Mehr Hubraum

[guest474]

Hat einer einer Ahnung, warum die Hubraumvergrößerung beim US in FFM nicht mehr in den Angeboten drin ist?

Manfred

[guest474]

[topcom]

Also mir hat er sie vor 2 Wochen noch angeboten. Aber wahrscheinlich haben ihn die Forianer vor Weihnachten leer gekauft...
Servus Oliver

[Fastnachter]

Gibt es sicher noch. Aber stand da nicht immer "sprechen sie uns an"?

Gruß

Jan.

[berndr253]

Hab mal fix nachgeschaut - gibts immer noch - schau mal unter der Bestellnummer 80302 und folgend! Oder gibt in die Suche Kurbelwelle ein. Dann findest Du die entsprechenden Positionen!

Grusz

Bernd

[Anulu]

Schubs,
Hat jemand Erfahrung mit der 72mm Kurbelwelle gemacht? Evtl sogar in Kombination mit Ulis Sportkolben?
Gibt es ein Leistungsdiagramm?
Ich frag nur für den Fall das mein Motor nicht nur fest sondern wirklich ernsthaft kaputt ist.
Dann dürfen es gerne 1,2 Ps mehr sein.

Gruss Manuel

[Fastnachter]

Ja gibt es. Bemüh mal die Suche. "Neuer Motor ist fertig" oder so.

[Kurti]

häääh?
1,2PS mehr? Ihr seid wahnsinnig. dann wundert ihr euch wenn ihr statt kardan n korkenzieher habt!


aaaaber
@anulu
kurbelwelle iss nicht mal die halbe miete
du brauchst noch 72 zyl +ko, nw-rad mit halbzahnversatz, zyko vergasereinlass vergrössern, vergaser vergrößern....dann kannst illegale 20ps fahren. bremsen solltest du aber auch können. da verändert die 72 kurbelwelle nix

[Fastnachter]

Also 20PS... glaube ich nicht. Illegal: kannst auch alles eintragen lassen. Kein Problem. Nur Aufwand. Denke er meinte das Umgangssprachliche 1 - 2 PS.

Nur mit KW, Zylinder und Kolben, also die kleine Plug&Play Variante wirst du vielleicht echte 15-16 PS am Hinterrad (!) Haben. Mehr nicht. Wenn alles andere stimmt (!).

Würde ich trotzdem immer wieder tun. Durchzug ist deutlich besser und: man siehts nicht, nix zu fräsen, alles reversibel.

Wie gesagt: mal suchen...

Schneller wird sie ohne geänderte Übersetzung übrigens garnicht. Ist nur schneller bei Vmax und bleibt länger da ;-)

[Kurti]

ach komm Jan...
15-16PS?
der große u aus f sacht: tuningkolben, (wegen kompression) geändertes nockenwellenrad (wegen den steuerzeiten) und 26mm vergaser und du hast OHNE weitere maßnahmen die leistung der r27. nähmlich 18PS. Jetz noch obendrauf die 50cm³.
perfect dazu wäre die digitale zündung ohne FR und unterbrecher. aber darüber muss man sich streiten können dürfen

[Fastnachter]

Tja sagen ist die eine Sache. Ein Protokoll von nem Leistungsprüfstand hab ich von ihm aber noch nicht gesehen. ;-) Davon ab: Die originalen 18PS sind an der Schwungscheibe. Hinterrad dürften dann auch nur 15-16 sein.

Gruß

[mekgyver]

Um die Leistung am Hinterrad reden wir doch nicht.

Wenn ein ein leistungsstärkerer Motor eingebaut wird, ist wegen der höher erzielbaren Endgeschwindigkeit,
die Anpassung der Bremsleistung wesentlicht.
Aber auch die Verwindungssteifigkeit des Rahmens interessant, dem höheren Stützmoment des neuen Motors gegenzuhalten.

Ich denke mal, man kann in einen /2 Rahmen keine doppelte Motorleistung installieren
(und erwarten das das abgenommen wird) 

Gruß mek     

[Fastnachter]

Also mein Tüvler hat die Bremskraft anhand des zusätzlichen Maximalgewichts berechnet und daraus die maximale Geschwindigkeit errechnet die sie ohne Änderungen an der Bremse bringen darf. Waren um 120km/h meine ich. Wie gesagt: schneller wurde sie nicht.

Zum Thema Rahmen: meinst du ein doppelt so starker Motor ist kritischer als ein beladener Beiwagen?

Gruß

Gruß

[4Taktix]

Mädels, was haltet Ihr denn grundsätzlich mal von einer "Vergleichsfahrt" ?
So á la Viertelmeile, mit Stoppuhr und so - vielleicht am See ?
Also ich wär' dabei, ganz klar.
Dürfte aussagekräftiger sein, als jegliche Diskussion....
Gruß, Sascha

[mekgyver]

Ich bin (noch ) kein Sachverständiger,
wollte nur hinschreiben, wie die ticken.

hast aber recht, die Bremsmasse geht auch (linear) ein.

W(kin) = m/2 * v²

Gruß mek

[mekgyver]

@ Sascha, da die Masse eingeht müssen vorher alle Teilnehmer auf die Waage,
oder besser noch, das Gesamtgewicht errechnet aus Vorderachslast + Hinterachslast,
wenn der Jockey drauf sitzt 

mek 

[4Taktix]

Ja und ? Dann haben wir wenigstens etwas, das schnell auf 150 ist...

[mekgyver]

@ Sascha, da die Masse eingeht müssen vorher alle Teilnehmer auf die Waage,
oder besser noch, das Gesamtgewicht errechnet aus Vorderachslast + Hinterachslast,
wenn der Jockey drauf sitzt 

mek 

Es muss eine Plattformwaage an den See !

