BMW Einzylinder-Forum
TERMINE und FORUMSTECHNIK => Neumitglieder stellen sich vor... => Thema gestartet von: Florian am 15 August 2017, 22:01:22
Hallo zusammen,
in den nächsten Tagen bin ich auch stolzer Besitzer einer R25/3! Der Motor wurde wohl vom Vorbesitzer kürzlich überholt und läuft auch einwandfrei. Vielleicht kann mir jemand noch zu den Startvorbereitungen ein paar Tipps geben. Natürlich werde ich mir nach der Überführung relevante Dinge nochmals ganz genau ansehen, wie z.B. Reifen, Bremsen, aber vielleicht vergesse ich noch etwas. Was würdet ihr vor der Reaktivierung noch alles checken bzw. austauschen? Getriebeöl, Zündkerzen etc...
Herzliche Grüße in die Runde und schon mal besten Dank für mögliche Antworten,
Florian
Hallo Florian,
willkommen. Ich würde alles Betriebsflüssigkeiten tauschen und eine neue Zündkerze nehmen. Bezüglich Startprozedere schau mal ins Fahrhandbuch. Hier im Forum herunter zu laden.
Heiko
Herzlich willkommen Florian,
das Erste, was ich mir merken würde, ist dass du alle 1.000 Kilometer einen Motoröwechsel machst.
Zur Startprozedur:
Benzinhahn auf.
Vergaser fluten.
Zündnagel runter.
Kick.
Pött,Pött.
Fahrt aufnehmen.
Zum Rest kommen wir, wenn du Fotos einstellst und ein wenig mehr schreibst.
Die /3 ist ein robustes, dankbarer Gefährt.
Clemens
Auch von mir willkommen,
Mopedtechnisch eine gute Wahl ( schütteln mud dat! )
1. Würd ich wie Heiko machen. Und dann wie Clemens
2. Zur Startprozedur:
Da wirst du dir dein eigenes Rezept schaffen müssen durch ausprobieren.
Bei mir gehts am besten nach Fahrerhandbuch:
-Zündung aus
- 3 mal Kick mit leicht (!) geöffnetem Gashahn
- Zündung an
- Kick -> an..... ( wenn die Diva gut drauf ist)
Am besten befragst du den Vorbesitzer.
Gruß Manuel
Zitat von: Anulu am 16 August 2017, 07:44:07
2. Zur Startprozedur:
Bei mir gehts am besten nach Fahrerhandbuch:
-Zündung aus
- 3 mal Kick mit leicht (!) geöffnetem Gashahn
- Zündung an
- Kick -> an..... ( wenn die Diva gut drauf ist)
Da haben die doch glatt vergessen im Fahrerhandbuch zu schreiben, dass der Benzinhahn geöffnet werden muss.
Wie war das mit dem Ding zwischen den Ohren? ;D
Grummel.
Gruß Manuel
Hallo Florian,
willkommen hier im Forum.
Bei unbekanntem Pflegezustand, erzählen kann der Verkäufer viel, würde ich auch die Ölwanne demontieren, sauber machen.
Ferner würde ich die Benzinschläuche wechseln, Reifen würde ich wechseln, wenn sie älter als 8 Jahre sind.
Viel Spaß mit dem Möppi!
Schorsch
Hallo Florian,
willkommen bei den Eintöpfen! Wie schon gesagt auf jeden Fall alle Öle wechseln. Der Motor ist da nicht so empfindlich, aber Getriebe und Achsantrieb sollten unbedingt die spezifizierten (alten) Öle bekommen (API GL-3), da das neue Hochleistungsgedöns (GL-4 und -5) das Buntmetall auflöst. Der Bernd empfiehlt hier gern das Addinol GL90, das fahre ich daher auch bei mir.
