Vorstellung und frage zum Prüfrex

[Michael323]

Guten Tag,

Ich stelle mich erstmal vor.
Ich bin der Michael komme aus Karlsruhe und bin Leidenschaftlicher Schrauber. Ich bin auf dieses Forum gestoßen weil ich mir ein Prüfrex zugelegt habe. Der Zustand ist so lala.
Ich hab schon ein bißchen bei euch gelesen und bin ganz gespannt was ihr mir so über mein gerät sagen könnt. Heute ist es mit DHL gekommen.
Leider habe ich keine Anleitung dafür.
Morgen werde ich mir mal ein Überblick verschaffen was es so für Baustellen gibt.
Hier mal noch ein paar Bilder.

[Michael323]

[Eppo]

Hallo Michael und Glückwünsche zum Prüfrex  .
Würde mal sagen, es handelt sich dabei um ein K12.
Hast du noch weiteres Zubehör zum Kauf dazu bekommen? Davon hängt ab, ob du alle Funktionen nutzen kannst.

@admin: so langsam brauchen wir hier vielleicht einen Unterordner zum Prüfrex  oder Micheal hat auch einen Einzylinder, dann ist es wieder OK 

MfG
Eppo

[Michael323]

Hey, danke 

Nein leider habe ich kein Zubehör bekommen, was würde ich den an Zubehör benötigen um alle Funktionen zu haben.
Ich habe bis jetzt noch kein BMW einzylinder. Ich fahre im Großteil Nsu. Hat hier jemand auch ein Prüfrex K12 ? Und kann vielleicht mir Literatur weiterhelfen?
Grüße und Danke

[Karl]

Hallo Michael und Glückwünsche zum Prüfrex  .
Würde mal sagen, es handelt sich dabei um ein K12.
Hast du noch weiteres Zubehör zum Kauf dazu bekommen? Davon hängt ab, ob du alle Funktionen nutzen kannst.

@admin: so langsam brauchen wir hier vielleicht einen Unterordner zum Prüfrex  oder Micheal hat auch einen Einzylinder, dann ist es wieder OK 

MfG
Eppo

Ist die Frage ernst gemeint? Falls ja - ließe sich sicherlich einrichten

[Michael323]

Hey ,
Ich habe heute noch ein bißchen online nach dem Prüfrex gesucht und es ist wohl ein Prüfrex K10 ich wäre sehr dankbar wenn mir jemand für das Gerät eine Bedienungsanleitung hätte.
Grüß

[Eppo]

Ist die Frage ernst gemeint? Falls ja - ließe sich sicherlich einrichten

War eigentlich nur als Spaß gemeint  .
Ich weiß nicht, ob es dafür ausreichend Interesse gibt, jedenfalls ist mir kein reines Prüfrex-Forum bekannt und hier im Forum geht es ja in erster Linie um die Einzylinder, aber einige haben ja einen Prüfrex oder Bosch tester und dergleichen im Einsatz oder wollen diesen erhalten.
Ich weiß daher nicht, ob es Sinn macht, einen Ordner bei Elektrik/Messmittel oder so etwas wie einen Ordner für "Sonderwerkzeugen" anzulegen.

MfG
Eppo

[Eppo]

Ich schreib mal hier weiter, damit nicht die Themen gemixt werden.

Zum K10 habe ich leider keine Info, aber das K12 hat einen ähnlichen Aufbau und daher sollte auch weitestgehend die Bedienung übertragbar sein.
An deinem Prüfrex gibt es offensichtlich keinen Umschalter für 6/12V und auch die Sicherungsdose scheint es nicht zu geben, vielleicht liegt diese aber auch im inneren der Kiste versteckt.

Aber die Grundfunktionen sind gleich:
- Kondensatorprüfung durch Umschalter Prüfling/interne Reverenz -> Kontrolle auf Lichtblitzbildung am Unterbrecher
- Zündspulenprüfung
- Isolationsprüfung von HS-Kabeln/Zündverteilern
- Kerzenprüfung inkl. Druckkammer
- Ankerprüfung (da fehlt dir aber offensichtlich der Kopfhörer bzw. ein Tastkopf)

Am K12 (und anderen Modellen) gibt es für die Druckkammer eine Handpumpe auf der rechten Seite, da sitzt bei dir ein Kfz-Ventil zum Anschluss einer Pumpe, ob dies original ist oder umgebaut wurde, kann ich dir leider nicht sagen. Der Ventilanschluss wird aber sicherlich wartungsfreundlicher sein als die Handpumpen, da diese gern fest gehen (lange Standzeiten ungenutzt etc...).

Das K12 kommt gänzlich ohne Glimmlampen aus, genau wie dein Modell und daher wird auch dazu ein Kopfhörerset gehört haben.
Evtl. stammt das Gerät aus einer Zeit als es keine Glimmlampen gab oder Firma Prüfrex keine Glimmlampen verbaut hat. Leider gibt es nur sehr wenig und dürftige Informationen, auch Prüfrex selbst hat nur wenig Infos (oder wenn dann liegen diese vielleicht irgendwo in einem Archiv, leider).



