Zylinderkopf für R26 zuordnen

[rolf]

Klick...das wird der Grund gewesen sein! ZK loch Abstand zu den Sitzen....kann man auf den Bilder auch erahnen.

[rolf]

[Anulu]

Ist da zu wenig " Fleich" oder hat das andere Gründe wie optimalere Verbrennung?


Gruß Manuel

[Heiko]

Die reißen gerne zwischen ZK-Gewinde und Ventilsitz bei den.... klick.... 3 Rippen Köpfen.... das wird es sein. Danke Tino.


Heiko

[rolf]

Zuwenig "Fleich" ist der Grund

[Rütz]

??
Ob die eine Rippe nun durchläuft oder an der Zündkerze unterbrochen ist... daduch ändert sich doch nichts an den Positionen von Kerzenbuchse oder Sitzringen!

Ich denke, es ging um die Vermeidung von Schmutzansammlungn und Korrosion im "Kerzenschacht".
Bei der späteren Version braucht nur eine Rippe eine Wasserablauföffnung. Und selbst wenn die verstopft ist, steht das Wasser noch nicht bis zur Kerze.

Bei der frühen Version brauchen zwei Rippen eine Wasserablauföffnung. Sind die verstopft steht der Kerze die Brühe bis zum Hals...

[rolf]

hast recht...zumndest nicht zwangsläufig....sieht aber auf deb Bildern doch so aus als wenn da mehr Fleisch ist....kann auch täuschen...ich schaue mal ob ich Beide habe und kontrolliere das dann mal

[Tino]

??
Ob die eine Rippe nun durchläuft oder an der Zündkerze unterbrochen ist... daduch ändert sich doch nichts an den Positionen von Kerzenbuchse oder Sitzringen!

Ich denke, es ging um die Vermeidung von Schmutzansammlungn und Korrosion im "Kerzenschacht".
Bei der späteren Version braucht nur eine Rippe eine Wasserablauföffnung. Und selbst wenn die verstopft ist, steht das Wasser noch nicht bis zur Kerze.

Bei der frühen Version brauchen zwei Rippen eine Wasserablauföffnung. Sind die verstopft steht der Kerze die Brühe bis zum Hals...

Ändert man den Winkel der Zündkerze, indem sie flacher liegt, dann erhöht sich automatisch der Abstand zu den Ventilsitzringen und man muss außen eine Rippe zerteilen.
Also bitte auch einmal den Winkel der Kerzen bei beiden Zylinderköpfen prüfen, ob BMW evtl. mehr Fleisch durch einen flacheren Zündkerzenwinkel erzeugt hat oder durch bloße Verschiebung der Kerze..
Gruß Tino

[rolf]

indem sie flacher liegt? Sicher?....nicht andersrum?

[Tino]

Ich habs mal schematisch dargestellt. rot ist die Mittelachse der Zündkerze.
Gruß Tino

[cledrera]

Gab es nicht mal bei der R26 Materialprobleme mit dem ZK-Kopf (zu weich, einsackende Ständerhülsen)?

[Tino]

Butterheads?
http://www.w6rec.com/duane/bmw/head/
Gruß Tino

[cledrera]

Die meinte ich.
Duane führt das
"The first real problems came up in about 1963 and reached gigantic proportions by 1965."
zwar mit Schwerpunkt auf die Boxer aus, er nennt in der Überschrift aber auch die R26.
(und Prinzessin Lillifee,  )

Es wäre interessant, wenn sich herausstellen würde, dass das alles zusammenhängt.
(und weshalb sie den Fehler, die Zündkerze auf die falsche Sieite zu montieren, nicht direkt mitkorrigiert haben, verstehe ich nicht.  )

[Schorsch]

Hmmm,

Hans-Joachim Mai schreibt in seinem Buch " 1000 Tricks für schnelle BMWs " dass die Änderung auf langes Kerzengewinde erst 1968 für die R 69s kam.
Dafür sei die Stahlbuchse entfallen.