Für den Motor ist es nur wichtig, dass es ein mineralisches, möglichst unlegiertes Öl ist. Im Gegensatz zu den moderneren Motoren, bei denen es gewollt ist dass die ganzen Partikel im Öl schweben und so in den Ölfilter getragen werden, soll sich bei unseren Eintöpfen der Dreck möglichst als Schlacke in der Ölwanne absetzen. Wir haben nämlich keinen Ölfilter, sondern vor der Ölpumpe nur ein Ölsieb, welches verhindert, dass grobe Dinge wie Pleuelreste, Kolbenringfragmente, Zylinderköpfe und was sonst noch so abfällt angesaugt werden ;D
Daher auch der Hinweis, die Ölwanne abzunehmen. Der Dreck muss da natürlich ab und an auch mal raus. Mit den Gewinden da sehr vorsichtig sein -> Alu! Wenn es nicht dicht wird, liegt es nicht an zu wenig Anzugsmoment, sondern an verzogener Ölwanne.... aber dazu mehr wenn das Problem überhaupt auftritt :)
Es lohnt auch mal ein Blick IN den Tank... ja, nicht nur ob Sprit drin ist, sondern ob da auch NUR Sprit drin ist, und keine abgeblätterten Innenbeschichtungsreste oder sonstiger Dreck... der findet sich nämlich über kurz oder lang in den Vergaserdüsen wieder... :-X
Wichtig: Batterie muss immer ordentlich voll sein (deutlich über 6V!). Die meisten Probleme kommen von einer zu schwachen Batterie, und dann stellen sich die lustigsten Folgeprobleme ein und man stochert ewig im Dunkeln. Stichwort Batterie: gleich umrüsten auf den 6V Panasonic-Akku im Batterieleergehäuse! Das Säuregeschlabber ist bei der 25/3 ein echtes Ärgernis und versaut nur das Getriebe.
Los gehts!
Gruß Steffen
Genau - dabei ists nicht unbedingt erforderlich die Marke beizubehalten, neben Addinol, gibts Ravenol, Pennasol, ...
Ich würde aber das SAE80 im Getriebe und das SAE90 im Achsantrieb nehmen. Das 90er ist ein bisschen dicker als das 80er. GEFÜHLT lässt sich das Getriebe mit 80er besser schalten als mit dem 90er.
Grusz
Bernd
Ich fahre auch im Getriebe das 90er. Hab von meinen Autos schon genug verschiedene Ölkanister rumstehen...
Zwei Möglichkeiten:
1) Es macht keinen Unterschied 8)
2) Ich hab kein bernd'sches Gefühl ;D
Fazit: Es schaltet sich mit 90er einwandfrei (seitdem meine Kupplung auch wieder sauber trennt)
Gruß Steffen
P.S.: Ölthread? :juhuu:
Bin dabei....
Gruß Manuel
Auch von mir ein herzliches 'Wilkommen' bei den Verhaltensoriginellen.
Zum Öl sag ich jetzt mal nix... Könnte ausarten... ;D
Vorsicht vor gelben Kabeln und verchromten Gabelbrücken!
Gruß
Stefan
Zitatund verchromten Gabelbrücken!
;D
Danke Euch allen für die Tipps! Insbesondere zu den Ölsorten. Da werde ich mich hier wohl noch etwas einlesen müssen.
Bilder und Details folgen natürlich noch.
Zitat von: fddus am 17 August 2017, 10:27:33
Insbesondere zu den Ölsorten. Da werde ich mich hier wohl noch etwas einlesen müssen.
Lass es lieber! Da gibt es Unmengen von Beiträgen das dauert mindestens und schon ist man vier Jahre weiter! ;)
Willkommen im Klub.
Gruß Rudi
Auch von mir ein herzliches "Willkommen!"
Wenn Du die Ölwanne runter nimmst, dann klebe zwei Magnete in die Wanne.
http://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=15444.msg212263#msg212263
Was für mich auch immer wichtig ist, dass sind die Bowdenzüge.
Wenn die Dinger nicht recht "flutschen" verdirbt mir das den Spaß an der Sache.
Gruß Buxus
Zitat von: professor buxus am 17 August 2017, 22:08:44
Was für mich auch immer wichtig ist, dass sind die Bowdenzüge.
Wenn die Dinger nicht recht "flutschen" verdirbt mir das den Spaß an der Sache.
Dankeschön, ich werde es zu würdigen wissen, beim nächsten Mal. :-\\
Wie kann man so grausam sein? :)
Gruß Rudi
Immer wieder gerne! ;D
Gruß Buxus
Hallo fddus,
herzlich willkommen!