R27 Regler Belegung

[Lutz77]

Hallo,
da meine LKL noch immer nicht ausgeht, habe ich heute mal am alten originalen Regeler versucht zu montieren.
Jetzt habe ich in einem anderen Beitrag gesehen, dass dieser wie in einer Gummiwanne normalerweise montiert ist. Bei meiner war die nicht dabei. Ich gehe davon aus, dass das keine Isolierung ist, da der Masseschluss ja sowieso über das Gewinde des Reglers gegeben wäre.

1. Dann ist ja D+ und 61 dann auch direkt an der Masse? Laut Schaltplan ist es an einer anderen Klemme aber eingeprägt ist es an der Halterung...
2. nach Anschluss von DF an der Seite und B+ an der kleinen Fahne bleibt ja der Anschluss mit der rot eingezeichneten Raute übrig?
3. Muss beim gelben Stern eine Verbindung zum Kondensator sein? Sieht wie ein Kabelstummel aus...

Danke
schon einmal
Grüße
Patrick

[Lutz77]

[Rütz]

1. Nein.
2. Da kommt noch das Kabel zur Ladekontrolle dran. (Weil auf der Lasche selber kein Platz ist, steht die Bezeichnung "D+" auf dem Halter daneben).
3. Zum Kondensator?? Welcher Kondensator? Nein. Aber zum Widerstand, Ja.

[rolf.soler]

mit etwas mehr Worten 
verwirrende Bezeichnung auf dem Regler, das stimmt; B+ und D+ kommen an die schmalen Laschen, angeschrieben ist B+ auf der schmalen Lasche, D+ aber am breiten Reglerfuss daneben, weil an der schmalen D+ Lasche 2 Gewinde sind und die Schrift drum keinen Platz hat...zweite Schraube kann man für die Verbindung zur LKL benutzen, man kann aber auch beide Kabelösen unter die gleiche Schraube machen...bei den vorgefertigten Kabelbäumen sind die zusammen
Das Röllchen mit dem festen Kabel zum "Stern" ist der Widerstand für die Spannungsregelung. Kondensator ist in der Lima, an einer der mittleren Klemmen 1 (die beiden "mittleren" Klemmen sind fest verbunden), an der anderen ist das Kabel zu Zündspule 1

[Borgward]

und die "Gummiwanne" ist nur ein Spritzschutz

Hubi

[4Taktix]

Hallo Lutz,
teilweise haben die Regler einen Aufkleber mit der Verschaltung.
Ich habe leider kein besseres, lesbares Bild zur Hand, aber evtl. bringt Dich google
bzw. diverse Verkaufsplattformen da weiter.

Gruß,
Sascha

[jo.gi]

Soviel besser sind die Bildchen leider auch nicht ...





Jörg 

[Lutz77]

Hallo und danke,

mein Regler hat noch einen guten Aufkleber drauf. War mir nur mit der Belegung unsicher, da auf der Halterung eingeprägt wurde.
Ich werde wohl der Lima etwas auf die Pelle rücken, da meinen LKL einfach nicht ausgehen will.
Gibt es Pläne von einem Lima Abdrückwerkzeug hier im Forum?

[Heiko]

Hast Du denn den Lima-Dummy-Test gemacht?

Es bringt nichts die Lima vorher auseinander zu reißen.


Mit dem Abdrückwerkzeug verfolgt jeder seine eigene Theorie. Gehärteten Inbus-Schlüssel passend ablängen und mit der Befestigungsschraube abdrücken... andere sagen zu gefährlich. 🤷

[Lutz77]

Lima-Dummy-Test zeigt die Batteriespannung 6,2V und nicht mehr 😕

[Heiko]

Tja,

dann raus und zu Hansdampf senden...

[rolf.soler]

aber dafür muss er schon den Anker abdrücken...
Anleitung im Forum mit abgesägtem Bohrer, Inbusschlüssel, gehärteter M8 Schraube etc. Oder mit der Abdrückschraube Matra 5030, gibts bei Rabenbauer und anderen
Anker und Gehäuse einsenden...
Lutz, was immer Du machst, nimm ja die Feldspulen nicht ab ! kann man auf x-verschiedene Weisen falsch einbauen

[Heiko]

Ja und? Steht doch in #7... 

[Lutz77]

Es ist vollbracht - die LKL geht wieder aus!!!!!         Nachdem ich sämtliche Test durchgeführt habe, ging es so weiter:
• • funktionsfähiger Rotor besorgt und getestet - keine Änderung
  • 2 verschiedene VAPE Regler getestet - keine Änderung
  • Verlegung des Reglers mit eigens erstellter Halteplatte (ruckgedämpft) von der Position unter dem Tank zur Batterie, da sonst immer zeitraubende Tankdemontage
  • neue Batterie besorgt
  • Verlängerung Kabelbaum ins Batteriefach
• zu guter Letzt: Vermessung der Spulen der Lima - hier waren 2 Kabelbrüche (Pfeile) vorhanden!!!!
  

Jetzt geht es endlich!!!! Bin sooo froh....

Grüße an alle Helfer, die gepostet haben!!!!
DAAAANNNNKKKEEE

Grüße

Patrick

[strichzwojan]

Patrick, prima! Schade nur, dass du den VAPE von der idealen Position unterm Tank weggebaut hast. Klar kommt man da nur nach Demontage des Tanks gut ran, andererseits ist das die beste, geschützteste Position für das Teil. Der Vape ist ein sehr guter Regler und unschlagbar günstig.