Nach Ansicht eines von mir sehr geschätzten Windgesichtes, war die Stahlbuchse in Alu die Ursache für die Risse im ZK. (Unterschiedliche Ausdehnung bei Hitze)

Bei den Einzylindern wurde das nicht eingeführt, bieten aber Instandsetzer bei Überholung des ZKs an.

Wie dem auch sei,
die Frage ist, gab es, wie MEK sagt, 3 verschiedene ZKs für die R 26??

Jungs, liebe R 26 Fahrer, guckt doch mal nach, wieviel Rippen unter der Kerze, Anguss oder nicht.

Danke!!

Schorsch

[Schorsch]

Zusatz;

finde gerade in einem Buch Fotos;

R 26  Bj. 59, 3 Rippen
R 26. Bj. 55/56 4 Rippen

Anguss kann ich nicht sehen.

Schorsch

[Freude]

alt und "neu": R26  Bj. 58, 3 Rippen, ohne Anguss

[rolf]

Hast recht, Tino...bei gleichen Mittelpunkt, da habe ich nicht zu Ende gedacht.

[Tino]

Es wäre mal interessant, ob es einen Winkelunterschied gibt zw. den einzelnen Köpfen oder ob BMW das Loch vielleicht vertikal in der Höhe verschoben hat.
Gruß Tino

[rolf]

wollte ich sowieso mitprüfen

[rainer]

R26 Bj. 58 originaler Kopf 3 Rippen unter der Kerze, kein Anguss
Ersatzkopf, Bj. unklar 4 Rippen unter der Kerze, kein Anguss

[cledrera]

Schorsch,
welches Buch, welche Seite?
Danke

Clemens

[Schorsch]

 Clemens,

Das mit dem langen Kerzengewinde steht im Mai, 1000 Tricks, Seite 100.


Die unterschiedlichen ZKs habe ich im Buch " BMW Einzylinder Motorräder 1925-2967"
von Hans-Lothar Stegmann gefunden
Seite 98 und 104, musst aber mit Lupe gucken.

Schorsch

[cledrera]

Danke

[Anulu]

Clemens,

" BMW Einzylinder Motorräder 1925-2967

Schorsch

sehr geil haben die Warpantrieb oder fliegen die mit Mach III ?

Also besonders interessiert mich die R0815 Bj.2864




Gruß Manuel

[Schorsch]

Wer Rechtschreibfehler oder Vertipper findet, darf sie behalten!
Fundanzeige ist nicht erforderlich.

Schorsch

[rolf]

Sodele...Fotos natürlich unten vergessen, aber:
ZK Winkel gleich (zumindest nahezu)
abstand zu den Sitzen alt: ca.5,5mm,  neu ca. 8mm

[Heiko]

Im Keller habe ich noch einen Kopf liegen. Schaue morgen nach.

Doch nicht.... scheiß Demenz. 

[Tino]

Dann wurde die Vergrößerung des Abstands nicht durch ZK-Winkeländerung erzielt, sondern wahrscheinlich durch vertikale Verschiebung der ZK.
Das würde dann auch den Einschnitt eine Rippe tiefer erfordern.
Gruß Tino

[Schorsch]

So was find ich gut!!

Gemeinsam was rausfinden!

Nun können R 26 Fahrer einen alten und einen verbesserten ZK unterscheiden, beim Kauf einer Maschine, oder Kauf eines ZKs.

Wann genau der Wechsel stattgefunden hat, wäre auch interessant.

Schorsch

[Tino]

Schön, wenn man gemeinsam systemtatisch eine Frage/ein Problem löst 
Gruß Tino

[OldsCool!]

Der Herr Duane schreibt von einer "LK"-Prägung am Kerzenloch für die "verbesserten" Zylinderköpfe. Findet sich das auf einem eurer 3-Ripper?

Gruß Steffen