Beitrag von: Anulu am 17 Juli 2017, 13:40:14
Die ist jetzt 2 Monate alt.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170717/804d3e424295018b86fc484065569ed4.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170717/626dff1ea5c9b7a13866dad81d6db295.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170717/4991df50e49da5fbfa8503165fb78914.jpg)
Wohlgemerkt immer nur mit der Hand angezogen.
Muss nicht original aussehen.
Falls ja, was mag sowas kosten?
Gruß Manuel
PS: die Originale ist bei mir am oberen Kranz gebrochen gewesen.
Daher die Frage nach einem Nachbau der massiver ist!
Beitrag von: guest474 am 17 Juli 2017, 14:55:28
Manfred
Beitrag von: Anulu am 17 Juli 2017, 15:06:44
Gruß Manuel
Beitrag von: Taz am 17 Juli 2017, 15:21:32
Bloß so...ich erkenne auf Bild 2 einen klaren Regelverstoß....wooo ist der rote Pfeil? Sollst Du Dir untreu werden?
Angesichts des Bruchs fassungslose Grüße, Ute
Beitrag von: Anulu am 17 Juli 2017, 15:51:14
Gruß Manuel
Beitrag von: cledrera am 17 Juli 2017, 16:19:41
ZitatIch dachte das das ein Bauernmotor ist und kein Uhrmacherwerk für Gynäkologen.
Sch.. Nachbaubauernmotoren.
UPD/UDE
Clemens
Beitrag von: Krottenkopp am 17 Juli 2017, 16:29:42
(Bloß nicht als Suchbegriff BMW R25 eingeben, die werden in Gold aufgewogen!)
Ich geb da immer die x/xx (für meine/2 wär das 1/22, für die /3 wär das 1/24) dann bekommt man auch die Vergaser von Stationärmotoren und Agriafräsen etc. die es für kleine Marge gibt.
Davon bau ich die Teile aus die ich brauche, und das Gehäuse wird wieder verkümmelt.
So zahlt man nur schmale Gage, und wenn du das Gehäuse nebenbei mal durchs US-Bad jagst, nächste noch was gut...
Wenn man sich nicht sicher ist obs passt einfach bei Faak Tillmanns die Ersatzteilliste gegenprüfen, oder den Verkäufer nach Maßen fragen.
Ohne gegengeprüft zu haben hier mal ein 24er Vergaser von nem Gogomobil aktuell in der Bucht.
http://www.ebay.de/itm/Originaler-Bing-1-24-103-Vergaser-/142391911902?hash=item21273825de:g:TFYAAOSwZKBZJG6V
Heiko/2
Beitrag von: Anulu am 17 Juli 2017, 17:04:55
Gruß Manuel
Beitrag von: guest474 am 17 Juli 2017, 17:15:39
Manfred
Beitrag von: Anulu am 17 Juli 2017, 17:53:27
Gruß Manuel
Beitrag von: Krottenkopp am 17 Juli 2017, 17:56:36
Die haben zumindest ne vernickelte Ausführung, das könnte die sein, leider ohne Bild...
http://www.omega-oldtimer.de/shop/bmw/index.php?list=ZH-21-VERSCHRAUBUNG
Heiko/2
Beitrag von: Anulu am 17 Juli 2017, 18:14:08
Gruß Manuel
Beitrag von: Herculestom am 17 Juli 2017, 19:08:14
wenn Du möchtest, kann ich mal dem Spezi reden, der die Lenkkopfmuttern für uns nachgefertigt hat. Vielleicht kann er es machen und sagt mir auch wie teuer es wird.
Dann würde ich die Dimensionen benötigen, Gewindedurchmesser und -steigung und die Höhe des Gewindes. Wahrscheinlich ist es identisch mit meiner Verschraubung. Die könnte ich in diesem Fall als Muster mitnehmen.
Gruß
Tom
Beitrag von: holzschnitzer am 17 Juli 2017, 19:14:56
Ich habe mal welche für einen Blitz Vergaser gemacht, kaum zu glauben, die vom Blitz sind noch schlechter
Beitrag von: berndr253 am 17 Juli 2017, 23:47:34
Bernd
Beitrag von: Juwo am 18 Juli 2017, 11:11:33
Zuerst auf das Gewinde vom Gasergehäuse Öl oder Vaseline auftragen,
dann den Ring handfest aufdrehen, und nach unten rundum mit Malertape abkleben.