Der Motor geht ganz gern mal schwer, da nur mittels einfacher Lagerung und dann wird das Öl/Fett klebrig und der Motor braucht etwas mehr Spannung zum Überwinden des Trägheitsmomentes, genau wie auch die Unterbrecherachse gern Rost ansetzt. Kann man aber beides mit einem Tropfen Nähmaschinenöl beheben.
Bzw. die Achse vom Unterbrecher notfalls vorher etwas mit feinem Schleifpapier oder Vlies reinigen.

An sonsten sind die Geräte sehr widerstandsfähig.
Viel Spaß damit.

MFG
Eppo

[Karl]

War eigentlich nur als Spaß gemeint  .

Ich hab dafür mal eine eigene Rubrik angelegt.
Unter "Alles rund ums Thema Oldie-Restauration" Untergruppe DIVERSES  -> "Prüfrexe und anderes Spielzeug"

[Eppo]

Ich hab dafür mal eine eigene Rubrik angelegt.
Unter "Alles rund ums Thema Oldie-Restauration" Untergruppe DIVERSES  -> "Prüfrexe und anderes Spielzeug"

Danke Karl,
Sind ja doch schon einige Themen zum Prüfrex zusammen gekommen.

Könntest du bitte den Verzeichnisnamen noch korrigieren:
"Spie(z)lzeuge"

MfG

[Hans-Joachim]

Hallo, mir ist ein K 20 zugelaufen, hat jemand die 16 Seite Betriebanleitung? Was für eine Stromquelle
braucht er, 6 Volt oder 12 Volt Akku?
Liebe Grüße und schönen Dank

[Fastnachter]

6, 12 und 24 Volt. Je nach dem, was du halt machen willst ;-)

Schreib mir mal ne PM mit deiner Mailadresse.

Gruß

Jan.

[Karl]

Könntest du bitte den Verzeichnisnamen noch korrigieren:
"Spie(z)lzeuge"

Erledigt

[Michael323]

Ich schreib mal hier weiter, damit nicht die Themen gemixt werden.

Zum K10 habe ich leider keine Info, aber das K12 hat einen ähnlichen Aufbau und daher sollte auch weitestgehend die Bedienung übertragbar sein.
An deinem Prüfrex gibt es offensichtlich keinen Umschalter für 6/12V und auch die Sicherungsdose scheint es nicht zu geben, vielleicht liegt diese aber auch im inneren der Kiste versteckt.

Aber die Grundfunktionen sind gleich:
- Kondensatorprüfung durch Umschalter Prüfling/interne Reverenz -> Kontrolle auf Lichtblitzbildung am Unterbrecher
- Zündspulenprüfung
- Isolationsprüfung von HS-Kabeln/Zündverteilern
- Kerzenprüfung inkl. Druckkammer
- Ankerprüfung (da fehlt dir aber offensichtlich der Kopfhörer bzw. ein Tastkopf)

Am K12 (und anderen Modellen) gibt es für die Druckkammer eine Handpumpe auf der rechten Seite, da sitzt bei dir ein Kfz-Ventil zum Anschluss einer Pumpe, ob dies original ist oder umgebaut wurde, kann ich dir leider nicht sagen. Der Ventilanschluss wird aber sicherlich wartungsfreundlicher sein als die Handpumpen, da diese gern fest gehen (lange Standzeiten ungenutzt etc...).

Das K12 kommt gänzlich ohne Glimmlampen aus, genau wie dein Modell und daher wird auch dazu ein Kopfhörerset gehört haben.
Evtl. stammt das Gerät aus einer Zeit als es keine Glimmlampen gab oder Firma Prüfrex keine Glimmlampen verbaut hat. Leider gibt es nur sehr wenig und dürftige Informationen, auch Prüfrex selbst hat nur wenig Infos (oder wenn dann liegen diese vielleicht irgendwo in einem Archiv, leider).



Der Motor geht ganz gern mal schwer, da nur mittels einfacher Lagerung und dann wird das Öl/Fett klebrig und der Motor braucht etwas mehr Spannung zum Überwinden des Trägheitsmomentes, genau wie auch die Unterbrecherachse gern Rost ansetzt. Kann man aber beides mit einem Tropfen Nähmaschinenöl beheben.
Bzw. die Achse vom Unterbrecher notfalls vorher etwas mit feinem Schleifpapier oder Vlies reinigen.

An sonsten sind die Geräte sehr widerstandsfähig.
Viel Spaß damit.

