

[Kees]

Meine Tuningkolben die immer noch untem in meine Teilekiste liegt sieht anders aus. Das ist die Tuningkolben für R25/0 /2. Meine sieht genau so aus wie der Kolben im Video.

Woher konnte man eine R26 Kolben mit 18mm Bolzen durchmesser bekommen vom nahmhaften Hersteller?

[Kees]

Schau mal auf U;li's website, such nach "Tuning". Die R25/3 hat eine andere Kolbendachform.

Und die R50S (R26 tuning) ist wiederum anders, noch höher.

[rolf]

30% Leistungssteigerung...schön wärs
2. Die Werkstatthandbücher sinfd schon die Nachdrucke
3. Die Stemlerkataloge würde nicht als Ersatzteilliste einsetzen...zu verwirrend

[rolf.soler]

Ich würde das bleiben lassen mit Tuningkolben ...wenn erst mal alles läuft und gut eingestellt ist Vergaser. Luftansaugtrakt, Auspuff, Zündzeitpunkt usw. und sie dann immer noch subjektiv zu wenig Leistung hat, dann solltest Du mehr Hubraum ins Auge fassen...300 cm Motor, oder aufbohren Maximal-Kolbenmass...
mit dem Tuningkolben steigerst Du eigentlich die Kompression, dass allein bringt schon auch etwas, aber eher im einstelligen Prozentbereich, und aber es belastet auch den Motor mehr, gibt eher Undichtigkeiten am Zylinderkopf, Fuss, und mehr Druck auf Wellen, Lager.
Ich weiss nicht ob Du am Schluss nicht mehr Baustellen hast als mit einem standardmässig wiederaufgebauten Motor.

[strichzwojan]

Ich sehe das genau wie Rolf S.
Hab übrigens noch einen unbenutzen Uli-Kolben für die Strichdrei in 68,44mm..... Wer will?
Jedenfalls war ich froh, hier im Forum zwei NOS-Nüralkolben für ein Appel und ein Ei zu bekommen.

Jan

[Kees]

Hat unsere Gemeinde schon ausgetuftelt was falsch gehen kann mit diese Kolben? Ich hatte etwas gelesen von zu wenig Kolbenring Stossspiel.

[Kees]

Ich habe auch die Tuningkolben wieder ausgebaut, und KS eingebaut. Ohne das der Motor auch nur gelaufen hat, also keine Ahnung ob die wirklich so slecht wäre in mein Motor.

[rolf.soler]

Ich sag nicht er sei schlecht ! Nur dass man genau wissen muss was man tut  / erreicht und evtl. auftauchende Baustellen beheben kann

[Kees]

Und was soll mann genau wissen/tun/erreichen? Ich nehme an erst mal Zylinder, Kolben und Kolbenringen genau messen in alle richtungen.

[92fzr]

Ich habe den Tuning Kolben verbaut, im 25/3 Gespann.
Kann nur sagen das er für uns an Steigungen eine wirkliche Verbesserung in den Punkten Durchzug,Geschwindigkeit und Durchhaltevermögen gegeben hat.

Bis jetzt gut 6000 km.

Mein Zylinder hatte ich aber auch bei Ihm schleifen lassen und dazu den Kolben gekauft.

[rolf]

Hat unsere Gemeinde schon ausgetuftelt was falsch gehen kann mit diese Kolben? Ich hatte etwas gelesen von zu wenig Kolbenring Stossspiel.

das macht man eben passend...kann dir auch bei anderen (auch Original) Kolben passieren

[topcom]

Steht auch so in det Reparaturanleitung drin.

[bernd2]

Hallo, ich bin mindestens 30000 km ein r26 Kolben( ausgebüchst) in meiner r24 gefahren. Über den gesamten Drehzahlbereich stieg die Leistung deutlich ein Nachteil war nicht zu erkennen. Jetzt fahre ich seit mindestens 10000 km den Tunings Kolben von Uli es ist ein R 26 Kolben mit 18er Kolbenbolzen. ein Nachteil ist nicht zu erkennen die Leistung ist wie bei dem r26 Kolben deutlich höher. Grüße Bernd

[cledrera]

Noch höher? 

[bernd2]

Gleichwertig

[rolf.soler]

Leute, ist der Tuningkolben 25/3 nicht derjenige, welcher mit einer speziellen Kopfdichtung mit Silikonringen und mit auf 60 Nm angezogenen Kopfschrauben eingebaut werden musste, weil es sonst (und auch mit dem Zeug z.T noch) oben siffte ? Das war nicht ganz unproblematisch bei einigen, das höhere Drehmoment (der Schrauben...) und die Silikonringe, oder ?
Ist aber schon ein paar Jahre her, vielleicht ist es jetzt anders gelöst

[92fzr]

Ich habe eine ganz normale Dichtung, keine Probleme.
Egal in welcher Hinsicht bis jetzt nur Vorteile.

[Anulu]

Leute, ist der Tuningkolben 25/3 nicht derjenige, welcher mit einer speziellen Kopfdichtung mit Silikonringen und mit auf 60 Nm angezogenen Kopfschrauben eingebaut werden musste, weil es sonst (und auch mit dem Zeug z.T noch) oben siffte ? Das war nicht ganz unproblematisch bei einigen, das höhere Drehmoment (der Schrauben...) und die Silikonringe, oder ?
Ist aber schon ein paar Jahre her, vielleicht ist es jetzt anders gelöst

Nee das ist eine andere Baustelle.
Das hat mit dem
Kolben mix zu tun.

Ich hab auch eine erhöhte Verdichtung, eine Silledichtung brauchts da nicht.

Gruss

[Borgward]

aber die Silikondichtung braucht eine höhere Verdichtung (60Nm) 

Hubi

[cledrera]

...und dann läuft die 

[Anulu]

Ist doch klar das die mehr Anzugsmoment braucht. Wie soll sich die Sille sonst in den Ölkanal quetschen