Fliehkraftregler

[dolomiti]

hab gerade einen Fliehkraftregler aufgearbeitet und frage mich nun warum sind eigentlich die Federn unterschiedlich befestigt, nur mal so interessehalber?

[dolomiti]

[rolf]

Hallo,
messe mal die Längen der federn. (9+11mm), das hat was mit Federkennlinien und deren Verhalten zu tun , (je länger, je weicher etc)
gruß
Rolf

[dolomiti]

Hallo,
messe mal die Längen der federn. (9+11mm), das hat was mit Federkennlinien und deren Verhalten zu tun , (je länger, je weicher etc)
gruß
Rolf

jetzt versteh ich auch warum es zwei Federn gibt!
Danke für´s schlaumachen!
Gruß Bernd

[Rütz]

Aber es scheint nicht immer so zu sein.

Auf den Bildern unter
http://www.bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=926.msg5915#msg5915

und
http://www.bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=1029.msg6842#msg6842

sind Federn und Anlenkpunkte gleich!

Eine Modell/ Baujahrfrage?

Gruß Rütz

[isie]

Hallo,
war das nicht so, dass BMW ab einem bestimmten Zeitpunkt bewusst zwei verschiedene Federn im FKR (Länge, Durchmesser u.ä. verschieden - bei allerdings gleichem Nockenabstand nehme ich an...) vorsah, um dem damals "geänderten Sprit (ROZ / MOZ ?)" Rechnung zu tragen ?

Mit diesen verschiedenen Nockenabständen ginge das auch bei gleichen Federn ... Andererseits: Vielleicht hat da nur ein Vorgänger gebastelt ?!

MfG

Ingo

Nachfolgend ein Foto (DANK KARL !), des FKRs, den ich vor rd. 2 Jahren bei Uli S. neu gekauft hatte: 

[rolf]

Na , ich hoffe doch das BMW das bewusst gemacht hat.
Welchen Nockenabstand meinst du?
Das Ganze hat was mit dem optimierten Zündverlauf zu tun, mechanisch ist es ja immer eigentlich nur eine Krücke.
Gruß
Rolf