MFG
Eppo

Super vielen Dank für die ausführliche Antwort.
Die Handpumpe wurde tatsächlich mal auf ein Autoventil umgebaut. Den Anschluss und die Druckkammer habe ich wieder dicht bekommen.
Leider war die Anker Aufnahme am Motor gebrochen. Auch das habe ich wieder repariert. Was ich noch nicht ganz verstehe. Bei der Ankerprüfung müssten ja dann Anschlüsse für die Kopfhörer/Tastkopf sein. Ich wüsste jetzt nicht wo ich dieses zubehör anschließen könnte. Sicherungskasten gibt es wohl keinen auch nicht im Koffer inneren. Wäre es möglich die anker Kopfhörer oder den tastkopf nachzubauen und wo werden diese dann angeschlossen.
Danke

[Fastnachter]

Hi Michael,

werden nicht angeschlossen.
Beide (Kopfhörer wie Tastkopf) werden über den Anker gehalten.
Der Tastkopf hat ne Glimmröhre, der Kopfhörer brummt.
Das muss irgendeine Induktionsspannung sein, von der ich nicht genug verstehe.
Björn sagt da sicher noch was zu.

nachbauen wurde hier irgendwo mal angedacht, scheint aber nicht ganz trivial.

Viele GRüße

Jan.

[cledrera]

Soviel wie mir bekannt, ist der Kopfhörer ein "Hochspannungskopfhörer", der auf die hohen Frequenzen reagiert.

[Michael323]

Ich habe online eine Seite gefunden wo ein k10 verkauft wird. Ink dem großen Koffer und Zubehör. Leider antwortet der Anbieter nicht. Es gibt noch 2 Anschlüsse an dem Prüfrex die ich noch nicht einordnen kann vielleicht hat da jemand von euch noch eine Ahnung für was diese sind (rot markiert im Bild) mein gerät wird wohl nur für 6 v sein.

[Michael323]

Okay dann hoffe ich vielleicht irgendwo mal welche zu ergattern.

[Fastnachter]

Kann dein Gerät Regler prüfen?
Dann brauchst du immer zwingend eine höhere Stromquelle.

[Eppo]

Ich habe online eine Seite gefunden wo ein k10 verkauft wird. Ink dem großen Koffer und Zubehör. Leider antwortet der Anbieter nicht. Es gibt noch 2 Anschlüsse an dem Prüfrex die ich noch nicht einordnen kann vielleicht hat da jemand von euch noch eine Ahnung für was diese sind (rot markiert im Bild) mein gerät wird wohl nur für 6 v sein.

Das sieht mir nach Reduziereinschraubungen für verschiedene Zündkerzengewinde aus.
Die liegen da nur so drauf.

MfG

[Michael323]

Kann dein Gerät Regler prüfen?
Dann brauchst du immer zwingend eine höhere Stromquelle.

Das kann ich nicht genau sagen.
Ich denke aber eher nicht. Wüsste jetzt nicht wo ich den anschließen könnte.
Bißchen schade das keiner bisher ein k10 mit Bedienungsanleitung hat. Man kann ja einiges aus den anderen Anleitungen ableiten aber eine zu dem Gerät wäre super aber die Firma Prüfrex antwortet auch nicht auf meine Nachrichten.

[Fastnachter]

Das haben wir auch schon probiert, auch Oldtimerpraxis hat mal recherchiert, es gibt keine Unterlagen mehr bei denen. Gibt hier einige Fans  die alles an Unterlagen sammeln, was sie finden. Aber wie gesagt: K10 hatten wir noch nicht.

[Michael323]

Das ist Schade. Am Wochenende werde ich mal alles neu verkabeln und dann mal alles testen (was möglich ist ). Und dann werd ich auf die Suche gehen nach dem Zubehör.

[Hans-Joachim]

Danke an Fastnachter für die Anleitung,werde am wochenende mal ausprobieren , ob er geht?

[cledrera]

Hi Michael,
sei auch so nett und mach noch mal mehr Fotos von Deinem K10.
Ich meine, dass der selten ist.

Clemens

[Michael323]

Hi Michael,
sei auch so nett und mach noch mal mehr Fotos von Deinem K10.
Ich meine, dass der selten ist.

Clemens

Garkein Thema mach ich gerne.
Kann mir jemand von seinen Kopfhörern ein paar Bilder senden das ich weiß nach was ich suchen muss.

[Michael323]

Hier noch mehr Bilder.
Heute habe ich alles neu verkabelt.
Test hat super geklappt alles funktioniert nur die Anker Prüfung konnte ich wegen fehlenden Zubehör nicht machen. Falls Hier irgendjemand mal etwas findet denkt bitte an mich. 😁 Ich hoffe die Bilder sind okay musste sie komprimieren wenn jemand die original Bilder möchte kann ich auch gerne ein Dropbox link erstellen.

[Michael323]

Hier noch von innen

[Fastnachter]

Mist. Schon wieder vergessen den Kopfhörer zu fotografieren. Ich versuche morgen dran zu denken.

Gruß
Jan.

[Fastnachter]

Hallo,

wieder vergessen! :-D

Hier ein paar Bilder vom Kopfhörer, höchstwahrscheinlich Vorkrieg, stammt aus dem Prüfrex Universal.

Gruß

Jan.

[Anulu]

Hat der BT ?