36mm Krümmer für R25/3?

[Robin Hood]

Moin Moin,
besteht die Möglichkeit einen der 36mm Krümmer der anderen Modelle an das o.g. anzubringen (also 36mm statt 32mm Durchmesser)?

Gruß
Sven

[Robin Hood]

[berndr253]

Hallo Sven,

verwenden kannst Du den Krümmer der R25 oder der /2. Die Krümmer der 26/27 passen nicht und müssten umgearbeitet werden. Der größere Krümmer passt naturgemäß dann nicht mehr in den Auspufftopf der /3 - zudem veränderst Du mit der modifizierten Abgasanlage die komplette Abstimmung des Motors.

Bernd

[Robin Hood]

Moin,
besten Dank für die schnelle Antwort.
Warum wurde bei diesem Modell eigentlich auf einen anderen Krümmerdurchmesser zurückgegriffen, als bei den anderen?

Gruß
Sven

[4Taktix]

dünner Krümmer in Kombi mit relativ kleinem Vergaser ( 24mm) = Durchzug von unten 'raus, wohl im Hinblick auf Beiwagenbetrieb ersonnen.
Dicker Krüummer mit größerem Vergaser ( 26mm ) wie R26/27 verschiebt das Drehmomentmaximum tendentiell Richtung höhere Drehzahlen.
Meine Einschätzung:
Bei Markteinführung der R26 ( 1956 ) war das Wirtschaftswunder in vollem Gange, man konnte sich wieder 'was leisten, z.B. einen Kleinwagen.
Motorradfahren wandelte sich von "günstiges Verkehrsmittel" in Richtung "Genussfahren", keiner wollte mehr mit Sozia und Kind + Gepäck im Beiwagen
über den Brenner nach Bella Italia, also war Beiwagen "out" und Tempo "In". Deswegen brauchte auch spätestens die R27 einen Hilfsrahmen, um ein Boot
und drittes Rad dranzuflanschen. War im Serienzustand nicht vorgesehen, weil kaum noch gefragt.
Warum die R25 und 25/2 vorher einen dicken Krümmer hatten, keine Ahnung. Evtl. gab's da noch einen "Lernprozess" bei BMW.
ACHTUNG: Ein /3 Kopf hat im Auslass eine Stufe, (siehe Bilder) bis zu der der /3-Krümmer nach dem Flansch weiter in den Kopf ragt.  Dies sollte die Hitze vom Kopf
fernhalten und direkt in den Krümmer leiten. Ein /0 und /2-Krümmer endet meines Wissens mit dem Flasch. Wenn ich einen solchen Krümmer an einen
/3-Kopf montieren wollte, würde ich die Stufe im Auslass wegschleifen, weil die auch strömungstechnisch schlecht ist.
Dann ist natürlich eine Rückrüstung nicht mehr möglich. Also erst machen, wenn alles Andere geklärt ist und passt.
(Befestigungen, Verlauf, Schalldämpfer, usw. )
Gruß,
Sascha

[FietePF]

dünner Krümmer in Kombi mit relativ kleinem Vergaser ( 24mm) = Durchzug von unten 'raus,

plus langer Ansaugweg gibt Drehmoment von unten, kostet aber Leistung im oberen Bereich.
Siehe auch VW-Käfer (Hirschgeweih) mit Vorwärmung wegen Vergaservereisung ...

VG
Alfred

[Robin Hood]

Moin,

vielen Dank für die detailierten Informationen. Dass ein kleinerer Vergaser meist für besseren Druck von unten sorgt, war mir von den Gleitlagerboxern bekannt, aber das mit dem Krümmer wusste ich noch nicht.
Besten Dank

Gruß
Sven