Dann in die Einheit waagrecht auf den Tisch legen, so dass der Spalt im Ring oben ist, und Flüssigmetall in den Spalt einfüllen, bis der Spalt bis hinein in die Gewindegänge voll ist. Aushärten lassen, demontieren,
Die Reparatur sollte halten, dass zumindest handfestes Anziehen des Rings möglich ist.
lg
Wolfgang
Beitrag von: Anulu am 18 Juli 2017, 12:01:29
Bernd, hab ich gestern bereits eingetütet und drum gebeten mir lieber ein Gebrauchtteil zuzuschicken.
So wie ich Uli kenne macht er das auch ohne Anstellerei.
Wolfgang, ich habe erstmal meine "Alte" bereits geklebte Bingverschraubung genommen. Ich habe bei Guss gute Erfahrung mit Cyanacrelat gemacht. Hält bei so kleinen Reparaturen ganz gut.
Aber dauerhaft ist kleben nur 2. Wahl.
Gruß Manuel
Beitrag von: Tino am 18 Juli 2017, 15:13:58
Zitat von: Juwo am 18 Juli 2017, 11:11:33Und spätestens beim Raufdrehen wirkt der Spalt wie ein Schaber und zieht sich die ganze Schmierpampe rein und kein Kleber halt mehr.
Ich würde versuchen die Verschraubung zu reparieren:
Zuerst auf das Gewinde vom Gasergehäuse Öl oder Vaseline auftragen,
Gruß Tino
Beitrag von: Schorsch am 19 Juli 2017, 14:12:19
das Gewinde ist 38 x 1, bin auch gerade am Fummeln, hab mal gemessen.
Jedenfalls bei meinen 26 mm Bing Vergasern.
Gruß
Schorsch
Beitrag von: HRD am 20 Juli 2017, 10:24:02
Gruß, HRD
Beitrag von: 4Taktix am 20 Juli 2017, 11:59:03
Einen "Überwurfring mit Bund" (wie ein Dosendeckel mit großem Loch) als simples Drehteil herstellen, in die die kaputte Verschraubung hineinpasst, die Verschraubung dann mit Epoxi da drin vergießen/reinkleben. So sparst Du Dir die sehr aufwändige Herstellung des Feingewindes bei einem evtl. Nachbau.
Die alte Verschraubung ist ja aussen schön "zackig", so dass mit Sicherheit Formschluss entsteht, und Epoxi ist auch ein genial stabiles Zeug !
(Besser als Polyester auf alle Fälle)
Ja, ich weiss, dass Du keine Drehbank hast. Aber wenn Du es weggibst, wird es so einfacher und billiger.
So ein feines Feingewinde und dann noch innen, das kann nicht jeder Hobbydreher ! Und wenn, dann gehen da locker mal eben 1 bis 2 Stunden drauf.
Gruß,
Sascha
Beitrag von: guest474 am 20 Juli 2017, 16:19:30
Manfred
Beitrag von: holzschnitzer am 20 Juli 2017, 17:10:26
um welches Gewinde handelt es sich nun?
Ich könnte ja mal den jetzigen Besitzer meines alten BLITZES fragen ob er eine von mir hergestellte rausrückt.
Gruß
Michael
Beitrag von: Anulu am 20 Juli 2017, 18:02:01
Manfred ob die vom Rabenbauer anders sind als die aus Frankfurt? Keine Ahnung. Die Dealen ja untereinander.
Michael ich mess das mal und melde mich. Hab Vergaser da. Bing unf Bernds Blitz.
Ich melde mich wieder.
Gruß Manuel
Beitrag von: guest474 am 20 Juli 2017, 19:22:05
ZitatManfred ob die vom Rabenbauer anders sind als die aus Frankfurt? Keine Ahnung. Die Dealen ja untereinander.
Richtig. Die verkaufen untereinander. Trotzdem würde ich mal fragen ob er original Bing hat.
Manfred
Beitrag von: Schorsch am 21 Juli 2017, 21:21:38
um Deiner Qual ein Ende zu setzen hab ich mal gestöbert.
In Kleinanzeigen:
" Bing Vergaser Deckelverschraubung unbenutzt "
27 €
Gruß
Schorsch
Beitrag von: cledrera am 21 Juli 2017, 21:27:08
Beitrag von: Anulu am 21 Juli 2017, 21:27:34
Gruß Manuel
Beitrag von: guest474 am 21 Juli 2017, 22:05:50
Manfred
Beitrag von: Stefan am 21 Juli 2017, 22:21:13
Zitat von: cledrera am 21 Juli 2017, 21:27:08
Manulu der Ungequälte ;)
Manolo (https://de.m.wikipedia.org/wiki/Manolo_(Fu%C3%9Fballfan))!