 

[Fastnachter]

Wir haben doch mittlerweile genug Anhänger im Forum :-)

Wollen wir mal hoffen dass es im nächsten Jahr auch mal wieder Wetter zum Fahren gibt.

Gruß

[Kurti]

Ich lass keinen HANSWURST Jockey auf mein Kalb.
Auf Hüh und Prrr reagiert die BMW mit Ausschlag und Depressionen, welche ich nur beim Psychiater wieder rausbekomm.

So!
Jetzt mal ernst.
Geschwindigkeit ergibt sich abzüglich der Peripherie aus Drehzahl des Motors, Getriebe und Radumfang. Punkt.
Schneller wird sie nur wenn der Motor höher dreht.(oder getriebeänderung, oder...oder...alles uninterresant bei diesem thread)
Das passiert bei angesprochenem Umbau auf 300cm³ nicht !
Was aber passiert: sie hält die Drehzahl und knickt nicht im 4 Gang weg oder fällt von der Geschwindigkeit wenn man das Wort "leichte Steigung" DENKT.
Ich vermute (heisst: ich WEISS es nicht) dass meine im 3Gang bei ca 85-90km/h ihre Höchstdrehzahl erreicht. (Dann fängt der Vergaser an zu "schnattern"). Wenn ich den 4Gang einlege verhungert sie und geht auf ca 80km/h auf Ebene zurück.
Nun, wenn sie ein bisssschchchen mehr Bums hätte (durch 300cm³??) und sie im 4Gang bischen in die Nähe der Drehzahl käme wo sie im 3Gang war, DANN würde die Höchstgeschwindigkeit etwas steigen. Dann kann man vielleicht (Wiederholung: ich weiß es nicht) konstant die 100-110 fahren.
Oder, wie ich es vorhabe - mit Beiwagen die 70-80 konstanter halten.
(auf der Ebene, mit nicht allzuviel Anlauf, macht sie im 3Gang die 80km/h. Aber das Geschrei!!!! Ich quale das arme Tier doch nicht)

macht was draus, ich kann mich nicht um alles kümmern
(zitat des deutschen betroffenheitslyrikers)

[holzschnitzer]

3Gang bei ca 85-90km/h

mutig der Mann
bei 80 im dritten hör ich freiwillig auf, das schnattern kommt auch eher von den VENTILCHEN die da einfach nicht mehr mitspielen wollen

[Kurti]

Hey,

klingt logisch das die Ventile bei der Orgie zappeln.
Aber für mich klingt es nach Vergaser. Bevor ihr mich lüncht: ich bin doch kein Profi!

@Holzschnitzer: was macht denn deine wenn du bei 80 in den 4Gang schaltest? (ausser dass sie den 3Gang nun verlässt)

[professor buxus]

Oder, wie ich es vorhabe - mit Beiwagen die 70-80 konstanter halten.
(auf der Ebene, mit nicht allzuviel Anlauf, macht sie im 3Gang die 80km/h. Aber das Geschrei!!!! Ich quale das arme Tier doch nicht)

Hi,
also ein bisschen mehr darf man schon erwarten, von 300 ccm.
Für die angepeilten konstanten 70-80 mit Boot reichen 250 ccm in Form einer R 27.
Das geht dann im Dritten (mehr und weniger) locker mit Halbgas bis Dreiviertelgas.
Dreht natürlich hoch, aber nicht zu hoch und quält sich kein bisschen.
Ist dann halt ein Dreiganggetriebe.

Gruß Buxus

[holzschnitzer]

die strengt sich weiter an und drückt dann mal locker einen HUNDERTER ab tut sie aber auch ohne voher auf 80 im dritten

[Kurti]

@ holzschnitzer
ich spreche immer noch von 250cm³. wenn du das ebenfalls tust frage ich mich:
WAS GOTTVERDAMMT ist an meiner Möhre anders?

Es kam vor einiger Zeit sogar ein Tuningkolben rein.

Ich komm auch auf 100 (manchmal) aber nur auf der Autobahn, schon, aber nicht so aus dem Handgelenk

[holzschnitzer]

250cm³ hat meine
bei Gegenwind ist´s rum mit 100
leichte Steigungen gerade so
wieviel kilos drückst Du auf die Waage?

[4Taktix]

Moin Kurti,
hast Du vielleicht einen "Nachbauauspuff" dran ? das würde einiges erklären.
Wieviele KM hat Deine Kolben-Zylinder-Ringe-Paarung drauf ?
Geht es um eine /3 ?
Dann das übliche: Vergaser ? Bedüsung ? Ansaugweg durch den Tank oder Lufi direkt drauf ?
Gruß,
Sascha
Nachtrag: OK, hab's grad gesehen, also /2. Dann vergiss den "Ansaugweg-Teil". Aber nur den.

[Kurti]

@Holzschnitzer

^{100kg Kampfmass + Dressing}

[holzschnitzer]

mein Freund hier um die Ecke drückt locker 130kg
nachdem wir mal die Mopped´s getauscht haben wusste er warum sich seine/0 so SCHWER tut
allerdings läuft meine /2 mit Tochter hinten drauf auch noch knapp 100 aber sehr schleppend. (Gesamtzuladung dann ca. 125kg)

also: wie Sascha schon schrieb: Vergaser.....Zündung.....Kontaktabstand..... Zündzeitpunkt.....Luftfilter alles OK? dann Auspuff checken!

Aus welcher Gegend kommst Du? soll ich Dir mal meinen Auspuff leihen?

[Fastnachter]

Ich würde mit dem Auspuff anfangen. Aufwand minimal und ist es meistens...

[Kurti]

Hallo Leute
Sorry für kurz.

LKR Rottweil, Oberndorf am Neckar