Kurbelwelle mit Alupleuel

[Andre.Hubein]

Ich habe eine R26 Kurbelwelle mit Alupleuel,die noch sehr gut ist in der Pleuellagerung.Meine Frage dazu:Hat das Aluteil gar keine Bronzebuchse wie Das Stahlpleuel?Eine Bohrung oberhalb ist da auch nicht drin,der Kolbenbolzen passt prima durch.Weiß das jemand?Gruß André.

[Andre.Hubein]

[bullet]

Wozu Bronze?  Aluminium ist ein hervorragendes Lagermetall, spätestens bei entsprechender Legierung.  Beim Käfer waren die Kurbelwellenlager und beim Lanz Bulldog das Pleuellager aus Alu.  Bei letzterem hielt das auch schon mal 40.000 Betriebsstunden...

Viele Grüße!
Hans-Günter

[mekgyver]

Hallo Andre,
soviel ich weiss, hat das Alupleuel eine Gleitlagerung. Die Kurbelwangen haben dann auch den 1/3 Kreisausschnitt. Wenn kein Lagerspiel spürbar ist, spricht ja nichts gegen den Betrieb.
Dann aber die Ölversorgung überprüfen und die Schleuderscheibe reinigen.
Es gibt 2 Ölbohrungen im Hubzapfen, die müssen frei sein !

Gruß mek

PS.

Das Stahlpleuel hat keine Broncebuchse und kein Gleitlager. Es gehört zusammen mit 1/2 Kreis-Kurbelwangen und hat Rollenlager.

Mitunter gibt es Kurbelwellen mit Stahlpleuel, Rollenlager und 1/3 Kurbelwangen. Damit schüttelt der Motor kräftig, weil das Wuchtverhältnis nicht optimal ist. Ich habe eine solche Isettawelle da liegen, die ist nur noch zum Auseinanderpressen gut 

[Rütz]

Die Bohrung im Bolzenauge (schön angesenkt) würde ich anbringen, wenn nicht vorhanden.
So viel ich weiß empfiehlt das auch C. Hertweck in seinem "Besser Machen".

Und das Pleuel ganz gründlich nach Druckmarken (von Schraubstock oder Zange etc....) absuchen. Evtl. versuchen die Oberfläche an den kritischen Bereichen zu polieren: Um der Kerbwirkung keine Chance zu lassen und um evtl. doch vorhandene Haarrisse besser zu erkennen.

Anselm

[Andre.Hubein]

Danke an alle für die Antworten,kam mir komisch vor.Gruß André.