Beitrag von: Schorsch am 21 Juli 2017, 22:37:11
Nicht Manolo, Anulu ist der Name!!
( Anulu kam in dem Film "Zwei Asse trumpfen auf" vor)
Beitrag von: Anulu am 22 Juli 2017, 08:01:38
gut aufgepasst SchorschGruß Manuel
PS: manchmal werde ich aber auch Manulu ( nicht Manolu) genannt und somit auch irgendwie richtig Stefan.
Beitrag von: Schorsch am 22 Juli 2017, 15:25:06
Hast Du jetzt das Ding für den Bing?
Du wolltest doch auch das Gewinde messen, schon gemacht ?
Gruß
Schorsch, neugierig
Beitrag von: Anulu am 22 Juli 2017, 15:59:12
Original Bing hat oben am Gewinde einen Durchmesser von 33,5mm
Der 26mm(!) Blitz: 35,5mm
Gruß Manuel
Beitrag von: Schorsch am 22 Juli 2017, 16:56:07
das ist mir auch neu, dass die Vergaser, ich rede nur vom Bing, unterschiedliche Gewinde an der Schieberkammer haben.
Hab nochmal nachgemessen, mit den beiden reinen Lehren, Schieblehre und Gewindelehre.
Bei beiden Vergasern 1/26/67 und 1/26/83 die selben Maße. 38 x 1
Beitrag von: Anulu am 22 Juli 2017, 16:59:14
Beitrag von: Schorsch am 22 Juli 2017, 17:09:25
ja Anulu, alles klar, bin aber ( bis jetzt ) davon ausgegangen, dass an der Schieberkammer die Gasis das selbe Gewinde haben, nun ist es klar, dem ist nicht so!!
Gruß
Schorsch
Beitrag von: Anulu am 22 Juli 2017, 17:10:18
Gruß Manuel
Beitrag von: Schorsch am 22 Juli 2017, 17:14:32
Den 1/26/83 habe ich von einem Bekannten, bei dem wurde nachträglich, nicht von mir, noch ne Pumpe
angebaut.
Beitrag von: Anulu am 23 Juli 2017, 13:06:33
Gruß Manuel
Beitrag von: Schorsch am 23 Juli 2017, 16:18:38
mach ich doch glatt !!
Die Pumpe ist nix Wildes, sie war beim letzten Vergaser der R 27, 1/26/93 serienmässig dran, lässt sich aber auch an den 1/26/83 ohne Änderung dranbauen.
Die Nadeldüse ist dicker und länger, weil, sie ist zum Pumpenzylinder geworden.
In dem Pumpenzylinder sitzt von oben nach unten gesehen: Pumpenkolben, Feder, Hauptdüse.
Der Pumpenkolben lässt sich öffnen, Schlitzschraube, im Pumpenkolben befindet sich ein winziges, rundes Messingplättchen, welches als Flatterventil fungiert.
So,
funkt so, Wenn Du das Gas sehr schnell aufreißt, nur dann, flitzt die Düsennadel nach oben, der Kolben gedrückt durch die Feder auch, befördert so eine kleine Menge Sprit zusätzlich in den Vergaser. Das bewirkt, dass es beim schnellen Aufreißen nicht hustet.
Über die Pumpe gibt es hier im Forum unterschiedliche Meinungen, von Rott bis Top.
Mängel entstehen, wenn der Kolben sich nicht mehr frei im Pumpenzylinder bewegen kann, Dreck, oder, wenn das Messingplättchen im Kolben klemmt. Abhilfe in den Fällen, säubern, oder Kolben ganz zart abziehen, Plättchen gegen ein linsenförmiges aus Kunststoff austauschen.
Wunder darf man nicht erwarten.
Anbei noch Fotos:
1. Gasi
2. Hutmutter abgenommen
3. Pumpenzylinder
4. Innereien
Beitrag von: Anulu am 23 Juli 2017, 17:56:38
Wat ne wilde Konstruktion!
Husten beim Gasgeben konnte ich zumindestens bei meiner R30/3 mit dem Serien-Bing zuletzt nicht feststellen, aber so ganz haut das eh alles noch nicht hin.
Im Moment kämpf ich noch mit dem26 Blitz, aber wird schon..... wie immer....
Gruß Manuel
Beitrag von: Anulu am 03 August 2017, 10:34:02
Service
Gruß Manuel